1: 2019/07/10(水) 20:31:58.042 ID:2TqxLLLA0
あと一つは?
5: 2019/07/10(水) 20:33:05.986 ID:HmZHZq9fM
運転席以外の席
4: 2019/07/10(水) 20:32:38.933 ID:j9IPIIgR0
エアバッグ
7: 2019/07/10(水) 20:33:23.486 ID:6snA8KUda
タコメーターいるだろ
9: 2019/07/10(水) 20:33:37.662 ID:0WDAGRlUM
スペアタイヤの代用品としてついてくるパンク補修剤
11: 2019/07/10(水) 20:33:49.548 ID:cIR6dW7op
助手席の足元にある赤い筒
39: 2019/07/10(水) 20:45:11.128 ID:j0o+W7q40
>>11
これの正体ガチで何なん
44: 2019/07/10(水) 20:46:54.772
>>39
教習所で何者なのか使い方はどうか教わると思うんだが
12: 2019/07/10(水) 20:33:50.976 ID:dOS3N6T80
アシスト系装置
65: 2019/07/10(水) 20:58:11.499 ID:0pOpXEMD0
>>12
これ
21: 2019/07/10(水) 20:35:41.199 ID:haLt7uR10
AT
ノンターボ
前輪駆動
27: 2019/07/10(水) 20:39:29.865 ID:XevODLTu0
タコメーターは必須だろ
ATだからってついてない車大杉谷
30: 2019/07/10(水) 20:40:00.161 ID:Q2RLEwdMa
>>27
MTでもタコメーターなんていらないだろ
104: 2019/07/10(水) 21:32:22.158 ID:QbVTKwk7a
>>30
無くてもいいけどあると雰囲気でるじゃん
あとエンジン掛けた時メーターがMAXまで行ってゼロに戻るのがあるといい
33: 2019/07/10(水) 20:41:41.596 ID:4NG/P0JKK
アイドリングストップは百歩譲って付けるとしてもOFFをリセットしないでほしい。
36: 2019/07/10(水) 20:43:24.347 ID:mZYfS5Bl0
>>33
あれ死ぬほどイライラするよな
いや、変更保存しろや!!ってなる
86: 2019/07/10(水) 21:04:32.762 ID:boCDLhvS0
>>33
ほんこれ
代車がこれでイライラした
38: 2019/07/10(水) 20:44:28.232 ID:x1y2VETmr
エンスト機能はエンジンにも悪影響だしな
41: 2019/07/10(水) 20:45:54.814 ID:nRgtrPPG0
パワーウインドウ
カーナビ
自動ブレーキ
アイドリングストップ
49: 2019/07/10(水) 20:48:09.991 ID:oZpS01900
アイドリングストップは再始動でセル回すのが鬱陶しい。
73: 2019/07/10(水) 20:59:43.284 ID:A8nGBJnG0
車の調子を測ることにもなるからタコはあった方がいいぞ。
人でいうと脈拍みたいなもん
75: 2019/07/10(水) 21:00:53.773 ID:ewA0nIr90
>>73
要らないとは言わないがエンジン音でなんとなくわかるやん
79: 2019/07/10(水) 21:01:49.941 ID:XevODLTu0
>>75
俺はタコメーターで縛りプレイしてるからいる
81: 2019/07/10(水) 21:02:49.238 ID:A8nGBJnG0
>>75
エアコンコンプレッサの調子とか始動時のブレとか調子を推測するには絶対にある方がいい
74: 2019/07/10(水) 21:00:22.138 ID:n0TcIYhCa
MTでタコメーター無しはありえない
77: 2019/07/10(水) 21:01:38.105 ID:A8nGBJnG0
>>74
運転中になくてもいいかもしれないが、
何故MT車を選んだのかがわけがわからないよな。
90: 2019/07/10(水) 21:06:19.975 ID:i2732gUN0
オーディオ
カーナビ
ETC
ABS
パワステ
パワーウィンド
うちの趣味車は全部ついてないが特に必要性を感じない
91: 2019/07/10(水) 21:08:12.481 ID:ewA0nIr90
>>90
何乗ってんの?
94: 2019/07/10(水) 21:09:52.295 ID:i2732gUN0
>>90
糞旧いイタ車
96: 2019/07/10(水) 21:12:28.354 ID:ewA0nIr90
>>94
おお良い趣味だなあ
98: 2019/07/10(水) 21:18:10.640 ID:6+hCL19T0
タコメーター何の為にいるの?回転数なんて体感でわかるのに
99: 2019/07/10(水) 21:19:24.943 ID:XevODLTu0
>>98
速度も体感でわかるからいらないの?
126: 2019/07/10(水) 22:40:27.997 ID:UzQFhybm0
運転初心者の俺はタコメーター見て回転数確認しないと発進できない
多分無くされるとエンストしまくると思う
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1562758318/
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コメント一覧 (65)
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タコメーターは要るがアイドリングストップは要らんだろ
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蓄電技術の向上次第で世界がかわる。
新技術が旧利権にマッサツ
されないことを祈る。
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下手くそは公道を走らないでくれ
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国産はカロリーメイト、外車はスニッカーズが入ってる。
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シフトノブ
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パワステやブレーキブースターも要らないと?
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自分もACCとかバックモニターなんて要らないと思ってた口だけど今では必需品
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ただ、アイドリングストップだけは本当にいらない
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人ができることは人にやらせておけ。
オートマもクルコンもいらないオートエアコンもいらない。
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オートライト、オートワイパー、自動ブレーキ、後ついでにオートじゃなくてアクティブだけどクルーズコントロールも。そのくらいの操作は機械任せにせず自分でしたら?と思う。
デザインや設計の自由度から変速機でMTが淘汰されてATやDCTやCVTといった自動変速機一辺倒になるのはもはや致し方ないにしても、アクセルやブレーキのペダル操作、ライトやワイパーといった保安機器のスイッチの操作くらい自力で制御できなきゃもう色々な意味で駄目だろ。
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自動ブレーキとetcとそれはないといきてけない
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高速の緩い上り坂で気づけば減速してたり、逆に下り坂でスピード出過ぎるのを未然に防げるの
便利過ぎて癖になる
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カーオーディオ。エンジン音やロードノイズを聞いていたい。
スケベノブ。車はそういう目的のものじゃない。車へのリスペクトが足りない。
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むかしのワイヤーでスロットルを引く方がいい。ドライブバイワイヤは
反応にタイムラグがあり気持ち悪い。
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ちびっ子を乗せるか、愛煙家でもない限り要らない
ちょっと前のミニバンや欧州車みたいにヒンジで5センチ位開く程度で良いかも
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夜間でも窓の曇りとったり休憩している時にはライトは消したい
サイドブレーキやセレクタのパーキングと連動して動き出したら解除でいいから
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そこらの街乗りしかしないような軽にはいらんかもだけど
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アイドリングストップは本当にいらん、ちょっと止まっただけですぐエンジン切れるのが鬱陶しくてたまらない。だから走り始めるときに必ず切っている
それでもたまに切り忘れて止まるとひたすらイラつく
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