1: 2019/07/14(日) 12:01:15.156 ID:pHRallsa0
これからどんどん維持しにくくなっていくけどどうするの?
2: 2019/07/14(日) 12:01:53.338 ID:QGdlHDLVF
戦前のスポーツカーも走ってるし大丈夫だろ
3: 2019/07/14(日) 12:03:12.152 ID:pHRallsa0
>>2
もはやそれは大切に大切に乗られてるクラシックカーだからなぁ…
スポーツカーはスポーツ走行楽しんでナンボじゃん?
スポーツ走行すると必ず車傷むから厳しくなるぞ
4: 2019/07/14(日) 12:04:11.584 ID:kSQivonYa
どういうこと?パーツが無くなるってこと?
8: 2019/07/14(日) 12:12:12.222 ID:pHRallsa0
>>4
ボディはヨレて歪み錆びて電装系は原因不明のトラブルに襲われるようになりあちこちパーツがガタが来て壊れてんのにパーツは廃盤、それどころか一般的な消耗品の類いもパーツ欠品するようになる
10: 2019/07/14(日) 12:16:13.726 ID:kSQivonYa
>>8
まあ古い車維持する上での大きな問題だけど車に限らず交換部品が出なくなるのはしょうがない
13: 2019/07/14(日) 12:27:36.107 ID:pHRallsa0
>>10
パーツないなら他車種流用や加工が定番だけどその流用先も古くなって怪しくなるっていうね…
5: 2019/07/14(日) 12:06:50.799 ID:pJbEmE7fd
俺の兄貴がZ240乗ってるは
金がアホみたいに掛かるしホイールは盗まれるしいいことないってぼやいてたぞww
6: 2019/07/14(日) 12:07:11.489 ID:kYOpHyK20
現行の古い車に乗り換えたよ
7: 2019/07/14(日) 12:09:34.726 ID:/v1WN9zI0
80~90年代くらいの国産車のことでしょ?
FDとか80スープラとかの人は割とみんなキレイに乗ってるよね
好きで乗ってるだけでサーキットとか山で長距離全開走行とかしなけりゃ致命的な故障はしないよ
9: 2019/07/14(日) 12:15:35.624 ID:pHRallsa0
>>7
そうそう
バリバリサーキットで走ってるそれくらいの旧車見るとどうやって維持してんだろうと思う
11: 2019/07/14(日) 12:17:36.525 ID:oLS9pARQ0
FD乗りのワイ登場
サーキット前回でバリバリやってるFD達のオーナーはガチ金持ちの人達だよ
ぶつけても、ラジエーター死んでない!ラッキー!って思えるような層
掛けてるお金の次元が違う
俺なんてエンジン治したローンがまだ残ってひいこら言ってる
14: 2019/07/14(日) 12:28:30.598 ID:pHRallsa0
>>11
やっぱりそうなのか…
ロータリーは維持費ヤバいだろうしなおさらキツそうだな…
12: 2019/07/14(日) 12:18:01.032 ID:jaduh8GV0
80スープラ乗ってたけど電装系とかハブ周りがガタ出始めて売ったわ
俺のがハズレ個体だったんだろうけど20年モノであれだったら更に古い車はこれから大変だろうな
15: 2019/07/14(日) 12:29:14.117 ID:pHRallsa0
>>12
ホントに好きで車に全ツッパできる気概がないともう厳しいやな…
16: 2019/07/14(日) 12:31:03.420 ID:KyioC9YWK
増税前に買いたいんだがオススメありますか?
17: 2019/07/14(日) 12:32:35.061 ID:pHRallsa0
>>16
車みたいなデカイ買い物の場合、増税前は買い時じゃない
22: 2019/07/14(日) 12:45:29.281 ID:KyioC9YWK
>>17
なら何時が買い時?
25: 2019/07/14(日) 13:01:27.590 ID:XjwF+f5Qa
>>22
増税直後の一気に買い控えムードになった時を狙え
かなり大胆に値下げ交渉しても大方通る
18: 2019/07/14(日) 12:34:44.076 ID:rEctLUxaa
世話になってる自動車工場に部品探すのめんどくせーって言われて20年くらい乗ってた車売った
買い取り2万だった
21: 2019/07/14(日) 12:41:45.376 ID:3xCec+fo0
最近の車はボディラインがウネウネしてるのが好きじゃないんだよな
ランサーターボとか最初のMR2みたいな直線なのがいい
24: 2019/07/14(日) 13:00:09.001 ID:XjwF+f5Qa
>>21
90年代の柔らかめのデザインも好きだけどな
26: 2019/07/14(日) 13:06:57.943 ID:DX3FtVqJ0
ガレージに平成3年のシルビアがあるわ
ナンバー無しだから乗ってるとは言わないけど
27: 2019/07/14(日) 13:09:08.422 ID:XjwF+f5Qa
>>26
レストアして起こそうぜ
20: 2019/07/14(日) 12:37:09.530 ID:UUOW8gJIM
古い車も魅力あるが新しいのもまたいいもんだ
新型スープラ欲しいし
23: 2019/07/14(日) 12:51:06.477 ID:XjwF+f5Qa
>>20
新型スープラMT出るらしいな
一気に魅力度上がったわ
買えないけど
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1563073275/
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コメント一覧 (36)
今もだぞ
そんなんきにしてたら一生乗れないと思う
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複数の部品屋、解体屋、加工業者などと繋がりを持っておく
エンジンや各部のOHが出来るだけ程度の整備の知識と腕を磨いておく
とりあえず俺はこれぐらいやって維持してる
絶版から10年や20年ぐらいならここまでやる必要もないけどね
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交換用の流用部品(他車からムリヤリ流用する)の品質はドンドン良くなる
何なら3Dプリンタで作ってしまえ
ぶっちゃけシャシーさえ無事ならエンジンすら幾らでも交換できる
金あればね
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まだまだ大丈夫やろ
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その代わり高いけど。
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エンジンは二機
アペックスシールやポートは予備で置いてる
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エアコン・パワステ壊れた→じゃあ外そう
エンジンハーネス→フルコン化して引き直し
機関・駆動系は、メジャーな車種なら今でも社外品があるから、修理は出来るけど、ボディはパネル類は当然部品がないので、ぶつけるのだけはマズイ。
30年前の車で、現役サーキット走行。ナンバーは有るけど、普段乗りは別の車を使ってる。
オリジナルコンディションを維持してる車は本当にすごいと思う。
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でも最近のアルトの超軽量っぷりは萌える物がある
ああいうので下りだけちょろっと遊ぶのが丁度いいかな
勿論naとかバンの安いのでさ
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やっぱ軽くてコンパクトで全高低い方が楽しいよ!
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えらい事になっとるで
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大きな事故も無しで、金かけないように細かい事は自分んで何とか維持してます。
一番安い相場の時に中古で購入したのですが、今は買った時の3〜4倍の中古車価格になってます。
これも、マツダがパーツ再生産、レストア事業を立ち上げた恩恵だろうか?
当時人気のスペシャルパーツや、レアパーツは恐ろしい程のプレミア価格に。
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日産も続々とパーツ復刻してくれて助かる。錆さえ注意していれば何とかなる。
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正規ディーラーに次の車検は多分受けられないって言われたのは地味にショックやったなあ
正規部品以外使っちゃいけない→正規部品がもうない→車検受けられない というロジックらしい
頭悪いディーラーやったわ
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オクで高いの落札した後で知って後悔したよ
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あっちで作っていたり、実は日本でまだ作っているけど販売ルートが無いだけだったり。
平成元年車乗っているけど毎日通勤に使ってるよ。
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