1: 2019/07/18(木) 10:13:10.63 ID:ZCYlSrU40● BE:842343564-2BP(2000)

夏はタイヤバーストに注意? 2014年製タイヤの破裂が増加している理由とは
7/18(木) 7:10配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190718-00159576-kurumans-bus_all&p=1

no title


バースト多発!? 2014年製タイヤにご注意を

 近年、バースト(破裂)を含むタイヤのパンクに関するトラブルが増えています。JAFがタイヤのパンクで出動した件数を見ても、直近の約10年間での出動件数は年々増えていて、2017年には40万件近くにまで増加している状況です。

こうなったらタイヤ破裂前の危険信号!画像でチェック(11枚)

 そして、2019年に入って増えているのが2014年製のタイヤによる高速道路でのバースト事故です。なぜ、2014年製のタイヤがよく破裂するのでしょうか。


5: 2019/07/18(木) 10:17:11.00 ID:Ohr2GL8U0

ボジョレー風に年度別にタイヤを評論してください


6: 2019/07/18(木) 10:18:36.04 ID:17RnrkTO0

今年BSに交換した俺、高みの見物。


42: 2019/07/18(木) 10:55:54.34 ID:jUlmtzIk0

>>6
国産メーカーの低燃費タイヤの方がアジアタイヤよりバーストしやすい
国産低燃費タイヤは軽量化の為にサイドウォール薄くし過ぎてアジアタイヤより強度が無い
最悪なのがBSのネクストリー 規定気圧でもサイド薄くて撓みまくり


7: 2019/07/18(木) 10:20:17.53 ID:jk/IUKQT0

AVONてのががついてた。


8: 2019/07/18(木) 10:21:03.78 ID:5lklE1ez0

おら元寺の整備士だけど寺の客って12ヶ月点検とかちゃんと受ける人多いんだよな
その結果かもしらんが7年近く仕事してたけどタイヤバーストで入庫した客の記憶が一切ないわ
たまたまかもしれんがな


18: 2019/07/18(木) 10:31:46.85 ID:9I1UDDbX0

>>8
寺の客って何?

田舎だと、整備士が檀家を囲ってるの?


20: 2019/07/18(木) 10:33:05.17 ID:Qh53z5oA0

>>18
横だが
車好きの隠語で
ディーラー→デラ→寺
ってこと
ディーラーの意味


31: 2019/07/18(木) 10:43:33.98 ID:9I1UDDbX0

>>20
解説、チョーありがとう

よく分かった


10: 2019/07/18(木) 10:22:46.16 ID:qu8kuZ460

どうりで最近14年製のタイヤ安売りしてるはずだわ


11: 2019/07/18(木) 10:25:49.81 ID:OWoN3Izg0

経年だろ


13: 2019/07/18(木) 10:27:59.94 ID:ejfZjWkV0

2012年のひび割れタイヤだけどまずい?
走行距離3マンキロなんでスリップサインは出てない


34: 2019/07/18(木) 10:46:37.75 ID:g+0e+/7k0

>>13
ゴムが劣化してるから危険て言われると思う


36: 2019/07/18(木) 10:47:59.32 ID:17RnrkTO0

>>13
ゴムは経年劣化するし、普段動かさないと接地面が特に痛むぞ。
安いタイヤで良いから、4~5年を目安に換えておけ。


14: 2019/07/18(木) 10:28:26.21 ID:fDz16Pdv0

うちの車中古購入10年目で夏タイヤは2006年製だけどバーストとか無縁だわ
2014年つうか特定銘柄だけじゃねえか?


16: 2019/07/18(木) 10:30:05.56 ID:Qh53z5oA0

タイヤって4年か5万キロだなあ
10年変えないとか自殺行為だろ


25: 2019/07/18(木) 10:36:24.14 ID:d/P0zTE00

2015年製造の新品BSタイヤを買った
フルタイム四駆なんでフロント片減りが出る
半額以下だから問題無し
快適なもんさ


27: 2019/07/18(木) 10:37:31.99 ID:UCuUBS2A0

約3万キロぐらいごとに交換だな。

安いタイヤは方減りするから少し良いタイヤを入れたが
正解だった。


29: 2019/07/18(木) 10:41:22.88 ID:mcazizYV0

タイヤ一本2万を四本計8万を2~3年で変えなきゃいけないから中古買う奴がバーストしてるんだな


30: 2019/07/18(木) 10:41:33.64 ID:VY50ciQx0

遅くても5年経つなら換えろよ
それ過ぎてバーストとか管理がなってねぇ
バースト無縁とか言ってるやつは公道走るな


32: 2019/07/18(木) 10:43:57.37 ID:g+0e+/7k0

タイヤなんて2,3年で交換するイメージなんだが


35: 2019/07/18(木) 10:47:24.10 ID:7BW9ufAF0

アメリカではこういう事故多発したから2007年から空気圧監視システム(TPMS)の装着が義務化されてるんだよね
日本も見習うべきだと思うよ
空気圧見てない人が多すぎる


40: 2019/07/18(木) 10:53:44.96 ID:iW8O0KQC0

>>35
そうなのか
勉強になったわ


37: 2019/07/18(木) 10:48:18.93 ID:i3DLHbaV0

タイヤ屋ですが
耐久性は月一で空気圧管理するだけで大分違う
ちなみに自分は二か月から三か月位に一度しか見てないけどw


38: 2019/07/18(木) 10:50:34.23 ID:4poKd2kC0

半年に一回ディーラーから電話かかってくるでしょ。断るのもなんか悪い気がして毎回点検お願いしてる。


54: 2019/07/18(木) 11:25:50.11 ID:hGDsizzg0

溝あるからOKではなくヒビのほうが走行中バーストの危険が高いから怖いんだよ


55: 2019/07/18(木) 11:31:21.21 ID:DIuJbH0Y0

no title

今年の冬にバーストしたわ
まだ溝はあったんだけどなあ


56: 2019/07/18(木) 11:37:43.92 ID:wB2PpNKK0

15年前のタイヤでゴムがカッチカチだけど平気だわ
サイドが無事ならそう簡単にバーストしないでしょ。
インチキ記事だ


57: 2019/07/18(木) 11:39:33.50 ID:vgiv0LOU0

2014年の理由が何一つ書かれていないじゃないか。

そもそも、ただの整備不良だろ。
空気圧もひび割れもろくに確認しないで5年も乗っていれば、バーストしても不思議ではない。


58: 2019/07/18(木) 11:46:05.20 ID:zGqSsqiG0

ケチって古いの履いてるより一本数千円のアジアンで良いからマメに変えた方が良い
一本4000円のを年一で変えてるわ


61: 2019/07/18(木) 11:58:05.32 ID:9B5VmOes0

ただたんにこれ以上古いタイヤは溝が浅くて車検に通らず経年劣化でバーストしただけだろ、セルフスタンドが増えた等の要因は多少関係あるかもしれんが?


41: 2019/07/18(木) 10:55:40.34 ID:KdsBRD+d0

俺もこの間、高速でバーストした
確かに交換して5年ぐらいのタイヤだ
経年劣化だったんだな
事故にならなくてよかったよ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1563412390/