1: 2019/07/18(木) 03:35:42.13 ID:ADuHKS5v9

 ヤマハは7月17日、1000ccクラスの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツ『YZF-R1』および、同車の上級モデルとなる『YZF-R1M』をマイナーチェンジし、2019年9月からヨーロッパで発売を開始すると発表した。日本導入は2020年秋以降の予定だ。

 全日本ロードレース選手権や、今月行われる鈴鹿8時間耐久ロードレース参戦マシンのベース車両として知られるヤマハYZF-R1/R1Mは、“Full control evolution of track master”をコンセプトに、みなぎる力を高次元で制御し、サーキットを制する性能をターゲットに開発されたスーパースポーツモデルだ。

 今回のマイナーチェンジを2020年モデルではエンジン、電子制御スロットル、サスペンション、電子制御システムに加え、デザインカウル、ヘッドライトといった車両各部に改良が施されている。

 エンジンでは“EURO 5”と呼ばれる欧州の二輪車排出ガス規制に適合しながら性能にさらなる磨きをかける開発が行われた。このなかで、ヤマハはシリンダーヘッドを新造するとともに、燃料インジェクターの搭載位置や噴射方式を変更。これらにより低~中回転域の燃焼速度の最適化が図られ、スロットルの開け始めからのリニア感を向上するとともに、トルク感を一層感じやすい特性に仕上がっているという。

 また、電子制御スロットル“YCC-T”も進化を遂げた。電子式アクセル感度センサーグリップ(APSG)を採用することで軽量化と優れたアクセル操作感を実現。足回りでは前後サスペンションのセッティングが変更され、フロントの接地感を高めている。上級モデルのYZF-R1Mでは従来の前後サスペンションを統合制御する、電子レーシング・サスペンション(ERS)を継続しながらフロントサスペンションにガスシリンダーが追加された。

 デザイン面は優れたエアロダイナミクス特性をさらに高めることを念頭に、カーボン製カウルの形状を一新。走行風の流れをコントロールすることで空気抵抗特性は現行比で5.3%向上したという。また、フロントマスクは次世代“R”デザインを象徴するものになり、そのなかでLEDデュアルヘッドライト、新デザインのポジションランプが採用されている。

 このほか、電子制御システムにライダーの好みや状況に応じた走行支援を目的に、エンジンブレーキ・マネジメント(EBM)とブレーキコントロール(BC)を追加した新型モデルは、2019年9月下旬よりヨーロッパでの販売が開始される。日本には2020年秋以降の導入となり、価格は今年9月に発表される予定だ。

[オートスポーツweb ]

7/17(水) 17:29配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190717-00503372-rcg-moto
画像
『ヤマハYZF-R1』テ゛ィーフ゜ハ゜ーフ゜リッシュフ゛ルーメタリックC
no title


4: 2019/07/18(木) 03:40:31.19 ID:6KkF03v60

とうとう日本は後回しにされる様になったか


8: 2019/07/18(木) 03:43:28.86 ID:izTODdpF0

>>4
バイクはずいぶん前からそうじゃね?


35: 2019/07/18(木) 05:15:34.59 ID:YH0uzUHw0

>>4
どのみち並行輸入されるんだから。


5: 2019/07/18(木) 03:41:48.81 ID:SHUu+Hu70

H2のインパクト強過ぎて他は霞むわ


29: 2019/07/18(木) 04:47:32.36 ID:+MSKHb9R0

>>5
でもH2って実際言うほどでも無いみたいじゃない?
市販車最速でも無さそうだしかなりピーキーで操りにくいみたいだし


121: 2019/07/18(木) 12:14:01.88 ID:N+tzzNzl0

>>5
俺はライムグリーンのZX-12R A型を探してるから、買う気にならんわ


127: 2019/07/18(木) 12:50:26.49 ID:8MYA9YGo0

>>121
漫画の影響か?


131: 2019/07/18(木) 13:00:07.96 ID:N+tzzNzl0

>>127
昔から欲しかったんや
GPz900Rを先に買ったから、ようやく乗れる


142: 2019/07/18(木) 13:48:12.67 ID:8MYA9YGo0

>>131
12R乗りたくなるって結構なミーハー感がする
わかってる俺、みたいな気配を感じてしまう


164: 2019/07/18(木) 15:52:06.70 ID:N+tzzNzl0

>>142
世界最速を目指したってのが好きだわ
カワサキって感じがしてw


33: 2019/07/18(木) 04:58:41.96 ID:mMYb+8WC0

ライトの存在感がない
夜暗そう


109: 2019/07/18(木) 11:15:54.68 ID:ADuHKS5v0

>>33
こんな感じ
no title


122: 2019/07/18(木) 12:15:16.24 ID:Uz7XhVEb0

>>109
LEDヘッドライトちいせぇな、これでちゃんと明るいんだよな?


129: 2019/07/18(木) 12:51:11.46 ID:8MYA9YGo0

>>122
R1のライトの暗さは昔から定評がある


47: 2019/07/18(木) 05:56:43.69 ID:qeEzNR8j0

国内各社スーパースポーツのフラッグシップは軒並み200万越え
性能は凄まじいが、もう小市民が買えるバイクじゃなくなったな


52: 2019/07/18(木) 06:41:16.28 ID:AAbeXrsl0

これ1台で俺のDio110何台買えるのん?


59: 2019/07/18(木) 07:34:02.52 ID:Zu2xS4DU0

今のこのレベルの性能をフルで使える顧客は全体の何%くらいなんだろう


61: 2019/07/18(木) 07:49:20.29 ID:z+dXVUUC0

ロングツーリングしないならセロー
ロングツーリングするならCB400SB
これで十分なんだよな。


62: 2019/07/18(木) 07:57:18.13 ID:P/AIvB3O0

>>61
正確には貧乏人はそれで十分だろ


89: 2019/07/18(木) 10:23:40.23 ID:2mSQ2wOH0

>>61
400並に軽いしトルクフルだから
ポジションと排熱さえ気にしなけりゃ
案外ツーリングでも使える

GSXーRに装備されていたシフター(上下)あればかなり楽かと


79: 2019/07/18(木) 10:10:21.43 ID:jMi/PZVy0

公道じゃ性能を持て余すだけ
レース専用


82: 2019/07/18(木) 10:13:36.03 ID:8MYA9YGo0

>>79
使いきれないパワーってのも楽しいぞ


90: 2019/07/18(木) 10:24:31.73 ID:W2UtmWGM0

>>82
昔600SSに乗ってたけど、あれでもタコメーターの2/3がもったいなく感じちゃったんだよね。


95: 2019/07/18(木) 10:28:00.97 ID:8MYA9YGo0

>>90
1速で全開加速すれば高速で使いきれるじゃん
下道でもちょっとした直線があれば使える


99: 2019/07/18(木) 10:33:41.76 ID:W2UtmWGM0

>>95
ちなみに20年前の600SSでも、それを一速だとレブるのが嫌なので二速でやると赤いところで
高速の制限速度を30km/hくらい越えるはず。


86: 2019/07/18(木) 10:17:22.87 ID:2mSQ2wOH0

ちな、純正で履いてるタイヤでも3000Kmで駄目になる模様


91: 2019/07/18(木) 10:25:49.93 ID:W2UtmWGM0

>>86
SSにツーリングタイヤ履いてツルツル滑るのを楽しむってのもあり


94: 2019/07/18(木) 10:26:58.90 ID:8MYA9YGo0

>>86
そりゃ純正がレース意識したタイヤ使ってるからなぁ


141: 2019/07/18(木) 13:31:34.75 ID:Hm7Ikaab0

電子制御系とか豪華サス無しの街乗りツーリング仕様も130万位で出してくれ


143: 2019/07/18(木) 14:09:44.77 ID:wjJNEfNu0

400cc 4気筒 60馬力のYZF-R4まだか


146: 2019/07/18(木) 14:36:58.20 ID:YSEChatY0

>>143
中免おじさんダサーって言われるだけ


170: 2019/07/18(木) 19:56:08.34 ID:qPoCszaG0

>>146
大型免許がお金で買える時代なのに
どうして取らないのかすごく不思議


167: 2019/07/18(木) 17:21:56.55 ID:8krYtTx60

これはねえ、やっぱり狂ってますよ。このバイクは
顔見てご覧なさい。目はつり上がってるしね。顔がぼうっと浮いているでしょう? 
これ速いバイクの顔ですわ


168: 2019/07/18(木) 18:50:02.81 ID:50Yl7Us30

ずんぐりしたフォルムが戻ってきたな
まだパワー海外仕様とかわけてんのかね?


138: 2019/07/18(木) 13:15:32.04 ID:nDEkn+ze0

バイクなんて趣味の乗り物。
趣味なんだから「あんなパワー要らない」とかいうのはナンセンス。
それに、速度に制限はあっても、加速度には制限は無いのだ。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563388542/