1: 2019/07/21(日) 11:24:20.369 ID:dubZTc+LrVOTE
安価な価格
広い車内空間
ターボ付きなら1500ccコンパクト(笑)に匹敵
維持費安い
燃費良い
最近は安全性も高い(NBOX)は最高評価
これでコンパクト乗ってるやつって確実に頭悪いよなw
3: 2019/07/21(日) 11:25:18.841 ID:sQ1MBn7c0VOTE
安価か?
フル装備させたら250万いったぞ
4: 2019/07/21(日) 11:26:05.143 ID:teLbACgC0VOTE
どうせ皆飛ばすんだから800cc位までKの規格上げればいいのには
5: 2019/07/21(日) 11:26:31.641 ID:XIXigVTg0VOTE
でも5人乗れないので乗り換えました…
8: 2019/07/21(日) 11:26:59.672 ID:dubZTc+LrVOTE
>>5
5人乗れるんだよなあ
はい論破
11: 2019/07/21(日) 11:28:06.695 ID:wGiacUaXdVOTE
>>8
子供いれてだろ
14: 2019/07/21(日) 11:28:55.573 ID:dubZTc+LrVOTE
>>11
そうだけど?
5人乗れるよね?
18: 2019/07/21(日) 11:30:47.561 ID:fiN7fqrbdVOTE
>>14
子供大きくなったら買い換えるんかよ
9: 2019/07/21(日) 11:27:28.328 ID:wGiacUaXdVOTE
今こそ360cc規格だろ
28: 2019/07/21(日) 11:36:11.411 ID:Zd9ur5O10VOTE
>>9
コレだわ
今なら360ccでも下道限定なら十分な動力性能確保出来ると思う
10: 2019/07/21(日) 11:27:53.552 ID:VBT3Q1lM0VOTE
(何かを引き換えにした)広い車内空間
17: 2019/07/21(日) 11:29:47.864 ID:T5uNotw3aVOTE
昔のとくらべるとほんと高性能というか色々快適になってその分値段も上がった
俺ももうちょっと金たまったら買う
33: 2019/07/21(日) 11:38:46.364 ID:XhSgZ+geaVOTE
高速結構のるから軽じゃ弱い
40: 2019/07/21(日) 11:43:38.895 ID:xtaeXzhCaVOTE
最近の軽は高速乗っても快適だからな
だからもっとイキってくれ
43: 2019/07/21(日) 11:44:09.267 ID:36zVBoK60VOTE
でも風でふらつくし
44: 2019/07/21(日) 11:44:42.584 ID:uGm6vRtc0VOTE
台風なのでお出かけが怖いです
53: 2019/07/21(日) 11:52:39.262 ID:ND9GdYpPaVOTE
シートベルトが4人分しかないけど5人乗っていいの?
54: 2019/07/21(日) 11:56:40.510 ID:oJBmQwowdVOTE
>>53
いいよ
例外として免除される
もともと販売時に後席にない車も同様
56: 2019/07/21(日) 12:14:54.226 ID:SyTxomDidVOTE
安全性のデータで実際NBOXが上位にあるけど、何故か総合のスコアは同列車種より2割増くらいされてる感じで恐らく軽だから補正かかってるんだろうな
57: 2019/07/21(日) 12:16:08.872 ID:yFLq0LBZdVOTE
メリット610kgの軽量ボディ
46: 2019/07/21(日) 11:46:22.409 ID:pJ/GIBGedVOTE
軽はおとな四人乗ると荷物積めないからな
実質二人乗り
60: 2019/07/21(日) 13:08:27.823 ID:D0flV1j80VOTE
定員いっぱいで乗ってる姿
どっちも貧乏くさい
59: 2019/07/21(日) 12:47:52.171 ID:tqT2CCjk0VOTE
コンパクトに5人で乗るのも実際には嫌でしょ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1563675860/
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コメント
コメント一覧 (79)
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あとは遊び心が欲しいなあ。背の低い2シーターMR作ってくんね?
でもオープンとかガルウィングとか要らんぞ
無駄に五月蠅くなったり重くなったりするから
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誰も損しないでしょ
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あえて言うなら狭い場所に置けるくらいか
燃費→回さないと走らないからたいして良くない
広さ→天井が高く広いと感じるだけで実寸では広くはない
小回り→最近の軽は居住性確保+見た目だけのデカイホイールのせいで小回りが利かない
乗り心地→居住性確保のため足回りスペースが圧迫されておりお世辞にも乗り心地がいいといえない
加速→いわずもがな いくらターボがついていようと元が660cc、ノーパワーは否めない
減速→チンケな細いタイヤとブレーキ、プアなサスペンションでまともなコントロールができない
ハンドリング→同上+車幅が狭く背が高く重心が高いので最悪
静粛性→常にエンジンの回転数が高く、スペース確保のためドアなどが薄く、軽量化のために遮音材なども少なく煩い
安全性→テストでは優秀というが限定的、後席直後にリアガラスがあるが、後ろから追突されたテストが無い、緊急回避や急ブレーキも前述のとおり性能が低いためお察し
100均製品のように、100均製品であることを理解して使い方を限定して使えば安く便利ではあるが、それをまともに使うためには結構大変で余分な苦労を強いられるだろう、軽自動車も同じ様なものだ
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ターボラグと騒音の差がかなり大きい。スーパーチャージャーならかなり近いけどな
価格に関しては、安い軽もあるがコンパクトと張るような軽はコンパクトと同レベルか高価だから議論にもならない
燃費も軽・コンパクト共に車種による
車内空間も車種によるけど、軽のほうが横幅が狭いから不利
話になるのは、維持費と安全性だけだな
それ以外は軽とコンパクトじゃ語れない。車種による。
1が頭悪すぎだろ
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なのにコンパクトカーよりも燃費悪い 満員走行したらみんなから文句言われる
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根幹の性能に関しては雲泥の差があるから劣ってるわ、どんなに良くなっても所詮は軽
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これと言って困ることないんだけど、みんな何を求めてるんだ?
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スズキとか良いエンジン作ってくれそう
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女だとデカい車を敬遠するのが一定数いるし、電動スライドドアが子育てに便利だからハイトワゴンを選ぶのはわかる。
だがコンパクトより良いって言い張るのは無理があるよ
ワークスよりスイスポ、スペーシアよりソリオの方が総合的に余裕があるのは確かだしね
でも子供が手を離れたら軽バンもいいな
釣行や輪行に出かけるには丁度いい
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軽ターボに幻想見すぎw
脳みそ腐ってんだろ?w
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速いよ~。多分アルトワークスより速い。勿論4人乗れる
問題は保険料かな
一応普通車なんで、オーナーが若かったり保険等級が低いと、保険料が結構高い
って事で若くて金なかったら、やっぱりコスパ最強アルトが安心
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広い車内空間 →軽規格の限界だよ。
ターボ付きなら1500ccコンパクト(笑)に匹敵 →
よくて1200ccだよ。
燃費良い →軽ターボがいいわけないだろ。
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コンパクトに乗り換えて初めて軽がショボい事が分かりました。良かったのは税金だけ、、、、
分かりやすく説明すると、原付しか乗ったことがない奴が原付が一番最高と言ってるのと同じ。
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