1: 2019/07/22(月) 19:29:51.29 ID:j9pokZS4
長距離特急列車は残るような気はするけど
2: 2019/07/22(月) 19:33:51.99 ID:cMGP6QEW
大量輸送は鉄道の方が効率的でいいと思うよ。
車なんて専有面積が大きいだけで、運べる物が少ないからね。
3: 2019/07/22(月) 19:35:21.91 ID:x261GpwZ
人口100万200万の大都市でみんなが移動にクルマを使い出したらどうなる?
止めるところなんてないぞ
4: 2019/07/22(月) 19:40:10.52 ID:r020FtT1
クルマの自動運転なんて実現しないから心配すんな
5: 2019/07/22(月) 19:41:53.33 ID:eofUUQ+h
電車は残るんじゃねエネルギー効率良さそうだし
車より遠距離の移動はやいじゃん
6: 2019/07/22(月) 19:45:33.13 ID:oGBQfWuk
地方だとすでにそうなっている
鉄道よりバスが悲惨
1時間に1本は珍しくない
8: 2019/07/22(月) 20:02:51.32 ID:Ta6zgKJY
1時間に1本?地方なら昔からそれがスタンダードだよ
本当のへき地は1日に2本とか3本とか
18: 2019/07/22(月) 21:10:51.31 ID:Vk093A+3
>>8
百里基地行は1日1便だったな。
7: 2019/07/22(月) 19:53:24.18 ID:vW6SuI2g
日本は道路が不規則すぎて孫の世代まで待たないとAIで運転できないな
12: 2019/07/22(月) 20:07:19.31 ID:Clz/iDHO
高速道路は自動運転の方が反応が速いだろね
一般道は事ある度に止まって渋滞すると思う
13: 2019/07/22(月) 20:08:54.20 ID:z9KbK7kV
大都市圏は無理だろうが、地方ローカル線は終わるかもな。
特に北海道は、小樽~札幌近郊~旭川と札幌延伸の新幹線以外は全滅だろう。
20: 2019/07/22(月) 21:16:47.03 ID:uuL5s6xo
今のサイズの車だと道路パンク。 家から出られない。
通学、病院老人、通勤、みんなが使い出したら破綻かもなー。
21: 2019/07/22(月) 21:21:11.69 ID:j9pokZS4
>>20
野口悠紀雄こんな事書いてたよ
現在、日本での自動車の稼働率は4.2%程度だと言われている。自動車の利用率が上記のようになれば、稼働率は100%近くにまで上昇するだろう。そうなれば、現在の4%の台数の自動車で済むことになる。つまり、自動車の生産台数は、現在の25分の1に減少することになる。
24: 2019/07/22(月) 21:46:02.75 ID:xZNAubb8
登録車両 すべて含めて日中稼働してるのは 20%~30%と言われてる
全車両が動いたら 道路が駐車場化してしまう 動けないw
22: 2019/07/22(月) 21:21:42.30 ID:5cTRCosI
廃れるのはタクシーの運転手ではないかと。
タクシーも自動運転化されるだろうし。
23: 2019/07/22(月) 21:22:10.56 ID:jQ0ARPaG
それは無理だろう、東海道線は120キロで電車は走る
車は40キロくらいだろう
近所じゃなければ電車だろう
29: 2019/07/23(火) 02:41:04.69 ID:OX3UT8eb
電車で30分!とかいっても、ドアツードアなら1時間必要。
地方なら、1時間あれば車で50キロ圏内を自由に移動出来るので、
電車より車の方が時間効率は良い。
車の渋滞がある都市部では、地下鉄以外は不要!
11: 2019/07/22(月) 20:06:34.07 ID:KzplH6Mq
自動バスになったら安くなりそうだが
引用元:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1563791391/
コメント
コメント一覧 (13)
それが完全自動化で本当に実用だけの「ただの道具」になるなら、高い金払って所有する意味ない。それこそリースとか公共の移動手段としてタクシーとして走らせときゃ良いじゃんってな。
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まずは鉄道の様に出発地と到着地とルートが決まっているやつから。例えば輸送トラックの様な港や空港から各配送センターへ、の様な。あとは路線バスとか?
逆にタクシーや一般の乗用車は行き先、ルートが多様な、その都度変わる複雑な道路状況に対応しないとならんから、システム導入に金がかかりそこまでして導入する会社はどの位あるのかと考える。
結局技術革新とお金次第な話なんだけど。
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車まとめはいろんなのがわくよな
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ほぼ確実に衰退するのはタクシーだろうな。一部の介護タクシーや高級ハイヤーみたいな接客主体だけが生き残ってそれ以外のタクシーは滅んでもおかしくない。ついで自家用車も衰退する。必要なときに呼べば自宅まで来るカーシェアリングがあればわざわざ維持費と駐車場所に苦労する理由が無い。電車や旅客機、地域によってはバスのような大規模公共交通はカーシェアリングと組み合わせて利用される
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公共普及なら無人巡回で鉄道とのマッチングで順次駅前から運行してれば良いだけだろうし鉄道側は変わらんでしょ。
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そこで手動&ADASでドライブを楽しみ、
自動運転で自宅まで帰る
そんな時代なら悪くはないかな
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都市部は都市部でクルマで運べる輸送量なんて全然ないから鉄道もそのまま残る。
つまり地方ローカル線以外の鉄道は存置される。
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交通量を完全に制御できたらそういうサービスあってもいいな
今の、金払って渋滞とか意味わからんもんな
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どんなに頑張ってもコア区画の移送能力足らないから電車は不滅だぞ、田舎はしらん
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地方の車の平均移動速度は20キロ/hだそうだ。都市部だと15キロ/hで自転車より遅い。なのでトップギアという海外の番組で車vs自転車なんてのが放映されてたりする。
鉄道の場合、各停より長距離を移動し時速130キロも出す関西の新快速の表定速度で78キロ/hだそうな。都市部の各停は40キロ台。田舎の各停なら50キロ後半じゃないかな。
手動運転車両が完全に駆逐され、大半の道路から歩行者が隔離されたら、新快速並の速度でドアtoドアが実現するかもしれんね。
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