1: 2019/07/28(日) 18:24:33.219 ID:VzyFCTLG0
利点
外見が少し良くなる?
欠点
音が爆音
パワー低下
近所から嫌われてバイクを破壊されたりする
高額
交換するヤツ馬鹿だろwwwww
3: 2019/07/28(日) 18:25:50.429 ID:4+hUbnop0
ノーマルのマフラーが一番良い
7: 2019/07/28(日) 18:27:13.524 ID:VzyFCTLG0
>>3
これ
まあ静粛性とパワーがアップして外見もカッコ良くて一万円くらいのマフラーが存在するなら交換してやってもいいwwwww
8: 2019/07/28(日) 18:27:24.422 ID:BsTIl+K/0
国産車をフルパワー化したいとかならまだわかる
9: 2019/07/28(日) 18:27:25.553 ID:t44BJyJR0
重さについては触れないのな
11: 2019/07/28(日) 18:27:28.331 ID:JHG3nUdZd
本当は社外マフラーは音も悪くなってるんだよなあ
爆音に誤魔化されて良い音だと思い込んでるだけで
13: 2019/07/28(日) 18:28:45.454 ID:0hhUfDhK0
純正以上のサイレンサーが作れないってのはマジなんだろうか
14: 2019/07/28(日) 18:29:17.402 ID:s/eeFGDRr
排気効率上がってトルク減るけど高回転が上がるからでしょ
吸気とマップも変えないと無駄だけど
15: 2019/07/28(日) 18:32:19.556 ID:5dbQFk/o0
左右バランスが悪化するけど、軽量化はメリットだろう
マフラーの狙った性能しだいだけど、大抵はピークパワーは上がる特性になってるだろう
17: 2019/07/28(日) 18:32:22.767 ID:83yc2cS00
スクーターでマフラー交換する意味はわからんけど
250cc以上なら構わんだろ
19: 2019/07/28(日) 18:33:28.848 ID:cs3kyA/L0
パワー低下?
23: 2019/07/28(日) 18:36:54.327 ID:qxzWuWEB0
>>19
低トルクが減るんだよな
22: 2019/07/28(日) 18:36:01.058 ID:5i3CV0700
あと排気ガスが綺麗なら
25: 2019/07/28(日) 18:40:12.609 ID:gznKPXx90
ただバイクの場合は静音過ぎるとトラックとかに気付かれないから
事故防止のためにはそこそこマフラー音があった方が良いんだよな
26: 2019/07/28(日) 18:42:33.376 ID:DuQZaQys0
直管の音が最高だからに決まっているだろ爆音を響かせながら縦横無尽に走る
そんな俺もそろそろ30近くなってきたな
27: 2019/07/28(日) 18:43:30.241 ID:qxzWuWEB0
でもクロスカブにこのマフラー買うか悩んでるわwww
29: 2019/07/28(日) 18:48:29.395 ID:JHG3nUdZd
>>27
燃調狂ってカーボン噛むぞ
32: 2019/07/28(日) 19:13:02.361 ID:qxzWuWEB0
>>29
あかんのかなー
低トルク減るのも嫌なんで悩むー
34: 2019/07/28(日) 19:20:58.020 ID:HqqudMMCd
>>32
燃調シビアな最近のERO規制掛かった50~125ccの4スト原付は下手に弄らんほうが良いような
ノーマルでも燃料に添加剤入れてカーボン噛み回避が推奨だったりするし
30: 2019/07/28(日) 18:49:18.010 ID:DuQZaQys0
音は静かで速度は守るすり抜けしないってバイクのる意味あるの?
バイク乗ってるときだけが道路で自由になれるときだろ
パトなんて一瞬でミラーから消えるし
31: 2019/07/28(日) 19:00:27.384 ID:oSYvvuSfM
爆音かどうかはマフラーによるからなぁ
適度に音大きくなると周囲を見ないアホドライバーに巻き込まれないようになるから
マフラー交換は安全対策でもある
35: 2019/07/28(日) 20:08:27.622 ID:7LYTsNb7d
>>31
バイクなんかの音は車には聞こえねーよ
36: 2019/07/28(日) 20:27:33.622 ID:oSYvvuSfM
>>35
だからデカくするって話だろ
24: 2019/07/28(日) 18:38:03.052 ID:i7ASfkcNr
爆音バイクに乗ってる奴に何故かって聞くと大抵
大きい音を出すことによる存在のアピールで事故防止
って言うよね
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1564305873/
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激重純正鉄マフラーには戻れない
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大きい音を出すことによる存在のアピールで事故防止だろ? さぁ!叩けよ!!
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位置を変えたいんだよ
バンク角稼ぎにな
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それでヘイト稼ぐことによっておこる不利益にも文句言うな
嫌われるのは自業自得なんだから
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どうして「オレ正しいでしょ!?正しいでしょ!?」ってやりたがるんだろうね。
昔、車(コンパクトカー)でマフラー換えてたけど、ノーマルの排気音が甲高くて好きじゃなくて、交換して気持ちのいい低音になったから、走るのも楽しかったよ。
どうせ急発進とかはしないから低速トルクは気にならなかったし、ちょうどギアチェンジの回転域あたりのパワーが底上げされてるから、挙動がクイックになってたし、価値はあったと思うよ。
車体との相性はもちろんもちろんあるだろうけど。
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そして今の昨今の車両の合法社外マフラーはノーマルと同等か静これマメな
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バイク乗ってる奴が何言ってんの?
バイク自体うるせぇんだよ!って意見が大半
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それ以外の目的で換えたことは無い
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一方でちょいおふざけ入りコメの人は好感♥️
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それは刑事の話だからな
民事による騒音の受忍限度って住宅地だと夜間は40dbくらいだぞ
それ超えてたら文句言われる筋合いはあるしそれによる健康被害
とか立証されれば賠償請求で負けるで
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やっぱり売れないからか?
俺みたいな海沿いに住んでると、純正鉄マフラーは錆ですぐみっともなくなる
さび落として再塗装しても、走行中の飛び石で塗装に傷がついて2・3か月しかもたん
なのでしょうがなくステンのマフラーに交換した
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純正こそが至高ってのは分からんでも無い
勿論北米純正の話で、日本仕様の純正は産廃以下だけど
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排気音よりエンジン音の方が好きなんだけど
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マフラーに限らずモノによるわww
ほんなら極端な話なんでレースでは純正選ばないんかな??
レースの内容次第では速度重視や燃費重視などいろいろパーツもあるやんか
一般用でもいろいろあるで
車種にもよるけど。
ただ知らんだけやんか
誰か教えたれやw
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純正は騒音問題やコスト、耐久性など色々な問題をクリアするのと、乗りやすさを考えて作ってるから排気効率の面では高回転では抜けがあまり良くない傾向にある
そのぶん、抜けが良くない利点で低回転でのトルクは有る
社外にも色々種類あって、車検対応とかは純正よりは排気の抜けは良いけど車検対応の為にやはり限界はある
ただ、限界がある為にトルクも割と低回転でもある
レース菅やと…高回転しか使わない事が多いので低回転はある程度犠牲にして中回転から高回転よりの抜けが抜群に良い感じのが多いかな
ノーマルと比べると高回転でのレスポンスが格段に違うから同じ車両でも直線で置いて行かれる
ノーマルやと高回転の抜けが悪いからのびないんだよな…抜けるほどうるさくなる傾向にあるから
音量とトルクとか、特性によって合間見れない関係やな…
ノーマルの請負で作ってる桜工業も確か社外マフラー出してたな
バイクの高回転の痺れる加速を味合うならマフラーは社外
のんびりチンタラ走るならノーマルやな
もちろん、排気量やシングルカムや単気筒などエンジン特性によっても色々変わってくるから…
スクーターや4スト低排気量やと効果は薄いかもな
2ストのスクーターや低排気量やとチャンバーになるけど激変するけどな
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文句あるならちゃんと車線変更やら目視しろ
爆音にするのは車のせいだぞ
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