1: 2019/08/05(月) 20:32:05.19 ID:mLnS1KJH0 BE:232392284-PLT(12000)



https://www.gqjapan.jp/cars/article/20190804-mazda3-skyactiv

7: 2019/08/05(月) 20:35:09.29 ID:hYxXrtPg0

オクタン価制御出来ない&レギュラーでは排ガス浄化が上手く稼働しない
と見た


13: 2019/08/05(月) 20:37:00.37 ID:yg3SLBbn0

でもレギュラーだとカタログスペック出ないんでしょ?排ガス面だけなのかな


16: 2019/08/05(月) 20:42:41.46 ID:b83x3t4k0

レギュラーだとノッキングすんのか?


17: 2019/08/05(月) 20:42:55.38 ID:KRpS/WtC0

日本仕様と欧州仕様を別々に作ったら儲からないので
欧州仕様に統一するよ
欧州仕様でもレギュラーマップあるから壊れることはないよ


22: 2019/08/05(月) 20:46:56.32 ID:pWiKAbfi0

>>17
ecuのセッティング変えるだけならさほど費用はかからないでしょ
レギュラーじゃ性能でなかったんじゃね?


24: 2019/08/05(月) 20:51:07.61 ID:KRpS/WtC0

>>22
ピストンとか違って圧縮比が日本仕様と欧州仕様で違うんじゃね?
知らんけど


59: 2019/08/05(月) 21:47:14.11 ID:9VppBlDZ0

>>17
欧州仕様の95RONは欧州レギュラーであって98RON以上のハイオクじゃないから結局ハイオク用のマップが必要になる
おそらくレギュラーでは上手く圧縮着火を制御出来なくて大幅にスペックダウンせざるを得ない状態なんだろ


23: 2019/08/05(月) 20:47:55.00 ID:2UfeAdhe0

やっぱりレギュラーだとノッキングしちゃうのか
ただハイオクでも未知の領域じゃないのか?


25: 2019/08/05(月) 20:51:52.58 ID:xfW/UNl/0

まあそもそも日本車の使用燃料をハイオクに統一すべきなんだけどね
レギュラー使うメリットがない


26: 2019/08/05(月) 20:53:23.74 ID:hYxXrtPg0

生産効率化&理想のスペック出すにはレギュラーでは無理だったって話


29: 2019/08/05(月) 20:58:10.79 ID:BGk5kbtD0

よく訓練された信者は「ますます楽しみになった!」と言ってるぞ


35: 2019/08/05(月) 21:02:16.75 ID:LYk41FeP0

ジャーナリストに受けはいいけど売れない


36: 2019/08/05(月) 21:02:20.68 ID:mdwQEDGn0

日本だとハイオク代と燃費向上分で相殺な感じ?意味ねーな。


39: 2019/08/05(月) 21:03:16.61 ID:0XBa26Jp0

スカイアクティブXはガソリンとディーゼルの悪いところが集まった

燃料が高いハイオク
ディーゼルのようなトルクもない
燃費も悪いからハイブリッドにしないといけない

馬力も燃費も普通で2021年からのユーロ7排ガス規制を通過できない

なのに価格は70万円アップ

スカイアクティブXを推し進めた人見執行役員は執行役員から降格


41: 2019/08/05(月) 21:05:29.88 ID:M0JieivB0

ハイオク仕様ならいっそターボ乗せてMSモデルにしちまえよ


45: 2019/08/05(月) 21:11:56.18 ID:H6+tcWTz0

>>41
すでにスーチャー着いてんのにターボ付けるのか


47: 2019/08/05(月) 21:15:18.17 ID:f75H9vtx0

>>45
高回転ではターボだろ


43: 2019/08/05(月) 21:06:50.77 ID:mdwQEDGn0

なんだレギュラーでも使えるやん


60: 2019/08/05(月) 21:49:12.88 ID:9VppBlDZ0

>>43
レギュラーも一応使えるらしいがパワーも燃費も大幅に落ちるって話だ
下手すりゃGT-Rとかみたいにレギュラーは緊急時以外給油禁止だったりしてな


44: 2019/08/05(月) 21:11:29.57 ID:mLnS1KJH0

評論家に好評だったから、その走りを日本の皆様にも味わって欲しいのでハイオク仕様に変更します(キリッ

こんなの信じるバカ信者はまだいるのかなw


49: 2019/08/05(月) 21:19:16.60 ID:Gmbg/u8R0

正式スペック公表前だから仕様変更は別にいいんだけど、2ヶ月延期は理由を説明できてないし胡散臭すぎるね


50: 2019/08/05(月) 21:21:03.82 ID:GMtwJHm10

>>49
予約は受け付けてるんだよなあ


61: 2019/08/05(月) 21:52:47.03 ID:YXkJ+AF70

>>50
すでに予約受注は開始してるのか…
なんだかまともな会社じゃねーなw


52: 2019/08/05(月) 21:32:43.91 ID:ubgjiBoW0

レギュラーも使えるって書いてるが、ハイオクと混ぜたらどうなるんだろ


53: 2019/08/05(月) 21:38:45.67 ID:8x5DEDR20

ハイオクに統一した方が効率いいのにね


54: 2019/08/05(月) 21:38:59.06 ID:2PrXevty0

まさかGDIの二の舞じゃないよね。


55: 2019/08/05(月) 21:40:32.82 ID:ORb9Gjt40

パワー不足はどのレビューでも言われてたな。夢のエンジンと煽りすぎたかもね


62: 2019/08/05(月) 21:54:06.06 ID:/lqrBc5W0

そもそもなんでレギュラーガソリンなんて売ってるんだろ
ハイオク一本に絞った方が管理コスト下げれそうなのにね


75: 2019/08/05(月) 22:48:51.87 ID:f9ztN73i0

最初はエンジンだけで性能できるって言ってたのにモーターと過給器つけて値段も上げて、今度はハイオクなかなかやりますね


77: 2019/08/06(火) 00:03:16.15 ID:K4ddSLjO0

そもそも高圧縮比で上手く燃焼させる、って時点でオクタン価低い燃料は無理って事
SkyActive DIESELはDIESELとしては低圧縮比ゆえ何とかなったが
逆に煤貯まる


76: 2019/08/05(月) 22:49:24.00 ID:CRPg3Gpw0

高性能エンジンはハイオク仕様になるわなぁ
燃費のメリットぶっ飛んだな


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1565004725/

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