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1: 2019/08/03(土) 16:34:39.39 ID:ctgOx5az0● BE:423476805-2BP(4000)

スバルではレガシィのフルモデルチェンジに向けた準備が進められている。
既にセダンの新型「レガシィ」、クロスオーバーSUVの新型「アウトバック」の生産が開始されている。
ただし、これは北米向けに販売される車体。
日本向けには2020年春の発売が予想される。

新型レガシィシリーズについては、2019年2月に開催されたシカゴオートショーで、市販型車体が公開されていた。
搭載されるのは、2.4Lの水平対向 4気筒 直噴ターボエンジンとなる。
トランスミッションはリニアトロニックが継続されるが、変速比幅のワイドレンジ化が盛り込まれる。
全輪駆動システム「シンメトリカルAWD」は全車に採用される。
インテリアでは、11.6インチFull HD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムが採用される。

セダンの人気低迷が続く日本市場向けには、次期型からB4が設定されないという心配がある。
クロスオーバーSUVのアウトバックに販売が絞られる可能性がある。

https://car-research.jp/subaru/legacy-16.html
no title

https://www.youtube.com/watch?v=qEhsVD10NVo


2: 2019/08/03(土) 16:35:52.70 ID:SFgFxE8L0

レボーグあるから(´・ω・｀)


9: 2019/08/03(土) 16:40:04.69 ID:IUhDo2CK0

>>2
結局、レガシィ大型化したのが失敗だったな


10: 2019/08/03(土) 16:40:47.05 ID:1RtTowZa0

>>9
レヴォーグも売れたの最初だけだったけどな
今滅茶苦茶空気だし


13: 2019/08/03(土) 16:44:18.15 ID:SFgFxE8L0

>>10
フルモデルチェンジしたインプレッサの出来とコスパで食われてるね。

大型改良でまた変わってくるんじゃん。


20: 2019/08/03(土) 16:56:47.00 ID:SFgFxE8L0

4代目が好きだった。運転もしやすかった(^^)
no title


29: 2019/08/03(土) 17:19:01.31 ID:v4lV7G980

>>20
スバル車とは思えないカッコ良さ


32: 2019/08/03(土) 17:23:45.36 ID:yrRQx0Xy0

>>20
BL/BP系の3.0Rとかいう変態車すこ


77: 2019/08/04(日) 15:29:03.92 ID:KieP0Pga0

>>20
ノンターボの2.0Rが意外に良かったらしいな


96: 2019/08/04(日) 16:43:27.60 ID:xQlzHnyA0

>>20
T-4みたいな綺麗さがある
両方ともドルフィンって言われてんだろ？


22: 2019/08/03(土) 17:03:39.17 ID:VqyHuoB70

もうスバルはトヨタの工場としてやっていけよ
水平対向縛りAWD縛りでまともなクルマ設計できないんだから


24: 2019/08/03(土) 17:09:04.76 ID:rDCdHk2g0

>>22
最高だと思うんですけど何がいけないんでしょうか？
むしろトヨタの方がデザインから何から何までゴミクズですが


28: 2019/08/03(土) 17:18:16.56 ID:RJSQFWM/0

>>24
前後逆にして３0０万円でポルシェターボ作ってくれたら最高なんだがな


54: 2019/08/03(土) 18:35:56.63 ID:S3bY7O7Y0

>>24
×水平対向エンジン。

・ストロークが延ばせない。
・サスペンスレイアウトに無理が生じる。
・補機類が上に載るので、実は重心が下がるって事は無い。


64: 2019/08/03(土) 19:26:58.97 ID:0oPBlK5o0

>>54
補機類とエンジン本体の重量考えたら重心が上がると言ってもわずかだがね


100: 2019/08/04(日) 18:51:15.02 ID:hUBl5XHR0

レヴォーグのXV版出してくれよ


101: 2019/08/04(日) 19:21:05.91 ID:Y/okDFIu0

>>100
それはアウトバックとモロ被るじゃんw


102: 2019/08/04(日) 20:32:47.12 ID:4e7IxuF60

>>100
ターボが欲しいってことか？


135: 2019/08/05(月) 10:43:35.03 ID:VQGynY6F0

スバルの車はあらゆる所が安っぽい
東南アジアの車かと思うほど
何なの走ってるときの駆動系から来るゴロゴロ音は


137: 2019/08/05(月) 10:47:36.80 ID:IiQsETwO0

>>135
運転してる人が下痢してるみたいな音だね
水平対向エンジンは下痢便エンジンと呼ばれている原因だ


139: 2019/08/05(月) 11:36:08.60 ID:UlTnprs20

国産車はみんな安っぽいから気にならないな


140: 2019/08/05(月) 11:38:57.29 ID:ulLS19Np0

>>139
内装に関しては、マツダが値段の割に良い
下手なレクサスより高級感あるぐらい


144: 2019/08/05(月) 13:53:29.77 ID:UlTnprs20

>>140
下手なレクサスって面白いなw
確かにマツダは頑張ってるね。
アウディに近いものを感じる


160: 2019/08/05(月) 17:05:05.10 ID:K1u8uzcl0

>>144
マツダはディーゼルエンジンの性能もいいからね
見た目が良ければ言うことないんだけどな（個人的なセンスね）

好き嫌い分かれる見た目で、気に入った人が一定数いるってのはマーケティングとして成功してるとは思う


161: 2019/08/05(月) 17:32:29.71 ID:UlTnprs20

>>160
そうそう。ブランド力ってのはそうやって形成されるもんだよね。
万人ウケを狙ったら印象に残らないしね


185: 2019/08/05(月) 21:33:02.49 ID:914CBRWa0

今日、BP5を11年目の車検に出した。
内装がベタベタするところ以外は、買い換える気にならないんだよね

同じような車を作ってくれんかな


187: 2019/08/05(月) 21:46:54.21 ID:BaCzq6b70

>>185
BPは名車だね
9年目の車検通した直後にカマ掘られてサヨナラしたけど
これのガワに今の技術を載せた車を作って欲しいわ


209: 2019/08/06(火) 10:16:45.48 ID:gyFYuR9Q0

車幅1950とかw


210: 2019/08/06(火) 10:20:08.86 ID:1c9x5JK90

>>209
駐車場も入れないな
ミラーが当たるだろ
どこにも駐車が出来ないし
路駐してたらぶっ蹴られるだろう


211: 2019/08/06(火) 10:27:47.36 ID:gyFYuR9Q0

日産がプリメーラをやめて凋落したようにスバルもレガシィをやめて凋落の一途。インプレッサの一本足打法じゃ先がないよ。
BPからBRにフルMCしたときに国内ディーラーは意見を言わなかったのかね。


218: 2019/08/06(火) 15:11:33.16 ID:DEyad7FD0

>>211
その為にレヴォーグ出したんだろ
レガシィは北米市場のおまけで日本でも売ってるだけ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1564817679/

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