1: 2019/08/14(水) 12:49:27.341 ID:8vogcivpp

現行高級車はよくわからん


3: 2019/08/14(水) 12:50:06.606 ID:iMQ51lhyM

ライトエース


20: 2019/08/14(水) 12:52:15.646 ID:8vogcivpp

>>3
軽バン以上の積載性とフルサイズバンより取り回しのしやすいサイズでちょうどいい


4: 2019/08/14(水) 12:50:30.054 ID:rqyd7qlN0

キャスト


31: 2019/08/14(水) 12:57:36.440 ID:8vogcivpp

>>4
ダイハツのあの手の車はポップでも品があるからすき


5: 2019/08/14(水) 12:50:30.302 ID:tKAWKwai0

ランエボ


31: 2019/08/14(水) 12:57:36.440 ID:8vogcivpp

>>5
4g63も4b11もトルクカーブ美しすぎて好き
エボワゴン乗ってたし好きな車
コントロールしやすくてお作法守れば異次元のコーナリングできる四駆


6: 2019/08/14(水) 12:50:33.445 ID:arz/6MAC0

ミニクーパ


31: 2019/08/14(水) 12:57:36.440 ID:8vogcivpp

>>6
bmw?それ以前?
イシゴニス式のFFって特殊だから新車で買っても故障多かったらしいけど親父がローバーメイフェア乗ってたわ
丸目かわいいよな


7: 2019/08/14(水) 12:50:35.151 ID:OCE9MVD0M

初期型CX-5


35: 2019/08/14(水) 13:02:46.997 ID:8vogcivpp

>>7
アウトドア感出すために角張ったスタイリングが多かった当時のSUVでも異彩放ってたわ
寝てたAピラーとリアウィンドウとかホークアイのライトが今流行りのSUVの文法を先取りしてた


8: 2019/08/14(水) 12:50:46.071 ID:twI952xN0

ndロードスター


35: 2019/08/14(水) 13:02:46.997 ID:8vogcivpp

>>8
軽量frオープンってだけで存在意義あるぞ


9: 2019/08/14(水) 12:50:58.268 ID:Z87RiU4D0

アクア


35: 2019/08/14(水) 13:02:46.997 ID:8vogcivpp

>>9
友達乗ってるけど燃費いいから車出してもらってる
ゲージ1つ減るまでが長い!
リアのバッテリーで意外とリアにトラクションかかって粘る


10: 2019/08/14(水) 12:51:04.152 ID:QT8AdqpX0

クソダサC-HR


38: 2019/08/14(水) 13:06:29.477 ID:8vogcivpp

>>10
後継車出ずに10年経てばビークロスとかと同じ枠になりそう
当時乗ってたよとか言えば話題になる


12: 2019/08/14(水) 12:51:09.451 ID:+OAmRzcw0

bb


38: 2019/08/14(水) 13:06:29.477 ID:8vogcivpp

>>12
いかつい人乗ってたけど空間効率良さそうな形してるよね
見切りも良さそうだし機能的な気がしてきた


13: 2019/08/14(水) 12:51:16.836 ID:s1+1pkIu0

ぼくしー


44: 2019/08/14(水) 13:18:06.964 ID:8vogcivpp

>>13
セレナ ステワゴ ノアじゃちょっと物足りないからね
ちょっとだけアク強い方が個性もでる


14: 2019/08/14(水) 12:51:18.611 ID:Ke27zEj2a

ズーマー


44: 2019/08/14(水) 13:18:06.964 ID:8vogcivpp

>>14
仮面ライダーじゃん
いい意味で玩具感がある
ちょっと前のホンダってそういうの上手いよな


15: 2019/08/14(水) 12:51:32.383 ID:JuEBk1Kj0

iq


44: 2019/08/14(水) 13:18:06.964 ID:8vogcivpp

>>15
脚をメッチャ作り込んでて笑ったわ
フロント周りが変態機構
欧州も視野に入れてたから当然だけどあのサイズでRRじゃなくてFF選んで4シーターなのはすごい


17: 2019/08/14(水) 12:52:00.291 ID:HMcDAqxq0

30プリウス


46: 2019/08/14(水) 13:22:22.006 ID:8vogcivpp

>>17
初代で市場に衝撃与えて
2代目で普及させて
3代目でそれを確立する

一番難しい役割を全うしたから4台目まで続いた訳よ
普通に考えたらプリウスって変態よ
それが大衆車の代名詞なんだからやばい


18: 2019/08/14(水) 12:52:05.758 ID:a5ma5pJ3d

レガシィ


46: 2019/08/14(水) 13:22:22.006 ID:8vogcivpp

>>18
トヨタが後出し全力ジャンケンで負けた車じゃん
BP BLはスバルの奇跡


19: 2019/08/14(水) 12:52:07.146 ID:xPqhPh620

nbロードスターとコペン


51: 2019/08/14(水) 13:29:08.736 ID:8vogcivpp

>>19
やる気あるのかないのか分からないフェイスの中に伝家の宝刀JBエンジンにツインスクロールターボつけてるやばいやつ
タンレザーエディションって軽の内装じゃないよな


22: 2019/08/14(水) 12:52:53.097 ID:svEQ8n4D0

キャラバン


51: 2019/08/14(水) 13:29:08.736 ID:8vogcivpp

>>22
友達に勧めて買わせた
ハイエースよりディーラーが売る気に溢れてるだろうし盗難率も低くて現行型はハイエースと同程度のクオリティ保ってるすごいやつ
ハイエースなら4ATになるグレードでも全車5ATで選べるのがキモ


24: 2019/08/14(水) 12:54:46.232 ID:IgjFe9wBp

ポルシェ356A
色は黒


54: 2019/08/14(水) 13:36:33.511 ID:8vogcivpp

>>24
俺がどうこう言う車じゃねーじゃんいいなオイ
でも俺はfrポルシェが好きなんだ


25: 2019/08/14(水) 12:55:16.541 ID:g53bnoSU0

mazda3


54: 2019/08/14(水) 13:36:33.511 ID:8vogcivpp

>>25
アクセラから一つ皮向けてより個性が光るスタイリングになったな
リアフェンダーの面とかボンネットの落ち込みが有機質でエロいかも


26: 2019/08/14(水) 12:55:21.476 ID:h0pfhlRhM

マツダスピードロードスター


54: 2019/08/14(水) 13:36:33.511 ID:8vogcivpp

>>26
ファミリアもそうだけどあの色いいよな
キモオタブルーよりオタク向けの青い車だわ
基本的にマツダスピードは微妙なとこでやりすぎなんだよ色々


28: 2019/08/14(水) 12:56:10.420 ID:3RaFIMLm0

リーフe+


55: 2019/08/14(水) 13:45:51.791 ID:8vogcivpp

>>28
調べたら航続距離めっちゃ長くてわろた
ランエボより長い
モーターのフィーリングって到達点なとこある


29: 2019/08/14(水) 12:56:50.225 ID:4zfRCGqya

コンテ
月一以下でしか乗らんけど


55: 2019/08/14(水) 13:45:51.791 ID:8vogcivpp

>>29
四角いんだけど丸いやつな
cmは印象的
Cピラーのタフガイぷりとラウンドしたリアのバランス好き


30: 2019/08/14(水) 12:57:15.611 ID:uKJthJ4C0

エスティマ ハイブリッド


57: 2019/08/14(水) 13:54:02.841 ID:8vogcivpp

>>30
歴代通してミニバンで一番デザイン性高い
エスティマだけトヨタミニバンヒエラルキーから外れた別格扱い


33: 2019/08/14(水) 12:59:55.151 ID:giy5K0nea

三菱FTO


57: 2019/08/14(水) 13:54:02.841 ID:8vogcivpp

>>33
三菱らしくない曲面多用した欧州チックなエロエロボディからの2000ccv6とか言ういかにも三菱なエンジン
フロントフェンダーラインが特に好き
インテRはあまりにも大人気ないよ.....


34: 2019/08/14(水) 13:00:51.017 ID:wuKq0zKsd

バレーノ


59: 2019/08/14(水) 13:58:48.344 ID:8vogcivpp

>>34
新興国向けの車って日本で乗るとドラゴンボールで言うミスターサタン的なキャラの愛おしさがある


61: 2019/08/14(水) 14:04:03.951 ID:wuKq0zKsd

>>59
全然褒めてなくてワロタ
3ナンバーで220万するんだが


37: 2019/08/14(水) 13:03:23.458 ID:uK8J+f9J0

CRZ(後期)


64: 2019/08/14(水) 14:11:25.830 ID:8vogcivpp

>>37
なんかすんごいクイックでスポーティ演出過剰な車らしいね
GA2シティとかに似たフィーリングなのかしら
今時珍しい


39: 2019/08/14(水) 13:11:33.887 ID:bG7rxkqV0

アドレス50V


64: 2019/08/14(水) 14:11:25.830 ID:8vogcivpp

>>39
多分誰がどう見てもスクーターぽいスクーターよね
でも普通にヒロイックでかっこいいデザイン


41: 2019/08/14(水) 13:13:44.926 ID:Rnl4uGKg0

クロスビー


64: 2019/08/14(水) 14:11:25.830 ID:8vogcivpp

>>41
ハスラーより重心が低いデザインでより頼り甲斐のあるイメージ
都会にも自然にも馴染むしデザイン性高いぞ


42: 2019/08/14(水) 13:13:58.948 ID:kfk2f7JV0

ダイハツ ミラ


66: 2019/08/14(水) 14:20:58.464 ID:8vogcivpp

>>42
商品名だけじゃなく型式書いて欲しい
新規格NA軽じゃHA23vアルトかl700ミラ2択なとこある
俺はダイハツ推し


43: 2019/08/14(水) 13:17:33.164 ID:fbo3InVAd

スズキジムニーja11v


66: 2019/08/14(水) 14:20:58.464 ID:8vogcivpp

>>43
板バネにF6Aで総合戦闘力高いよね
最小限の我慢でファーストカーになり得るし今でも欲しいぐらい


45: 2019/08/14(水) 13:18:19.072 ID:ieMrOXyo0

アルファード 30系 後期 executive lounge


66: 2019/08/14(水) 14:20:58.464 ID:8vogcivpp

>>45
今度乗せてくれよ
キャプテンシート憧れなんだ


48: 2019/08/14(水) 13:26:49.528 ID:1h5HQx0R0

TA-BL5


69: 2019/08/14(水) 14:31:42.491 ID:8vogcivpp

>>48
国産大人のスポーツサルーン筆頭じゃん
今のスバルにはないコンサバデザインがgood


49: 2019/08/14(水) 13:27:28.662 ID:py6Db+Nc0

マツダ ロードスター NA8C


69: 2019/08/14(水) 14:31:42.491 ID:8vogcivpp

>>49
貴島氏曰くフィーリング自体はNAで完成されてる
法的にNAが販売してもいいなら未だに売り続けたらしい
初代から完成度が高かった証拠ね


52: 2019/08/14(水) 13:35:52.756 ID:9ufLii8Q0

レヴォーグ2.0STI

no title


69: 2019/08/14(水) 14:31:42.491 ID:8vogcivpp

>>52
金属ベルトのcvtは意外なほど違和感ないし過給領域の維持がイージーでターボとの相性が◎
FAエンジンは低回転からトルク出て運転しやすい
車両寸法も日本の道で乗りやすい
楽に速く走るならこれだね


53: 2019/08/14(水) 13:36:18.392 ID:7lRkcjNyp

Z32


73: 2019/08/14(水) 14:40:52.038 ID:8vogcivpp

>>53
古典的日本のスポーツカー!
280ps規制のきっかけ!
屋根の種類が色々あって4シータも2シーターも選べるすごいやつ!
ディアブロも使ったヘッドライト!
プリンス出身の実用車のスカイラインより生粋のスポーツカーであるフェアレディZのが日産のアイデンティティに近い存在!


60: 2019/08/14(水) 14:00:39.936 ID:GVKh68XF0

フォレスターXtp


75: 2019/08/14(水) 14:48:34.446 ID:8vogcivpp

>>60
xt?
歴代のフォレスターは峠もそこそこ快適に抜けたるSUVって欲張りキャラクターが一貫してるけどやっと時代が追いついてきたね


63: 2019/08/14(水) 14:08:55.117 ID:Mc47g4+tM

HP-11 te


75: 2019/08/14(水) 14:48:34.446 ID:8vogcivpp

>>63
901運動で欧州車にフィーリング面で追いつけ追い越せで出てきたプリメーラ?
当時はもっと消費者側の感度が高かったのかな
実用性とスポーツ感のあるフィーリングのバランスが取れてる車が真の名車だと思う


65: 2019/08/14(水) 14:17:37.491 ID:DWnbpgs0p

rx7 fd3s


76: 2019/08/14(水) 14:54:45.014 ID:8vogcivpp

>>65
fcの反省点であるリアサスのブッシュによるジオメトリ変化でのパッシブステア効果の動的感性性能の欠如を踏まえた上でよりコントロールしやすく速いクルマになった訳よね

ここまでピュアなスポーツカーをトラック部門で開発して何年も作った訳だからなかなかイカれた企業ではあるよマツダさん


71: 2019/08/14(水) 14:32:55.554 ID:GBtxcgYu0

ジープのコンパス
Limited Edition


77: 2019/08/14(水) 15:02:56.546 ID:8vogcivpp

>>71
イタ車のメカを使ったアメ車って時点で危ういやつ
でもジープのプレミアラインはデザインが高度で好き
新しさの中にジープであるアイコンを確実に見つけられるのは力量が問われると思うの


72: 2019/08/14(水) 14:40:12.176 ID:6Ty7xpwld

BRZ


80: 2019/08/14(水) 15:07:58.580 ID:8vogcivpp

>>72
今時frクーペなのに誰が乗っても違和感ないパッケージングはすごい

リタイアしたおっさんが若い頃を思い出して峠で乗ってたら憧れるし
初心者マークつけたドライバーがフルローンで買ったら応援したくなるし
若いねーちゃんが街乗りしてたら連絡先ぐらいは交換したい
もちろんオタクがサーキットに行ってもいいと思う

どうのこうの言われる車だけど成功した車だね


79: 2019/08/14(水) 15:05:33.365 ID:ZDIDVnoRM

誉めようのない車挙げてやる!

260系前期プレミオ


85: 2019/08/14(水) 15:18:39.899 ID:8vogcivpp

>>79
2000ccモデル友達乗ってるわ乗り心地いいね日本式サルーンの縮小版
雨の日田舎道爆速させてもらったけど余裕あるエンジンと感覚染み付けばコントロールしやすい車体と早めのアクセルオンでcvtで回転維持気にして走らせるとでなかなかハイペースで走れた
超安定感のあるアンダー傾向は下手くそにはちょうどいいわ
ついでに内装の造形が一々凝ってるんだよね
フロントのドアポケットとか性的な形してる


81: 2019/08/14(水) 15:09:28.000 ID:UUQQClk50

2代目アクセラ


86: 2019/08/14(水) 15:25:55.214 ID:8vogcivpp

>>81
ゴルフを実力で上回った欧州フォードのプラットフォームを使った初代から改良を加えた足回り
とても地味でもエンスーな匂いがするね
リアサスに凝ってるffは総じて名車の法則って感じてる
デミオじゃリア独懸じゃないし質感じゃやっぱアクセラ


82: 2019/08/14(水) 15:10:59.357 ID:Y9epz94td

RUSH


90: 2019/08/14(水) 15:35:04.411 ID:8vogcivpp

>>82
ぱっと見なんちゃってSUVみたいけど縦置きフルタイム4WDのデフロック付きでmtも選べるとかなんか気合いが入ってるやつ
車体もパジェロとかと同じビルトイン式ラダーフレームだし地味な変態車な香りがプンプンするぜ


83: 2019/08/14(水) 15:14:56.131 ID:vxzEyHefd

CL1ユーロR


87: 2019/08/14(水) 15:30:37.816 ID:8vogcivpp

>>83
h22aは鬼糞頑丈で実用性も確保しててパワーも出てて間違いなく名機
この頃のホンダのローフォルム好き


89: 2019/08/14(水) 15:34:12.954 ID:uxiDMCWjd

s660


93: 2019/08/14(水) 15:49:52.427 ID:8vogcivpp

>>89
安定感重視のセッティングで万人向けに作ってあるんよね
パワーに対してリアタイヤがオーバースペック気味だから安心
ガンガン踏もうぜ


94: 2019/08/14(水) 15:50:31.433 ID:AGhxBulh0

ルーテシア どう?


95: 2019/08/14(水) 16:01:45.735 ID:8vogcivpp

>>94
小粋な仏車は少しローパワーな実用エンジンを快活に回しストローク容量が豊富な足でもってロールを使いながら気持ちよく走りたい
現行型のクリオは曲面がヌルヌルしてて可愛い
勝手なイメージだけど仏車はレザーシートよりファブリックシートであるべし!


96: 2019/08/14(水) 16:22:52.546 ID:WaAMTXLdM

フィット2


102: 2019/08/14(水) 17:38:53.303 ID:8vogcivpp

>>96
シャープでスポーティな印象でこの頃流行ったワンモーションフォルムのコンパクトカーの中だと一番商業的に成功したよね
センタータンクレイアウトで運動性も空間効率も特筆すべき高さです


97: 2019/08/14(水) 16:36:28.994 ID:x9NGoBAt0

JKラングラー


102: 2019/08/14(水) 17:38:53.303 ID:8vogcivpp

>>97
古いんだけどだからこそ普遍的な価値があるよね
シンプルでタフな構成で走破性は紛れもなく1級品
独のゲレンデ
日の70ランクル
英のディフェンダー
と同次元の車だからね
誰が見てもまずジープってわかるデザインはいい


98: 2019/08/14(水) 17:04:17.965 ID:wU2kUKxR0

バーキン7


102: 2019/08/14(水) 17:38:53.303 ID:8vogcivpp

>>98
ケータハムより少し安いんだよね
めっちゃ興味あるんだけど
オリジナルを修正してよりいいものにしようとしたのがバーキンだから賢い選択なのかも?


100: 2019/08/14(水) 17:27:26.688 ID:clb/aNAfa

ヴェゼル


102: 2019/08/14(水) 17:38:53.303 ID:8vogcivpp

>>100
この価格であのユーリティでその燃費!
でもちゃんとSUVで走る車
フィットより少し余裕のあるアウトドアな人には有難い選択肢


103: 2019/08/14(水) 17:41:08.452 ID:0AqWrWa0r

お疲れ様
気が向いたらまたやってくれ


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1565754567/