1: 2019/08/16(金) 11:35:14.402 ID:L74z2L0V0
660ccで充分やがな
2: 2019/08/16(金) 11:36:08.616 ID:810gk20I0
厳密に言えば50㏄で事足りる
5: 2019/08/16(金) 11:36:56.214 ID:CW6ff6vz0
日本だからこそ足りないんだよな
6: 2019/08/16(金) 11:39:14.738 ID:egoaK0dL0
>>5
2000で十分だろ
16: 2019/08/16(金) 11:50:42.629 ID:CW6ff6vz0
>>6
全然足りない
日本は大きいからな
今6200CCだけどNAだから足りないと感じるぞ(最高出力は500馬力弱)
12.3Lのターボで5007馬力ぐらいないと満足しないわ
19: 2019/08/16(金) 11:53:02.429 ID:egoaK0dL0
>>16
満足しないだけで2000ccで足りるだろ
22: 2019/08/16(金) 11:59:49.540 ID:CW6ff6vz0
>>19
いや足りないぞ
代車で乗ったりするけど、全然足りない
改造すればいいって人もでてくるかもしれないが、最高出力上げてどっかんにするよりも排気量大きいのつんだほうがいいし
そっちのほうが下からのトルクもある
あと排気量大きいほうが回転数を低くして速度出せるし、ギヤ比もワイドレシオになるので
ゆったり速く走る事ができるので2000CCでは足りない
25: 2019/08/16(金) 12:03:25.455 ID:L74z2L0V0
>>22
足りないって感じるのは既に大型排気量で慣れてるからであって
28: 2019/08/16(金) 12:05:25.023 ID:h4SRnk6/0
>>25
乗ったことない人からすると2000もありゃ十分って思うよね
で大多数の人がそれだから2000で十分が最適解
30: 2019/08/16(金) 12:07:57.521 ID:CW6ff6vz0
>>28
乗った事なくても2000は明らかに不足している
で大多数の人が我慢したり妥協して乗ってるわけだから、2000は不十分
9: 2019/08/16(金) 11:41:05.689 ID:+Ztpp/kn0
全力で加速しても100キロ出るまで10秒以上かかる車とか恐くて高速合流できないわ
11: 2019/08/16(金) 11:45:21.701 ID:egoaK0dL0
>>9
60キロから80キロなら余裕だろw
13: 2019/08/16(金) 11:48:55.961 ID:Y+Fe9DlQ0
日本はストップ&ゴーが多いんだから出足トルク最強の電気自動車が最適解だよね
エンジンは発電機と割り切った日産方式こそ最強なのでは?4000とか6000とかいらん
18: 2019/08/16(金) 11:52:32.752 ID:CW6ff6vz0
>>13
モーターでは馬力が出ないので
初期加速がいいだけであって、中間加速から衰えるのと
庶民用の車に積まれてるモーターはトルクも少ない
56: 2019/08/16(金) 12:23:13.008 ID:xsjkCSgVd
>>18
電気自動車乗ってるけど中間も普通に加速するし120なんてすぐだぞ
160以上は伸びない
ターボ付き300psとかの車には伸びで負けるけど、そんなの普通に乗ってたらいらん
71: 2019/08/16(金) 13:12:11.747 ID:CW6ff6vz0
>>56
普通に電気自動車は伸びないぞ
120も遠い
0-40km/hぐらいの加速が200馬力ぐらいより速い程度
そもそも日常からアクセル全開にするわけじゃないのが、ほぼアクセル全開にしないといけなくなる
ターボ付き300馬力っていうと2LターボのWRXが近いけど
あれかなり伸び悪いぞ
軽く改造して500馬力弱のNAで1速6000回転で80km/hぐらい6速1500回転で100km/hぐらいでるようなワイドレシオのギヤ比の車で普通に勝てたからな
ターボ+クロスレシオという加速に有利な車でも、排気量+パワーとそれを前提とした設計をされている車には勝てない
74: 2019/08/16(金) 13:26:26.914 ID:+Ztpp/kn0
>>71
つまり300馬力の車よりも500馬力の車の方が速いってこと?
なるほど勉強になるわ
75: 2019/08/16(金) 13:53:05.785 ID:HlZtXMA6a
>>74
まじかよすげえ
とはならないな当たり前だろアホか
20: 2019/08/16(金) 11:54:31.829 ID:L74z2L0V0
日本では最高でも2000ccあれば充分
21: 2019/08/16(金) 11:55:32.962 ID:mjXzeFX6M
必要か必要ないかでラインナップは決まらない
欲しい人が居るか居ないかが問題だ
32: 2019/08/16(金) 12:08:51.287 ID:h4SRnk6/0
俺は好きで3.6乗ってるけど高速とかだとやっぱ快適だよ
でもそれは普段から乗ってる人の感想であって普段から2000以下のてる人はこれで十分って思ってる人がほとんどだからそれでいいんだよ
35: 2019/08/16(金) 12:10:34.539 ID:CW6ff6vz0
>>32
いや普段から乗ってる人は妥協して乗ってるだけで、不十分だと思ってるんだぞ
38: 2019/08/16(金) 12:12:27.239 ID:0aymlUVIa
ダウンサイジングが進んで
3リッター以上は物好きしか買わなくなってきたからな
41: 2019/08/16(金) 12:15:12.683 ID:CW6ff6vz0
>>38
ダウンサイジング=妥協の産物
ダウンサイジング進んでるって言っても、6200が5500ツインターボになりましたとか
7000が6200スーチャになりましたとかだな
金がないと妥協して1200ターボとか買うだけのこと
42: 2019/08/16(金) 12:16:17.415 ID:0aymlUVIa
>>41
世間の流れを見てないのかコイツ
69: 2019/08/16(金) 13:04:21.938 ID:CW6ff6vz0
>>42
世間の流れは貧民向けは大幅なダウンサイジング
それなりの金出す車から、少々の環境パフォーマンス
43: 2019/08/16(金) 12:16:59.178 ID:egoaK0dL0
>>41
足りないって日本の道で何秒間フルスロットルで走しれるよ?
68: 2019/08/16(金) 13:03:07.912 ID:CW6ff6vz0
>>43
排気量大きいほうが回転数を低くして速度出せるし、ギヤ比もワイドレシオになるので
ゆったり速く走る事ができるので2000CCでは足りない
フルスロットルしかでてこないなんて頭おかしいぞ
44: 2019/08/16(金) 12:17:10.194 ID:Av9d8FTHd
ダウンサイジングで弊社のターボチャージャーもっと買ってや
49: 2019/08/16(金) 12:18:31.695 ID:0aymlUVIa
趣味の話ならともかく
実用の話なのにフェラーリとか持ち出してくるやつ
社会性なさそう
>>44
MHI?
53: 2019/08/16(金) 12:21:41.647 ID:L74z2L0V0
>>49
フェラーリこそ日本に完全に不必要なもんだよな
街乗りでローだけでいけるやんけ、逆に車痛めるわあんなん
ドイツのアウトバーンみたいなとこじゃないと
59: 2019/08/16(金) 12:33:10.374 ID:6OA1ityYa
国内で最大排気量の乗用車ってなんだろ
61: 2019/08/16(金) 12:34:06.335 ID:L74z2L0V0
>>59
今ではセンチュリーじゃないかね
63: 2019/08/16(金) 12:39:35.133 ID:5U8Tkkid0
>>59
現行だとレクサスのLXかな
73: 2019/08/16(金) 13:23:12.167 ID:Ngp0fWxZd
トヨタの2000ccとか登り坂になるとエンジン唸るだけで全然加速しなくてがっかりする
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1565922914/
コメント
コメント一覧 (35)
嫉妬丸出しにしか見えんぞ
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でも実際は北米ターゲットの車をついでに日本でも売ってるってのが実情
日本専用ってのは軽自動車
だから早く800ccにしろ
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そんな気持ちをなんとか正当化したいスレヌシ
間違ってもポンピングロスの低減を目指すタイプじゃない
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ここ最近軽トラが欲しくてたまらん。
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馬力で言えば、300馬力前後が下道~高速まで程よく対応できる
正直400馬力以上は下道だとちょっとだけ気を使う(自分が乗ってるのがFRということもあるが)
ターボはどんなにレスポンス上げてもどうしても過給が切れる瞬間があって、それが気持ち悪くてだめだ
ハイブリッドは知らん
まあ排気量はデカい方が余裕はあるよ
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ああいう場所だと、トルクドカ盛りな車はいいね
東京に戻るときに売っぱらっちゃたけど
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徐々に加速したいなら大排気量だよ
どっかんターボじゃ女乗せられないでしょ
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出てきても超高価だったり限定生産かもしれんから今のうちに中古買っとこうかなあとは思ってる
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ターンパイクくらいの勾配になると2000以下NAだと2速は吹けきる3速は登らないでキツくない?
FD2のシビックRやS2000でも全然登らなかった
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あんなの排気量の無駄遣いだよ
国内だと2000ccターボか3500ccNAが最適やな
排気量大きすぎるとアイドル燃費が悪いから停止の多い国内だと結構無駄
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大して踏まんでもトルクで押して行ってくれる
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