1: 2019/08/21(水) 07:11:15.478 ID:Eh4uDWJW0
ある程度コンパクトで高速疲れない車ってあるの?
7: 2019/08/21(水) 07:12:45.669 ID:strz8QwYp
クルーズコントロールとか追従付き
51: 2019/08/21(水) 07:52:18.504 ID:H1ezEqOAd
>>7
あんま関係ないぞ
結局疲れって退屈さと眠気だから
61: 2019/08/21(水) 08:58:46.864 ID:OIME8EE60
>>51
いや乗ったことないだろ
連休で3時間高速乗ったけど気がついたら現地ってくらい疲れない
アクセルブレーキとハンドル操作なんてほぼしなくていい
64: 2019/08/21(水) 09:14:30.171 ID:nVz2L1dQ0
>>61
楽しみにしていた高速道路のドライブなんて多少のことは許せちゃうわけ。
たまに新幹線に乗ると楽しいのと同じ。
何度も何度も新幹線に乗ると飽きて疲れるし時間掛かるし退屈だし高すぎるし臭いし喉が乾くしイライラするようになる。
高速道路も。
8: 2019/08/21(水) 07:12:57.255 ID:J31An0jR0
レーダークルコンつけてる車乗ってみろよ
11: 2019/08/21(水) 07:14:22.146 ID:elFf5v7od
クルーズコントロールついてるトラックかな
12: 2019/08/21(水) 07:14:28.092 ID:zfIHi8ji0
軽でもソニカは最強だぞ
13: 2019/08/21(水) 07:15:29.816 ID:nVz2L1dQ0
疲れるに対して、疲れないまで求める必要はないだろう。
比較的疲れにくいくらいでいい。
15: 2019/08/21(水) 07:15:53.448 ID:x6biTjgsa
これはフィット
17: 2019/08/21(水) 07:16:30.334 ID:kghlKs8L0
アクセル踏んでるだけだし車さんは疲れても俺は疲れなくない?
18: 2019/08/21(水) 07:17:34.724 ID:zfIHi8ji0
軽でクルーズコントロール
セルシオシートで7速あったソニカを忘れんな
19: 2019/08/21(水) 07:18:12.192 ID:Eh4uDWJW0
以前他人のクルコン付きの車に乗ったら酔ったんだが最近のクルコンは性能向上してるんか?
22: 2019/08/21(水) 07:21:47.433 ID:4Q5o/1zu0
>>19
以前がどれくらい前の車科にもよるけど昔と比べてほんと良くなったぞ
27: 2019/08/21(水) 07:25:43.289 ID:Eh4uDWJW0
>>22
友達のスイスポ
自分は10年前の1500ccに乗ってるけど長距離運転すると普通に疲れる
23: 2019/08/21(水) 07:22:04.051 ID:KM08iP+D0
クルーズコントロールって乗ったことないけど
逆に怖くないの
26: 2019/08/21(水) 07:25:31.313 ID:ZGV3m1hQM
レーダークルーズコントロールも初めは怖かったけど数回使えば慣れる
めちゃくちゃ楽だしそんなに急がなくなった
28: 2019/08/21(水) 07:26:44.420 ID:FfEeGyU60
排気量が1.5Lのやつを買えばいいんじゃないかね
デカイけどシビックハッチバックは快適だぜ
29: 2019/08/21(水) 07:27:41.316 ID:strz8QwYp
それはシートとか衝撃とか騒音とか他の要因もあるんじゃねえの
高速はどのぐらいの時間乗るの?
32: 2019/08/21(水) 07:30:58.400 ID:Eh4uDWJW0
>>29
大体高速で2~3時間で下道含めて3~4時間乗ることが多いかな
自分は運転してないけどハイブリッドの車だと静かだったから疲れにくいかも?
37: 2019/08/21(水) 07:34:56.686 ID:strz8QwYp
>>32
そんだけ運転してたらそりゃ疲れるわな
音楽かけると意外と疲れが軽減するよ
あとはやっぱりクルーズコントロールだな
自動で他の車について行ってくれるのはやっぱり楽だよ
42: 2019/08/21(水) 07:36:00.634 ID:4sXQflK0d
>>32
プリウスα乗ってるけどハイブリッドでも高速はエンジン回りっぱなしだから割と音は聴こえるよ
静音性は高いから他車よりは静か
60: 2019/08/21(水) 08:56:21.277 ID:gxN7NFPGa
旧規格NAの軽に乗り慣れてると何に乗っても楽
69: 2019/08/21(水) 10:10:46.162 ID:sPRG+HGwa
>>60
上まで気兼ねなく回せるから楽しいよな
71: 2019/08/21(水) 10:14:05.686 ID:ssvP7Ltm0
>>69
この時期水温怖いけどな
67: 2019/08/21(水) 10:05:35.893 ID:XJ6qtfOla
軽が高速で疲れるはエアプ
昨今の軽は全く気にならん
山道で疲れるのは分からんでもないが
74: 2019/08/21(水) 10:15:40.566 ID:4Ld7Dx5J0
>>67
中央道とかだと疲れると思うよ
坂道のたびに思いっきり踏まないといけなくなるから
76: 2019/08/21(水) 10:18:40.170 ID:XJ6qtfOla
>>74
中央道位の傾斜なら全く問題ないよ
73: 2019/08/21(水) 10:15:06.717 ID:GqGOqIaz0
100キロ巡行で疲れるわけねーだろって思う
ガンガン追い越し掛けるのか?
77: 2019/08/21(水) 10:25:48.401 ID:q2zvQ068M
疲れるだの疲れないだの言ってる奴はシートポジションが悪いのでは?
49: 2019/08/21(水) 07:39:08.442 ID:exM2CKld0
ジムニーとリッターバイクだったら後者の方が楽だった
50: 2019/08/21(水) 07:49:15.879 ID:AR1VbmHS0
>>49
ジムニーは街乗りでもきついと思った
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1566339075/
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コメント一覧 (88)
軽が高速向きで無いところは
室内がうるさい
エンジンが非力
乗り心地
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思ったのが911ターボ、今のGTーRニスモもまあまあだけど
ノーマルの方がより良い。スポーツカーは疲れるのでお勧めしない。
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パワーが弱くすぐパワーダウンするからその度にアクセル調整が必要になるのが不向きなところなんだよな
坂でパワーダウン、ノロノロ走ってるやつ追い抜こうと加速するもなかなか抜けないとか
追い抜こうと頑張ってると追い越し車線でかっ飛ばしてきた車に追いつかれるとかよくあるぞ
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眠くなる=疲れたと感じるだから何に乗っても同じだぞ
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アーム類が長いのもいいらしい
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普通車以上が普通なのであって、それに比較して軽はパワー的にも辛いしシートや内装もしんどい
そんで後続車だけじゃなく風にも煽られる
結果的にしんどい
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どんなペースで走るかは知らんが、適度に休息は軽とか関係なく取るだろ
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軽でしんどいだろって言う人 自分では乗ってないし乗ってても数十年前の知識で言ってるよ
3速ATなら分からないでもない
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で、軽はシートの質が低いのとポジションの自由度が低い、外と自車の音が入ってくる、小さいタイヤと貧弱なサスペンションで振動や直進性が低い、60馬力なので加速に難あり加速しようとするとべた踏みになる。
これらが合いまみえて「高速で特に疲れやすい」になるかと。
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運転者としてはコンフォートクーペの4WD。
同乗者としてはLサイズミニバンの4WDだ。
コンパクトなんか軽よりマシというだけの違いしかない。
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ケツと足死ぬぞ
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自分がお店の駐車場で体よじって出入りしている横でスライドドアの軽自動車を見るとそりゃ売れるのが当たり前だと思うからなぁ。
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大昔の道しかないような所走って 軽で良かったと思った
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なんか気持ち悪くて
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スピードを出しても安定感があって全然疲れない 150km/h位出してもヘーキ
最近ややコンパクトなハッチバックに乗り換えたが、馬力は(前より)弱いし安定感がイマイチだからか、120km/h以上だすとちょっと怖い
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トヨタは足柔らかめだし
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ハンドルしっかり握ってないといけなくて疲れたなぁ
車の好みは別として、やっぱ大型セダンが楽だわ
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あんなゴミみたいな椅子に長い時間座ってたら腰が馬鹿になるぞ
あと速度は出ても車体の走行安定性がカスだから橋の度に横風を警戒しなくてはならなくて結局そんな速度は危なくて出せないぞ
つまり軽で十分な場面なんて高速では一瞬も無いぞ
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ハンドルに手を添えてるだけでいいから楽になったわ
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2代目ムーヴエアロダウンカスタムターボM4を乗っていた時にレカロシートとワンオフのオーリンズショック(Fr車高調&スイフト6kReノーマル形状&特注4k)を付けてて愛知→長野とか愛知→兵庫とか走ったけどそんなに疲労度はなかったと思う(20年近く前の話なので曖昧・・・)
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ドライブ姿勢と視界が無理ないか、サスの収束がいいか
車体剛性が高いか、路面状況が伝わるか、空力による
外乱の排除が十分かとかが関係して居ると思う。だから
あまり速度の出ない日本の高速では911ターボが疲れない
のだと思う。速度を出すとどうしても前が浮くので
もう少し出すならGTーRを勧める、自己責任でどうぞ。
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コンパクトカーって括りモノのがあるだろうに
フィットとかヴィッツとか
軽とコンパクトカーでも高速の走りやすさはぜんぜん違う
一番最悪なのが軽の背が高いやつ
あれで高速乗るのはまじでヤバい
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スカイラインクーペやZみたいなGTカー~GT寄りのスポーツタイプが最強や
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中古の型落ちでいいから、
BMWの5とか乗ってみ?
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後席との会話に支障出るレベル。タイヤ変えても多少マシになるぐらい
フーガ乗せてもらった時に遮音性に感動した
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