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1: 2019/08/21(水) 09:25:17.60 ID:CAP_USER

　調査会社の富士経済は20日、電動車の世界販売台数予測について、電動モーターのみで動く電気自動車（EV）が、ガソリンエンジンと併用するハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）を令和3（2021）年に抜いて主力となるとの見通しを発表した。17（2035）年には2202万台と、現在の17倍にまで急成長するという。

　従来はPHVが最多になるとみられていたが、中国や欧州などでの政策誘導や技術の進展でEVの伸びが急加速すると予想。日本の自動車メーカーが得意とするHVも増えるもののEVには後れをとる見込みだ。

　今回の予測で17年のPHVの販売台数は1103万台と、昨年予測の1243万台より伸びが鈍化。一方、HVは昨年予測の420万台から785万台に上向いたほか、EVは1125万台から2202万台へ倍増した。
2019年08月21日 06時59分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1908/21/news057.html


7: 2019/08/21(水) 09:42:19.14 ID:H/Ht9YbJ

EVは高い


165: 2019/08/21(水) 12:34:23.37 ID:qJvJ1tty

>>7
主流になればスケールメリットが働くから安いモデルが出ると期待している


168: 2019/08/21(水) 12:38:13.24 ID:t9lVclbm

>>165
EVの車体価格が高いのはバッテリーが原因で、ガソリン車より物理的に大量の材料が必要。
材料費が原因なので、スケールメリットは出ないんだよなぁ。

技術革新で、バッテリーが進化するしかない。


177: 2019/08/21(水) 12:53:37.06 ID:GCFbTwk0

>>168
そのうえバッテリーは劣化が酷いからなあ。

ある程度乗ると、満充電しても冷暖房ありで走行距離が80㎞を割るようになる。

妻の実家が30～40㎞くらいの場所にあるので怖くて行けなくなった。


178: 2019/08/21(水) 12:56:24.24 ID:S5WX4MYY

>>177
先代リーフなんてiPhoneで言えば3Gくらい
とても実用的とは言えない


8: 2019/08/21(水) 09:42:35.89 ID:6hvNx2AW

駐車場にコンセントがある世帯なんてめったにない。
EVを所有する為に必要な電源工事は大した額ではないだろうが
所有者ではない誰かが負担しなければ普及はない


10: 2019/08/21(水) 09:43:25.38 ID:eWOzgRZ8

>>8
エアコンの室外機あるからなくはないよ？


42: 2019/08/21(水) 10:07:43.37 ID:p30r/rEX

>>10
室外機は室内機から電源取ってるじゃん
まさかそこから分岐させるの？


43: 2019/08/21(水) 10:09:34.00 ID:eWOzgRZ8

>>42
あ、そうなの？
すぐ隣にコンセントあるから勘違いしたわ
ごめんね
じゃああのコンセントのブレーカーのとこいじって200Vにしちゃえば簡単だな


57: 2019/08/21(水) 10:38:08.15 ID:tzwsafbQ

>>43
外のコンセント専用回路で引いてることって少ないと思うけど


64: 2019/08/21(水) 10:41:39.22 ID:eWOzgRZ8

>>57
あ、そう？
じゃやるときは回路図みないとな
まあ上にあるエアコンが200Vだからそこから垂らせばいいのかな
同時に使ったらヤバそうだけど


65: 2019/08/21(水) 10:43:00.21 ID:tzwsafbQ

>>64
専用としないといけないのでエアコンは諦めてください


35: 2019/08/21(水) 10:04:53.10 ID:WFSZ9tVJ

バッテリーのブレイクスルーでも起きないとキツいな


47: 2019/08/21(水) 10:12:18.05 ID:9LTwEy5y

>>35
逆に言えばバッテリーの会社の株でも買っときゃいいのかね？


76: 2019/08/21(水) 10:52:57.03 ID:40HQTses

真夏や真冬にエアコン全開で航続500kmかつ
満充電３分で完了できてそれらの性能を10年維持
そして乗り出し350万円なら考える


83: 2019/08/21(水) 11:00:18.30 ID:oZ/46PBV

>>76
充電3分以外は10年後には実現しているよ


84: 2019/08/21(水) 11:00:46.63 ID:hP/3CfDM

>>76
日本一売れてる車nboxの航続は400km
おなじ航続400kmなら自宅充電できるEVのほうが利便


90: 2019/08/21(水) 11:11:33.80 ID:xLXXe3pd

>>84
充電時間35時間です


93: 2019/08/21(水) 11:13:14.40 ID:S5WX4MYY

>>90
ゼロから満充電に持っていく必要性がほぼ無いからね
行楽の当日までに満タンになってればいい


80: 2019/08/21(水) 10:57:33.14 ID:NKOB8CyV

まあトヨタは焦ってるの事実


81: 2019/08/21(水) 10:59:16.56 ID:S5WX4MYY

>>80
なんで何から何まで遅いんだろうな、トヨタってさ
Toyota Safety Senseなんて未だにゴミだし


85: 2019/08/21(水) 11:01:02.70 ID:oZ/46PBV

>>81
トヨタの強みのケイレツが足かせになってる


147: 2019/08/21(水) 12:04:12.37 ID:CYfsxdQ6

EVに夢見過ぎ
中国製電動自転車が日本市場を席巻してから
はじめて可能性を語れよ
日本製電動自転車の耐久力も冷静に判断な


162: 2019/08/21(水) 12:29:05.50 ID:68ZrYz+J

>>147
深セン行ってみろよ
ガソリン車なんて走ってない
全部EV車ばかりだよ
そりゃ日本は中国に負けるわ


184: 2019/08/21(水) 13:11:25.48 ID:y5+nMijk

冬場ってバッテリー冷えちゃって全然走らなそう
だけどどうなの？スキー場程度の山でも氷点下って
結構普通にあるけど...


186: 2019/08/21(水) 13:12:55.40 ID:S5WX4MYY

>>184
北欧で売れまくってんだからそれは心配要らん


192: 2019/08/21(水) 13:41:16.77 ID:GCFbTwk0

>>186
数年してまだ売れ続けるかどうかだろうね
乗ってみてバッテリーが劣化したころにどう思うか


200: 2019/08/21(水) 13:49:14.50 ID:++fwTBYz

おまいらええな。EVとか買えて。
山間部住みの俺は未だにディーゼルだよ。


203: 2019/08/21(水) 13:52:15.43 ID:xiM+Ryex

>>200
俺は地方都市郊外の田舎だよ。オール電化戸建て太陽光満載。
次はEVと決めてる。


223: 2019/08/21(水) 14:41:14.74 ID:rd4ZXLTX

>>203
ええな。オール電化とか。うらやまだわ
ウチは雪もどっさり降るからEVじゃバッテリー切れが怖いし
トルクのあるディーゼルじゃない山は登れんわ


225: 2019/08/21(水) 14:44:54.66 ID:kfrfUQRg

>>223
EV雪には強いだろ。寒さはあれだが

まあ豪雪地帯ならSUV型はほしいか


283: 2019/08/21(水) 16:42:00.09 ID:Q4jA7GdD

ガソリン小型車が一番カネがかからん
400万のEVでドヤリたい奴は買えばイイ


297: 2019/08/21(水) 17:02:53.33 ID:RsSiFvkx

>>283
ほんとそれ。
価格勝負ならガソリン。


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1566347117/

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