1: 2019/08/21(水) 14:43:37.50 ID:EvAaHuPg0 BE:711292139-PLT(13121)

日本で発行される国際免許証では中国国内を運転できないため(香港やマカオは運転可能)、日本からの旅行者にはあまり知られていないと思うが、
筆者は今年の4月に上海モーターショーで中国を訪れた際、タクシーで高速道路を走っている時に衝撃の事実に気づいた。

タクシーが利用した高速道路は、片側4車線+緊急通行帯で構成されていた。日本とは逆の「右側通行」になるため追い越し車線は最も左側の車線となる。

そしてその上に書かれた規制速度は「(最高速度)120」。その右にある「110」という数字は最低速度なのである。

最低速度が110km/h!? 動揺するわたしに隣にいた息子がササっとスマホで調べて、「この車線の最低速度は110km/hで、トラックなど遅いクルマはこの車線を走ることからして禁止」と教えてくれた。

ちなみに、日本の道交法にあたる、「中華人民共和国道路交通安全法」では2019年現在の高速道路の最高速度は120km/hと明記されている。

最高速度120km/hと言えば、日本もやっと2019年3月から東名高速の一部区間(新静岡~森掛川間の約50km)で試験的に最高速度120km/hが開始されたばかり。

中国では15年前の2004年5月に110km/h→120km/hに改定されている。日本では最低速度の取り締まりは少ないが、中国では最低速度違反も最高速度違反も厳しく取り締まられる。

最高、最低速度の設定も日本とは別次元だが、何より日本と違うのは、車線によって走れるクルマ、走ってはいけないクルマが厳格に規制されているということだ。
20190821-00402385-autocar-000-3-view

全文ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00402385-autocar-ind


3: 2019/08/21(水) 14:45:07.10 ID:VvQcIhNO0

まあ国土が広くて片側4車線とか5車線の高速道路作れるからなんだろうけどね


21: 2019/08/21(水) 14:52:27.88 ID:28luBURm0

>>3
日本と違って立ち退きもすんなり行くからな


26: 2019/08/21(水) 14:54:30.82 ID:2tEm7Uup0

>>21
立ち退かなければ爆破すればいいしな


40: 2019/08/21(水) 15:04:47.73 ID:LozGH8Rq0

>>26
道路の中心に一軒家というのがあったな。


83: 2019/08/21(水) 16:00:33.63 ID:SaLyQzYm0

>>40
それも一軒や二軒じゃないし
中国版ぽつんと一軒家を作ったらネタとして面白そうだな


7: 2019/08/21(水) 14:46:32.64 ID:wDZqqonk0

そもそも対向車線側でも空いてればそっち走るのが中国流だから
たかが追い越し程度誰も問題視してない


11: 2019/08/21(水) 14:47:14.68 ID:9eniouES0

>>7
歩道も空いてれば走るよね


68: 2019/08/21(水) 15:47:17.85 ID:zpDmfzSk0

>>11
まるで名古屋だな


29: 2019/08/21(水) 14:55:04.39 ID:dxj983wd0

交通事故死は日本の4倍の年間20万人
しかし、人口は日本の10倍以上、自動車保有率は日本の半分以下と考えると一緒ぐらいなのかな?


112: 2019/08/21(水) 17:06:32.82 ID:hydGl6OV0

>>29
いつから日本の交通事故死が5万人になった?
運転免許持ってないか、割り算出来ない小学生だろ?


30: 2019/08/21(水) 14:55:39.29 ID:ajE5am+J0

no title


110: 2019/08/21(水) 17:04:28.98 ID:6/uoyJKz0

>>30
こんなん笑うわ


118: 2019/08/21(水) 17:14:46.30 ID:QUbjAVim0

>>30
最内の車線入ったら一生出れなくなる


51: 2019/08/21(水) 15:13:41.07 ID:FZrEhP+D0

テレビでやっていたけど、
煽り運転が日本に多い理由はドレス効果が理由らしい。
自動車は自分の思い通りに動かせるので、その力を自分に重ねてしまうんだって。
日本人は卑屈でコンプレックスの塊だから、その分ドレス効果が出やすいみたい。


53: 2019/08/21(水) 15:15:41.93 ID:Kjust7OT0

>>51
パシフィック・リムは日本では期待されたほどヒットしなかったけど、
中国ですげえ売れてホクホクだったそうな。
その辺のメンタルは日本人と近い気がするんだが。


131: 2019/08/21(水) 17:53:30.97 ID:lm5aMca+0

>>51
デカい車の奴ほど
それが強く出てる印象だな


71: 2019/08/21(水) 15:52:44.30 ID:CLvRNOyN0

日本の制限速度は不当に低く設定されすぎなんだよ
法定速度60km/hが定められたの昭和35年だぞ
今の車とその頃じゃ安全性や性能が比較にならないだろうに


76: 2019/08/21(水) 15:56:18.50 ID:ykr39pUa0

>>71
日本は勾配がきついからじゃない
縦断勾配


90: 2019/08/21(水) 16:09:51.52 ID:zGRTRFYV0

他アジア諸国に行くと解るよね。
日本って何て安全に車を運転出来るようになってるか。歩行者にとっても。
あおり運転したい人間は他アジア諸国にでも行って運転してみたらいいね。


100: 2019/08/21(水) 16:35:21.50 ID:26R0AOU20

>>90
アジア諸国の道路事情は日本の1960年代レベルだからな


95: 2019/08/21(水) 16:18:57.21 ID:55zLtwLX0

いつも渋滞してるからだろ


106: 2019/08/21(水) 17:00:58.86 ID:6ibQnIfs0

ああいいねこれ。法廷速度守るつもりない車は全部中国に引っ越してくれ
これで日本が平和になる


108: 2019/08/21(水) 17:03:27.17 ID:V9JwT1A10

煽り運転の有無って最高速度の問題か?
なら一般道はどうなってるんだよ


121: 2019/08/21(水) 17:38:07.20 ID:qwYDTSGH0

大名行列の先頭の奴ってバックミラー見てないのかな


125: 2019/08/21(水) 17:48:57.70 ID:I/T7CKhs0

>>121
高速で通勤してるけど、大名行列の先頭は全然後ろ見てる様子無いね
追い抜く時に運転席みたら、ヨボヨボの高齢者か女さんの確率が9割
残りの1割は携帯持って通話してるオッサン


135: 2019/08/21(水) 18:21:23.01 ID:Ebneohlg0

中国は煽りも何も車間距離ビッチリでクラクションも当たり前だから
よほどじゃなけりゃ煽りにならない


132: 2019/08/21(水) 17:54:14.01 ID:07JXkgQz0

片側4車線なら日本もやるべきやな


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566366217/

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