https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190828/k10012053141000.html
トヨタ自動車とスズキは関係を一段と強化するため、互いに株式を持ち合う資本提携に踏み切ることが明らかになりました。
ねらいは次世代の自動車づくりで重要な鍵を握る自動運転技術の開発を協力して加速させるためと見られます。
関係者によりますと、トヨタ自動車とスズキは、資本提携に踏み切ることを28日、それぞれ開いた取締役会で決議しました。
具体的にはトヨタとスズキの株式の5%程度を1200億円で取得する一方、スズキも600億円を投じてトヨタの株式を取得します。
トヨタとスズキは、おととし2月に業務提携を結び、トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや、スズキの主力市場であるインドで、
互いに強みを持つ車を供給し合うことを決めるなど、協力関係を拡大してきました。
こうした中、自動車メーカーの今後を左右する動きとして、自動運転の技術など次世代の車づくりに欠かせないAI=人工知能などを活用した
先端技術の開発競争が激しくなっています。
グーグルやアップルなども相次いで参入し、自動車業界は、100年に1度と言われる変革期を迎えています。
このため、両社は株式を持ち合うことで関係を一段と強化し、自動運転など次世代の技術の開発を協力して加速させ、競争力を高めることにしたものとみられます。
“100年に1度”の変革期
自動車業界は、電動化や自動運転技術の発達などを背景に産業構造が大きく変わる節目にあり、100年に1度の変革期とも言われる荒波の中にあります。
世界各国で環境規制が厳しくなり、ハイブリッド車だけでなく電気自動車をはじめ燃料電池車などの開発が加速し、電動化が進むことが見込まれています。
さらに、AI=人工知能やセンサーなどを用いた自動運転の技術や、インターネットにつなげてさまざまなサービスを受けられる“つながる車”など、
最先端技術の開発競争が激しさを増しています。
また、車を所有せずに使うカーシェアリングなど、新たな使い方への対応も求められています。
こうした変化は、つながることを意味する「コネクテッド」、自動運転の「オートノマス」、「シェアリング」、それに電動化の「エレクトリック」の頭文字をとって
CASE(ケース)とも呼ばれていて、この分野にはアメリカのIT企業のグーグルやアップル、配車事業大手のウーバーなどの新たなライバルも参入して
競争が激しくなっています。
このため自動車メーカー各社は、次世代の車にかかる巨額の投資を分担し、開発を急ぐために、提携する動きを加速しています。
海外メーカーでも、販売台数で去年まで3年連続で世界首位のドイツのフォルクスワーゲンとアメリカのフォードがことし7月、自動運転と電気自動車の技術を
共同で開発していくと発表。ドイツのBMWとメルセデス・ベンツのダイムラーもことし2月、自動運転技術の開発を共同で行うと発表しています。
この大きな変化に対応できるかどうかが大きな分かれ目になろうとしています。
4: 2019/08/28(水) 15:53:40.32 ID:W3ZgqjPy0
トヨタが落ちぶれたん(´・ω・`)?
スズキがのし上がってきたん?
68: 2019/08/28(水) 15:59:01.80 ID:OJ4c7gTA0
>>4
スズキの修ちゃんがさすがに年食ったから
5: 2019/08/28(水) 15:53:41.06 ID:uk0j1HdL0
トヨタってなんで軽自動車作らないの?
ランキングだと軽自動車が売れているんだから、売れる商品を作るのは当たり前のはず、企業として
17: 2019/08/28(水) 15:54:52.61 ID:W3ZgqjPy0
>>5
ダイハツがトヨタの軽自動車作る部門だって聞いた事があるけど
ダイハツの立場はどうなるんだろな(´・ω・`)
41: 2019/08/28(水) 15:57:32.43 ID:wZi1KIdM0
>>17
ダイハツはトヨタ自動車の完全子会社
20: 2019/08/28(水) 15:55:15.54 ID:IMtcrwfP0
>>5
トヨタはダイハツ売るよ
ジムニーも売って欲しい
46: 2019/08/28(水) 15:57:50.59 ID:6UVGmv2D0
>>5
住み分け。
ダイハツにスズキの物作りを学ばせるためだろ。
6: 2019/08/28(水) 15:53:49.27 ID:YyXUGWYe0
スズキがトヨタに呑み込まれる日も近いな
93: 2019/08/28(水) 16:01:11.14 ID:gU7el+wJ0
>>6
スズキってワンマン会長が問題とか聞くし、それならトヨタに飲み込まれた方がいいかもなw
106: 2019/08/28(水) 16:01:44.50 ID:OFylbfSU0
>>93
後継者が居ないのが問題なんだぞ
9: 2019/08/28(水) 15:54:12.21 ID:XCIxdDBB0
これで鈴菌も安心してあの世に行けるなw
10: 2019/08/28(水) 15:54:13.32 ID:r1phRszU0
鈴菌終了のお知らせ
11: 2019/08/28(水) 15:54:23.91 ID:Rn3kkEmf0
自動車会社多すぎだし合併したらどうだ
15: 2019/08/28(水) 15:54:45.69 ID:JKZekeqh0
スズキ単独じゃ生き残れないよな
23: 2019/08/28(水) 15:55:32.69 ID:AiZ3PxXw0
トヨタ (ダイハツ、日野、スバル、マツダ、スズキ)
日産 (三菱)
ホンダ
いつかはわからんが3つに集約だろ
日産とホンダもどこかに吸収されるかも
37: 2019/08/28(水) 15:56:55.75 ID:S+1u+1ky0
>>23
日産なんてもうないじゃないか
26: 2019/08/28(水) 15:56:00.87 ID:Q/Dxntp50
実質トヨタホンダの二社体制になるのか
日産はルノーに変わるかもしれないので
27: 2019/08/28(水) 15:56:01.29 ID:4XymkP1f0
ダイハツ「俺の立場は…」
32: 2019/08/28(水) 15:56:33.77 ID:BYVKuyOR0
トヨタジムニー手に入れたか
36: 2019/08/28(水) 15:56:46.45 ID:km3liKGr0
ジムニーは作り続けてね!
38: 2019/08/28(水) 15:56:57.18 ID:8zom9aY50
とうとう軽のレクサスが登場ですね よかったよかった
44: 2019/08/28(水) 15:57:48.72 ID:W3ZgqjPy0
>>38
軽のカローラなんて最高だよな(´・ω・`)
47: 2019/08/28(水) 15:57:50.89 ID:gd1R0fap0
スズキ終わった
次はマツダか
62: 2019/08/28(水) 15:58:37.39 ID:S+1u+1ky0
>>47
マツダはトヨタ系だろ?
84: 2019/08/28(水) 16:00:41.97 ID:gd1R0fap0
>>62
いつのまにか資本提携してるやんけ
58: 2019/08/28(水) 15:58:29.36 ID:/rOm80Jm0
えーーー 鈴木がトヨタになるの?? ダイハツの立場は???
なんだかジムニーとスイフトが圧力で消えそうな予感(´・ω・`)
78: 2019/08/28(水) 15:59:54.07 ID:nQ5I6wuV0
>>58
むしろその二つは残るんじゃないのかな
120: 2019/08/28(水) 16:03:17.07 ID:/rOm80Jm0
>>78
スイフトはガチンコでアクアかヴィッツ競合だし
ジムニーは新型のトヨタラッシュに競合するから
潰されそう 海外市場で2展開する必要ないしね(´・ω・`)
141: 2019/08/28(水) 16:05:02.95 ID:E/qzWgsz0
>>120
競合じゃないぞ
アクア買う奴はスイフトは選ばん
走りを楽しみたい層だからニッチな車種だが根強い人気はある
153: 2019/08/28(水) 16:05:58.36 ID:/rOm80Jm0
>>141
走りなんてそんなの気にしない営業車や爺チャン層ではガチ競合じゃん
173: 2019/08/28(水) 16:07:00.55 ID:E/qzWgsz0
>>153
その人らは初めからアクアやビッツまたはフィット
候補にすらあげない
109: 2019/08/28(水) 16:01:58.99 ID:v7LI+/250
スズキはジムニーやらインド市場でかなり有望株だからな。
135: 2019/08/28(水) 16:04:23.66 ID:Di8vWBt60
軽自動車がダイハツとスズキで被るからどうするのかな
軽自動車は儲けが少ないから、コスト削減で統合するのかな
156: 2019/08/28(水) 16:05:59.93 ID:nQ5I6wuV0
>>135
残して競わせるけど、共通部品を増やす
とかなら神なんだけど
165: 2019/08/28(水) 16:06:36.31 ID:hqiuhUqH0
テリオスキッドにジムニーのエンブレムつけて売られるのか・・・
169: 2019/08/28(水) 16:06:45.20 ID:sMCfkYPV0
スズキも生き残りの為にトヨタ傘下に入ったか
この英断は支持する
171: 2019/08/28(水) 16:06:50.89 ID:v7LI+/250
トヨタはジムニーが欲しいんだろ。
シエラかっこいいよな
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566975149/
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もうホンダしかないのか
次期N-ONE買うか
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そりゃトヨタもスズキと手を組みたくなるわ
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ホンダは一社で立ち向かうの大変だなぁ
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どこか大手の傘下のならないと生き残れないんだよな。
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マツダで軽を売るための協業なんだから別に問題ないでしょ
軽のラインナップをマツダが持てるって話なんだから
株の持ち合いでトヨタが5%株を持つことと、トヨタ傘下になることはこれまたレベルの違う話なのに、
なんで本スレはトヨタ資本とトヨタ傘下をごっちゃにしたがるんだろうね
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何を言ってんのかな?
約17%の株をトヨタが持ってるトヨタ傘下ですけど
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BRZでも相変わらず錆びやすいとか突然のエンストとか直噴インジェクターのシール抜けとかトラブル出るみたいだし検査の誤魔化しとかあったやんw
だからテールランプ切れもそのままやなwww
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大手自動車メーカーに成長したんだし、トヨタとの戦略的パートナーとなる
事で今後の世界的な低燃費競争に生き抜くべく活路を見いだす為に英断を下した
と思う
どっちも好きな自動車メーカーだから、日の丸自動車連合としてお互いに将来も
生き残ってもらいたいもんだ
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スズキのコンセプトは面白いんだけど細かいところがおそまつだし
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各社で出すための準備ってところだろう
EVのベースを共通化することは既に発表済みだからな
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スズキハウス(スズキビジネス)が消える心配は無いな
2輪はどうするんだろ?
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スズキも忙しいなww
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あのラインナップで自社製品以外通勤不可は酷やぞ。
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軽自動車のエネチャージは小さな車には魅力的だな。
いくら燃費良いといっても、エアコン使ったらガタ落ちの燃費より
エアコン使っても変わらない実燃費の車が欲しい。
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サプライヤーという言い方はまぁ下請けなんだけど。それこそトラックの運送部門や部品製造部門
他メーカーとの提携も良いけど大きくなりすぎて、今までの付き合いを切ったりしたら本末転倒。
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家電メーカーは軒並み中国に飲み込まれたからな
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