1: 2019/08/29(木) 04:31:50.20 ID:9CXmeYGP0
軽のN BOXは日本一、軽商用車なのに話題なったN VAN、コンパクトカー最強のフィット、コスパ最強コンパクトSUVヴェゼル
なのにパッとしないCR-V、インサイト、アコード、レジェンド、クラリティ
3: 2019/08/29(木) 04:33:35.59 ID:vNPgeUmud
廉価グレードにも標準装備増やして高くしてる印象
トヨタはオプション商法が酷い印象
8: 2019/08/29(木) 04:35:18.38 ID:Jm5jMAYq0
>>3
抱き合わせ多いよな
11: 2019/08/29(木) 04:36:25.48 ID:vNPgeUmud
>>8
サイドエアバッグ標準装備、ホンダセンシング標準装備とか一昔前のスバルみたいなことやってんな
4: 2019/08/29(木) 04:33:44.39 ID:29Yo3zO50
日本の高級車はトヨタ一強だから
5: 2019/08/29(木) 04:34:35.92 ID:9CXmeYGP0
>>4
でも落ちぶれた日産より高級車の存在感ないやん
14: 2019/08/29(木) 04:36:37.11 ID:FL6LT1eH0
新型レジェンド走ってんの見たけど顔がブサイクすぎて草生えた
15: 2019/08/29(木) 04:37:14.44 ID:9CXmeYGP0
オデッセイも忘れてた
16: 2019/08/29(木) 04:38:25.35 ID:UVk7ehypd
ホンダの高い車はステータス性ないと思うわ
トヨタのアルファード、ヴェルファイア、ハリアーなら高くても分かる
ホンダのオデッセイ、CRVに高額な金出すかと言うとね
20: 2019/08/29(木) 04:41:17.53 ID:CMDamwQVK
>>16というかホンダにアルベルエルの競合がない
オデはまたちゃう気がするわ
オデはレボーグとかな感じ
22: 2019/08/29(木) 04:42:16.99 ID:QIzXFvZ00
>>16
わかるわ
アヴァンシア、ラグレイト、エリシオン
みんな見捨てられた
19: 2019/08/29(木) 04:41:06.79 ID:SFzzgbr80
しかし軽自動車も高くなったよなぁ、N-BOXとか200万くらいいくだろ
23: 2019/08/29(木) 04:42:36.74 ID:bMxfF0gW0
>>19
装備品普通車とあんま変わらんし、昔みたいに内装鉄板剥き出しじゃない
小さいだけで構成部品の数は普通車と変わらんからな
24: 2019/08/29(木) 04:42:56.95 ID:UVk7ehypd
>>19
N BOXより新型Nワゴンが下から上までN BOXの値段と変わらない事にビビった
28: 2019/08/29(木) 04:44:59.72 ID:SIDbR4lod
アクアあるのにヴィッツのハイブリッドまで出すトヨタって凄いんやな
36: 2019/08/29(木) 04:48:06.95 ID:bMxfF0gW0
>>28
凄いというか客に選択肢を増やしてる方法やな
燃費特化のアクア、普通のコンパクトのHVなヴィッツ
39: 2019/08/29(木) 04:50:03.16 ID:mQlVWiXqd
>>36
そうやな
アクアもモデル末期やから古臭いけど内装のデジタルメーターで未来感出してる
ヴィッツは普通のコンパクトカーHVって感じやな
49: 2019/08/29(木) 04:53:18.30 ID:/09MTvpk0
Nシリーズ以前のホンダの軽はゴミ
バモスとか酷かった
52: 2019/08/29(木) 04:54:04.61 ID:QIzXFvZ00
>>49
トゥデイは評判良かったで
66: 2019/08/29(木) 05:00:07.02 ID:/09MTvpk0
>>52
確かに
55: 2019/08/29(木) 04:54:36.59 ID:bMxfF0gW0
>>49
でもS660とビートならS660がゴミなんですけどね
66: 2019/08/29(木) 05:00:07.02 ID:/09MTvpk0
>>55
確かに
50: 2019/08/29(木) 04:53:38.44 ID:CMDamwQVK
5気筒とかいうよくわからないロマン
61: 2019/08/29(木) 04:57:08.54 ID:UIRuT6QT0
>>50
乗ってたで
雨降ると普通に信号発進しただけでホイルスピンするほど前荷重が少ない
65: 2019/08/29(木) 04:59:29.63 ID:CMDamwQVK
むしろセダン屋なんだよなあ
70: 2019/08/29(木) 05:00:57.20 ID:/09MTvpk0
>>65
なのに全てトヨタの二番煎じ
今のスカイラインより存在感ないセダンばかり
グレイスとか存在すら忘れるレベル
73: 2019/08/29(木) 05:03:28.08 ID:8W0luH9Pd
ホンダはヴェゼル、シビック、アコード、フィット、CR-Vの5車種で販売台数の6割占めてるから実質セダンとコンパクトSUV屋なんだよなぁ
79: 2019/08/29(木) 05:04:13.20 ID:QIzXFvZ00
>>73
ミニバン屋がどうしてこうなった
82: 2019/08/29(木) 05:05:19.63 ID:8W0luH9Pd
>>79
時代はSUVだからね仕方ないね
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1567020710/
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コメント
コメント一覧 (52)
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シビックハッチバックは白眉の出来
価格があと20万安ければなぁ
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インサイトとアコードとオデッセイとグレイス廃止してインテグラ復活させろ
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WR-Vとか欲しいぞ
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ついでに売ってる感じ
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商売は昔から下手だと思うわ。
レジェンドなんか鬼技術の塊でクソ早いセダンなのに、何のアピールもないしな。
デザインと内装かなぐり捨ててハイブリッドや走りに特化してるのに、そこをもっとアピールしたら良いと思う。
タイプRなんて人気ありすぎて生産が追いつかないぐらいなんだから、もっと過激になれば良いんだよ。
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落ちぶれたって言っても日産もそう。
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パクって広告で売りまくるのはトヨタの専売特許ですがなww
コンセプトも機能もしょーもないトヨタ車よりよっぽど好感もてるわw
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ホンダeがそうなるかどうか
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