K0000841912

1: 2019/08/30(金) 04:33:28.72 ID:Q0MHNXeQ0 BE:487816701-PLT(12060)

スピードリミッターカットと64馬力自主規制カットすれば
普通に速い


3: 2019/08/30(金) 04:34:44.74 ID:0P1/4hKg0

改造する金あったら普通車買うよね


76: 2019/08/30(金) 07:03:23.84 ID:6826k5e30

>>3
軽自動車の楽しさは別腹


4: 2019/08/30(金) 04:37:24.19 ID:M0EDVesY0

リミッターは180キロ?


5: 2019/08/30(金) 04:40:22.56 ID:Q0MHNXeQ0

>>4
メーカーにもよるが130~150km/hに設定してある。
キャブレター車や古めの自然吸気インジェクション車の場合はスピードリミッターが
付いていない場合がある


36: 2019/08/30(金) 05:54:41.88 ID:ajAotLgV0

>>5
キンコンチャイムだったよマー坊は
メーター裏についてた


9: 2019/08/30(金) 04:43:45.28 ID:M4P8NV7E0

軽自動車って加速が悪いとか言われるけどモーターアシストの技術が進化しすぎると
もう軽自動車の排気量で全く問題ないレベルに到達するんじゃないの?
安全性は解決しないだろうがトルクとかはハイブリット化で解決可能だろ


157: 2019/08/30(金) 10:33:41.03 ID:ujnO7r6I0

>>9
加速は車種、メーカーによるな
まあ困るのは急な登り坂くらいだけどな


13: 2019/08/30(金) 04:45:06.21 ID:riwVMg4jO

俺のF6Aターボ+5MTが火を吹くぜ


83: 2019/08/30(金) 07:17:16.84 ID:oZSdWxGT0

>>13
ミラなのにF6Aなのかw


95: 2019/08/30(金) 07:38:11.73 ID:3VHTf4ai0

>>83
アルトじゃね?と思ったらミラだったwww

今まで運転してて楽しいと思ったのはカプチーノだけだな


124: 2019/08/30(金) 09:17:14.52 ID:alsPEgLu0

>>13
古い車はフューエルラインとか点検しとかないとシャレにならんよ


14: 2019/08/30(金) 04:49:07.92 ID:MMIDHyBE0

そもそも1t超える車体をターボでドーピングさせた非力な660ccで無理やり走らせるその魂胆が気に食わない
街中で買い物に使うだけなら便利なミニカーかもしれないけど
軽で家族乗せてドヤ顔で高速乗ってる奴の気が知れない
みすぼらしくて気持ち悪い


19: 2019/08/30(金) 04:57:14.34 ID:AqQDp+Lr0

>>14
新しいダイハツのでめっちゃグリルがメッキの奴ない?
あれ見てると……ww
軽の便利さは分かるけどイキりたいならそういうの乗らないと恥ずかしいだけだよなww


51: 2019/08/30(金) 06:24:32.04 ID:yTUkqW8w0

>>14
加齢臭のする意見


67: 2019/08/30(金) 06:49:46.32 ID:YceMctFr0

>>51
いや単に貧乏臭いってことだろ


28: 2019/08/30(金) 05:28:45.50 ID:4+AKd7O10

剛性、タイヤの幅が、問題になってくるよな

まっすぐでも怖いよ、ゆるいカーブもやばい、改造はやめれ


130: 2019/08/30(金) 09:30:59.28 ID:8/L0D5aM0

>>28
タイヤ交換するし、タワーバーも入れればかなり良くなる


42: 2019/08/30(金) 06:06:22.85 ID:TLRUsZBM0

エンジンより問題は足まわり


149: 2019/08/30(金) 10:27:31.65 ID:o0nHYwxH0

>>42
そんなのよりも錆びやすいボディーだろ


154: 2019/08/30(金) 10:31:05.65 ID:uhH52CoU0

>>149
雪国と海沿い以外ならほぼ錆びないよ


65: 2019/08/30(金) 06:49:04.04 ID:mb0zcgRH0

所有欲を満たすかどうかは置いて
小排気量をぶん回す楽しみがわからない不感症はどうかと思う


120: 2019/08/30(金) 09:07:23.55 ID:MMIDHyBE0

>>65
小排気量をブン回すって軽はパワー無くて坂登らないだけじゃん
峠でもサーキットでも楽しくブン回せる排気量は1200ccとか1600ccの事だよ
660ccで楽しいは言い訳


132: 2019/08/30(金) 09:33:46.14 ID:dqdtts/20

>>120
坂登らないって20年前のNAの軽かよ
古い知識だな


140: 2019/08/30(金) 10:00:24.48 ID:xmcLnMxj0

>>132
軽バンATに大人数人乗れば分かる 一人乗りなら大丈夫だけど


70: 2019/08/30(金) 06:55:16.39 ID:1k1cKr+a0

高速、急勾配な坂道をあまり
走らないならターボはなくてもいい。
よく高速走るならあったほうがいい。


73: 2019/08/30(金) 07:01:13.99 ID:uiGRUcaI0

>>70
よく高速に乗るなら普通車がいいかな。


99: 2019/08/30(金) 07:57:17.32 ID:ejK40OPj0

あのタイヤで怖くないのか?
一回知人の運転する機会があったが高速で100キロくらいになると、明らかに足回りや風に対しての不安が感じ取れて、恐怖だったが。


101: 2019/08/30(金) 08:08:17.80 ID:v77TZkkH0

>>99
その恐怖こそが結果的に安全対策になってるしな
その速度域だとエンジンだっていまにも分解しそうな悲鳴あげてるだろ?
そういうのを何とも思わない鈍感な奴を死に急がせるためのツール、それが軽だわ


109: 2019/08/30(金) 08:21:56.83 ID:8uK5F0Aa0

軽唯一?のホンダビートのエンジンが最強だと思ってる。
自然吸気であれだけ回るのはおかしい。


115: 2019/08/30(金) 08:52:26.67 ID:Wmud9hLP0

>>109
昔の250バイク18000まで回るけど遅い
普通にターボでもつけたほうがいい


118: 2019/08/30(金) 08:59:21.21 ID:6DqHjq9a0

>>109
ビートのエンジンはトゥデイのエンジンがベース
トゥデイの5MTはビートより車重が圧倒的に軽い

あとはわかるな?


127: 2019/08/30(金) 09:23:48.76 ID:DFJT4gEN0

>>118
もうしわけございませんでした


158: 2019/08/30(金) 10:35:07.48 ID:j8CzfXVX0

550cc末期の逝かれたドッカンターボ時代が最高におもしろかった
ミニカダンガンなんざ、ふる加速するとトルクステア出まくりでまっすぐ走らないw
マフラー変えるだけで80psくらい出てたもんな


114: 2019/08/30(金) 08:49:24.86 ID:WTl2mANF0

原チャリスクーターを爆音マフラーに換えて走ってる厨房と同じ匂い


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1567107208/