1: 2019/08/21(水) 12:33:07.25 ID:6IxBUcFB9

https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/kodera/1201948.html

日本一危険と言われる「江平五差路交差点」について考える

小寺 信良
2019年8月21日 08:20

交通事故日本一
宮崎市民以外にはほとんど知られていないニュースなのだが、宮崎市内ほぼ中央部に位置する江平五差路交差点に、事故減少のための施策が施されることになった。(宮崎日日新聞の記事)

この交差点は、2017年に交通人身事故が全国で最多を記録し、NHKでも特集が組まれたことで、一躍有名になった。幹線道路2つが合流し、そこを串刺しにする形で東西を結ぶ道路が交わった結果、五差路となっているわけだが、以前はそれほど事故が多い場所ではなかった。この交差点に慣れていない人からは、難しい、わかりにくいとして不評なため、車線をカラーで色分けしたり、信号を増やすなどするようだ。

だが子供の頃からこの交差点を知っている人間からすれば、慣れていない人が事故を起こすという考え方には賛同できない。慣れているからこその危険要素が潜在的に存在する場所なのだ。ローカルな交差点の話など興味ないかもしれないが、交通ルールは全国同じである。そこにはどの街にも起こりうる危険のサンプルが詰まっているように思う。しばらく考察にお付き合い願いたい。

成長する交差点

まず江平五差路交差点(以下江平交差点)がどのような交差点であるかというところから話を進めたい。宮崎県の海岸線と平行に、南北に主要市町村を結ぶ国道10号線という道路がある。ここは片側3車線、右折専用レーンを入れればところどころ片側5車線になる、非常に交通量の多い道路だ。

これに宮崎駅前を通る、錦通りという片側2車線の道路が合流する。以前の錦通りはそれほど大きな道ではなく、交通量も少なかったが、宮崎駅のリニューアルによって駅前が発展し、それに伴って拡張されてきた。
(リンク先に続きあり)

江平五差路。交差点自体は広く、見通しもよい
no title

直進車が異様に多く、曲がれない
no title


2: 2019/08/21(水) 12:34:32.18 ID:KIWjFPob0

5方向の交差点は
欠陥だな


3: 2019/08/21(水) 12:35:32.91 ID:CCDd740m0

こんな交差点の先頭車にはなりたくねぇな


4: 2019/08/21(水) 12:35:53.96 ID:WFF3Kb6E0

>>1
ランアバウト化すれば良い
でも渋滞は解らない??


23: 2019/08/21(水) 12:57:39.26 ID:d1SN8xkH0

>>4
ラウンドアバウトな


78: 2019/08/22(木) 07:01:00.14 ID:TVtz2Iqh0

>>4
ラウンドアバウトの本場イギリスに住んでたけど、ある方向からの車が極端に多い(途切れない)と、他の放射路からの進入ができなくなる

そのため、進入・退出の多い放射路どうしはアンダーパスでつなぎ、さらに左隣の放射路に進む車が周回道路に進入しなくても済むよう左折専用レーンを設けてある
no title


88: 2019/08/22(木) 08:48:06.55 ID:/vC7CgOp0

>>78
複雑やな


98: 2019/08/23(金) 05:13:35.79 ID:vNDwHxI90

>>88
バーミンガムには住めないな
no title


3方向に伸びる高速道路+右下の並行する高架道路+生活道路に繋がる5差路のラウンドアバウト


7: 2019/08/21(水) 12:41:04.49 ID:mNv7jl4I0

これな
めちゃ難しそうだと思ってた
20年ぶりに宮崎旅行ついでに親戚んち寄ったときみたけど、やけにカラフルな道路ができてるなと
カラフルになる前にもみたことあるけど、訳わからんで


8: 2019/08/21(水) 12:41:30.33 ID:1xy4xnCz0

車で年に一回二回通る分には「ちょっとめんどくさいなあ」ぐらいのところだな
事故起こす要素はあまり感じない


21: 2019/08/21(水) 12:47:00.20 ID:K4OBCaDJ0

ワイん家近くにもでかい5方向交差点あるで


22: 2019/08/21(水) 12:49:26.13 ID:t+2/ahl90

事故多いの!?
至って普通の五差路なんだけど


26: 2019/08/21(水) 13:01:38.70 ID:G3YxSs0P0

こんな街づくりしやがった宮崎の戦国大名は誰だよ(´・ω・`)


31: 2019/08/21(水) 13:04:11.86 ID:rXIafUPF0

>>26
宮崎県民だけど、島津に滅ぼされた。
白波はいまでも飲まない不買運動


58: 2019/08/21(水) 15:55:54.30 ID:Zm3TPFMZ0

>>31
涙なくしては聞けない


27: 2019/08/21(水) 13:03:20.06 ID:WyxsndPv0

宮崎あたりの渋滞なんかたかだか知れてるだろ


33: 2019/08/21(水) 13:06:24.47 ID:rHlrqSIN0

毎日通るけどややこしいとか危険とか思った事は1度も無い。


37: 2019/08/21(水) 13:36:51.02 ID:BQO8qnZK0

わかりにくいw
no title


38: 2019/08/21(水) 13:41:32.49 ID:6NeDllhW0

大阪の今里の交差点のほうが分かりにくいような


39: 2019/08/21(水) 13:43:03.60 ID:dkGnDpnE0

一番交通量が少ない道への右折を禁止したらだめなの?


41: 2019/08/21(水) 13:45:45.48 ID:dg0206hE0

欠陥道路を放置し続けてきた
行政の過失が問われないのはなぜなのか?
異常だよなあ。


48: 2019/08/21(水) 14:44:31.68 ID:BYvu//zJ0

矢印信号の向きがヘンすぎて、プレデターの自爆デジタル表示に見える


49: 2019/08/21(水) 15:03:23.65 ID:3ao+FOJc0

日本一危険なのは渋谷スクランブル交差点だろ


54: 2019/08/21(水) 15:23:05.32 ID:qi6rRlHw0

信号ちゃんとみてないだけだよ
横断歩道の信号みて発車するやつおるやろ


59: 2019/08/21(水) 16:01:22.90 ID:fQ4VEdHv0

酒門の六叉路の方が上だな。


64: 2019/08/21(水) 16:53:22.73 ID:l0NlnmQX0

一番交通量が多いラインを高架にしちまえばいいだろ


72: 2019/08/21(水) 22:14:53.18 ID:THrz7k4B0

ラウンドアバウトが良い
Uターンできるし、信号機も不要になる
中心にはランドマークとなるモニュメントを置けばいい


83: 2019/08/22(木) 08:01:27.06 ID:xwi5kJ+e0

・下原通
柳丸方面からの道路。フェニックスガーデンやハンズマンなどからの車が多いが、なによりも江平郵便局の駐車待ちでカオスになる

・学園通
宮崎公立大や和知川原方面からの道。国富、瓜生野方面から市街地に向かう車が通る

・錦通
宮崎駅からの道。宮崎北警察署の狩り場でもある。パチンコ屋(メガガイア)渋滞でガン詰まりすることがある


102: 2019/08/24(土) 18:24:20.96 ID:57BojoVl0

こう言う交差点を都市計画で
整理できないのは
まさに都市計画の失敗そのものなんだよな。


103: 2019/08/24(土) 18:57:11.92 ID:NwEzQO080

そもそも宮崎県民はウインカー出すのが遅いから事故が多い
信号が変わって動き出してからウインカー出すからな
動きが読めんぞ


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566358387/