1: 2019/09/02(月) 05:37:33.60 ID:mJm7AFV00
初代トゥデイ(ホンダ)52万円
初代ミラ(ダイハツ)66万円
二代目アルト(スズキ)51万円
二代目ミニカ(三菱)59万円
三代目レックス(スバル)61万円
4: 2019/09/02(月) 05:38:19.46 ID:PRlH2gdn0
やっす
5: 2019/09/02(月) 05:38:40.69 ID:/JXe9ehLr
カクカクしててええな
6: 2019/09/02(月) 05:38:50.70 ID:IQvzPSi8d
軽の乗り心地と内装がマシなったの2010年以降やろ
7: 2019/09/02(月) 05:39:02.29 ID:Vwofkoi8a
ミラとミニカはレトロ感あってええやん
8: 2019/09/02(月) 05:39:23.76 ID:UpyKXI4+d
旧規格の軽やんけ
見たらビビるで
9: 2019/09/02(月) 05:39:43.16 ID:VpymtYHO0
今の感覚だと30万ぐらいなんかな
10: 2019/09/02(月) 05:39:52.48 ID:DZ5jy9n8d
低グレードは4ナンバーで物品税非課税だったんよな
平成なってから軽も5ナンバーだらけなった印象
17: 2019/09/02(月) 05:41:50.74 ID:3FYxupdkd
昔は走れば良かったからな
19: 2019/09/02(月) 05:42:08.85 ID:xj4khdtb0
このころの軽自動車のシェアでどんなもんなん?
28: 2019/09/02(月) 05:45:24.45 ID:JTT670GId
>>19
2割やが4ナンバーばかりで乗ってるのは農家のジジババばかり
消費税出来て嫁が軽ってパターンが増えた
独身女はマーチのようなコンパクトカー
男はマーク2
21: 2019/09/02(月) 05:43:05.47 ID:hCLOYqOA0
デザイン同じで草
23: 2019/09/02(月) 05:43:35.86 ID:JTT670GId
今はアルトですら73万円
5ナンバーが84万円
初代ワゴンR78万円
今のワゴンR122万円
スズキは今も頑張ってる
75: 2019/09/02(月) 06:04:21.01 ID:QUKI/GQP0
>>23
ほんまようやっとる
24: 2019/09/02(月) 05:44:00.62 ID:c8x9nOJ80
これトゥデイとミラ以外バブルよりひとつ前の代やろ
あとこのミラ2代目ちゃうかな?
30: 2019/09/02(月) 05:46:05.08 ID:mJm7AFV00
>>24
すまん二代目のミラパルコや
36: 2019/09/02(月) 05:48:44.00 ID:+2Y8vgBKd
66: 2019/09/02(月) 06:01:56.09 ID:z5aeNm2GM
>>36
2枚目左のほうがかっこいいな
73: 2019/09/02(月) 06:03:32.19 ID:Lg5zm6a00
>>36
1枚目フィットか?可愛い
41: 2019/09/02(月) 05:51:55.97 ID:6dv2hd+r0
なんかハンドルクルクル回して窓開けてたんやろ
おもちゃみたいでおもろいよな
42: 2019/09/02(月) 05:52:13.03 ID:V7OSVDuId
>>41
アクア「」
46: 2019/09/02(月) 05:53:07.16 ID:2bYUhVQAa
これ軽が360ccの時代?
49: 2019/09/02(月) 05:54:21.44 ID:V7OSVDuId
>>46
トゥデイが550cc
他は660cc
77: 2019/09/02(月) 06:04:52.05 ID:c8x9nOJ80
>>49
これ550→660切り替えのころのやつやからミラ以外550やと思うで
51: 2019/09/02(月) 05:55:11.49 ID:pYFqLSLW0
>>46
360ccの頃は車なんて都会でしか普及してないぞ
スバル360が31万円
物価ぜんぜんちゃうけど
50: 2019/09/02(月) 05:54:41.91 ID:iJf/5TEiM
狭い駐車場停めやすそう
60: 2019/09/02(月) 05:58:58.40 ID:D95J6p04d
マツダが90年代にキャロル売ってたのは意外だったわ
やっぱ人口爆発と景気良かっただけに国内向けラインナップも頑張ってたな
日産と三菱も車種多かったし
65: 2019/09/02(月) 06:01:43.68 ID:ffmistiE0
バブルの癖に安いのな
68: 2019/09/02(月) 06:02:06.85 ID:pYFqLSLW0
>>65
カローラが100万円以下の時代やし
72: 2019/09/02(月) 06:03:17.03 ID:ffmistiE0
>>68
ほんまいい時代やんけ
76: 2019/09/02(月) 06:04:43.73 ID:qX5QVGMLd
>>72
今度出るカローラセダンは廉価すら190万や
107: 2019/09/02(月) 06:14:02.49 ID:CoFAkf2ad
親が言うには当時高校生が車買うときみんな軽で金持ちはマツダのサバンナ辺り買ってた言うてた
金ない奴は原付
無名で車乗ってた学生結構おったけど警官はそこまで厳しく取り締まらなかったとか
143: 2019/09/02(月) 06:32:45.41 ID:2sm6zJal0
>>107
若いうちから家のお手伝いで車必要な家も結構あったからやろなぁ
144: 2019/09/02(月) 06:34:07.62 ID:pYFqLSLW0
>>107
頭文字Dとか今見るとなんで学生が運転とか言ってるけど90年代はバブルの名残りあったんやろな
115: 2019/09/02(月) 06:18:14.65 ID:mga+bV0h0
今の車高くなりすぎやろ
賃金安いのに高い買い物多すぎて一生ローン地獄やで
119: 2019/09/02(月) 06:21:55.57 ID:EQuplqrt0
>>115
コレ
雅子様の乗ってたカローラ2も80万円くらいだったのに
126: 2019/09/02(月) 06:24:44.44 ID:mga+bV0h0
>>119
ワイは両親や祖父母が何十万くらいの車乗ってきたの見て育っとるからいざ自分で買う段になってまともな車乗ろうと思ったら200万下限って感じで絶句したで
それ当時で言うたらクラウンやろっていう
129: 2019/09/02(月) 06:26:08.85 ID:4gaKGKJdd
>>126
トヨタはTNGA採用車種増えたからもっと高くなるで
時期カローラの値段がマーク2
121: 2019/09/02(月) 06:22:21.03 ID:9NL5KAWE0
>>115
そのために中古車ってのがあるんやで
当時より性能断然アップしたやつが似たような値段で買えるぞ
なお
124: 2019/09/02(月) 06:24:01.65 ID:pYFqLSLW0
>>121
小泉「中古ばかり売れると困るから13年超え増税」
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1567370253/
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コメント一覧 (34)
今の200万以上する軽がええならそれでええやん
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今の環境対策や安全装備を考慮したら軽で200万いくのも納得
価格を妥協するなら装備と見栄と快適さを妥協しろカス共
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価格アップが環境対策や安全装備だけではなく、室内スペースとか謎の収納スペースとかにも振ってるのが微妙なんだよね。
衝突安全対応のための550→660改正のときは、クラッシャブルゾーンを増やすために車格をサイズアップしたのに、全部室内スペースに振って衝突安全性は鉄板マシマシで対応とかやってた。
軽が一気に重くなったときだよね。
550ccで600kg弱の車の方が、660ccで1t超えの車より少なくとも動かすのは楽しい。事故ったら死ぬけど。
当時の実質2シーターで後ろ席は非常用って感じの車内スペースで、ボンネットがちゃんと見えて路面がちゃんと見えて車幅感覚が取りやすくて、マニュアル仕様で重量軽く値段も安くなるような軽が欲しいかなあ。できればパートタイム4駆も復活。
雪国田舎で一人一台の生活の足にするのに一番便利な形。
もともと「車が必要な地域住まいだけど普通車が買えない貧乏人」のための規格なのに、一家全員が乗っても満足みたいなこと追求されてったからおかしくなったんだよ軽は。
後部座席とかそのスライドとか無駄に高い天井とかそれを支えるための骨格や足回りの設定とかそういうあたりへのコストは無駄だと思うから高く感じる。
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俺は別に困らない。
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あとは本当に下駄がわり、走行性能は話にならないレベルだと思う
今の軽はずいぶんとまともになった。軽の値上がりが言われてるが、今乗ってる85万円のアルトでも旧規格のアルトより遥かに品質上だし、下手なコンパクト(ルー◯ーとかパ◯ソとか)よりよく走るもの
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金ないならとりあえずアルト買えと言うわ
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この国のトップはどんだけ国民から搾り取りてーんだよ…
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シリンダーあたり大排気量のほうが低回転でトルクでるから1L以下で4気筒は有り得ん
むしろ将来は2気筒になると思う
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単なる煽りやだろ。もしくは商売
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そもそも発売できない(認可降りない)。
よくある、ダルマセリカだブルーバードだR32スカイラインだ、みたいな
ぺらっぺらで排ガスまき散らす旧車って、発売当時に
陸運局で許可下りたっていう判例と実績があって初めて公道を走れるんだよね。
それと同年代の外車や海外仕向の日本車になると、
現役当時に日本国内での登録実績が無かったらめちゃめちゃ大変らしい(まず無理なモデルも)。
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