1: 2019/09/04(水) 11:08:53.11 ID:0SXwjlYu0● BE:632443795-2BP(10000)

ブガッティ シロン、最高速490.48km/hを計測…ハイパーカー初の300マイル/h超え[動画]

ブガッティは9月2日、『シロン』(Bugatti Chiron)のプロトタイプが最高速計測を行い、ハイパーカーとして初めて300マイル/h(およそ483km/h)の壁を上回る490.48km/hを計測した、と発表した。

シロンは『ヴェイロン』の後継車として、2016年春にデビューした。ヴェイロン同様、世界で最もパワフル、最速、最もラグジュアリーかつエクスクルーシブな量産ハイパーカーを目指して、開発された。


ミッドシップに搭載される新開発の8.0リットルW16気筒+4ターボは、2ステージターボ化され、最大出力1500hp/6700rpm、最大トルク163kgm/2000-6000rpmを引き出す。ヴェイロンの最大出力1200hp、最大トルク153kgmに対して、300hp、10kgm強化された。

トランスミッションは7速デュアルクラッチ「DSG」で、駆動方式は4WDだ。シロンは、0~100km/h加速2.5秒、最高速420km/h(リミッター作動時)という世界最高峰の性能を実現する。

ブガッティは、このシロンのさらなる高性能モデル、『シロン・スポーツ』のプロトタイプをフォルクスワーゲングループのドイツのエーラ・レッシエンのテストコースに持ち込み、最高速計測を実施した。ブガッティのチーフテストドライバー、アンディ・ウォレス氏が担当した。

そして、シロンは最高速490.48km/hを計測し、この速度が、ドイツのTUVによって公認された。スウェーデンのケーニグセグ社が2017年、『アゲーラRS』で打ち立てた447km/hを超えて、シロンがハイパーカーとして初めて、300マイル/h(およそ483km/h)の壁を上回ったことになる。
https://response.jp/article/2019/09/03/326061.html
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https://youtu.be/FuS_bXJNync


2: 2019/09/04(水) 11:13:10.39 ID:rsKc4yQz0

タイヤの進化のがすごそう


4: 2019/09/04(水) 11:16:30.71 ID:YtDVLvrO0

こんな速度どこで出すんだ


5: 2019/09/04(水) 11:18:18.12 ID:x1n+N9cX0

東京大阪を1時間かよ


15: 2019/09/04(水) 11:30:03.57 ID:rbZ3GQ5n0

>>5
東京~大阪なら多分10回位は給油しないとダメかもしれん
走ってるよりも給油時間の方が長そう


54: 2019/09/04(水) 12:41:24.96 ID:60BN8i3M0

>>15
タイヤ交換も必要


8: 2019/09/04(水) 11:23:28.58 ID:JjdZ8w7j0

490㌔も出す場所ねぇよ


9: 2019/09/04(水) 11:25:59.00 ID:KkOmxECb0

リニアより速い


10: 2019/09/04(水) 11:26:43.87 ID:4PnoIEtN0

こういうお馬鹿チャレンジ嫌いじゃないなー
ルマンもユノディエールからシケイン外せ


11: 2019/09/04(水) 11:27:21.83 ID:dxEqgTo40

8L 16気筒www
旧石器時代のクルマだな

時代はロータス エヴァイヤ
no title


こっちは2,000馬力だぞ
EVだから明らかに軽いだろうし


26: 2019/09/04(水) 11:44:02.36 ID:+U1bSwF8O

>>11
昔の7t車ディーゼルターボを乗用車に積みハイギヤード化すれば・・・
って妄想あったけど
それに近いな


29: 2019/09/04(水) 11:55:07.48 ID:Tek8f7C90

>>11
バッテリーだけでエンジンとミッションより重かったりして


46: 2019/09/04(水) 12:19:34.75 ID:JkzYI4X/0

>>11
PR用かな?充電に一日とかかかりそう。(一度の充電で100kmだったりして。)


56: 2019/09/04(水) 12:46:25.21 ID:danwS/+U0

>>11
そんなモンスターステア握って発進すら出来ないんじゃないの?


90: 2019/09/04(水) 21:37:07.47 ID:KkOmxECb0

>>11
テスラのEVは加速はいいけど、EVは最高速度はあまり速くない
500km/hのレベルではどうなのか


114: 2019/09/05(木) 03:02:26.43 ID:kU91zXC30

>>90
EVは全力出すとてきめんに電池が減る

このロータスエヴァイヤも航続距離400kmとなってるが
アクセル全開踏みっぱだと7分しか電池がもたない


23: 2019/09/04(水) 11:37:31.97 ID:UAxbYFEM0

ヴェイロンみたいな車は金食い虫なだけに本当にキチンとメンテナンスされている個体が少なそう。


77: 2019/09/04(水) 17:22:36.61 ID:73IWbwei0

>>23
本当にキチンとメンテナンスできる金持ちが買うんやろ


27: 2019/09/04(水) 11:51:48.51 ID:XNX5pNrT0

W16ってV8を横に2個積んだ感じ?


28: 2019/09/04(水) 11:54:30.18 ID:OZCaIP1n0

>>27
ズレて重なってる感じ
no title

no title


43: 2019/09/04(水) 12:16:17.80 ID:hqaDGcde0

>>28
これ熱ダレ大丈夫なんか?
全然クーリング出来なさそう


60: 2019/09/04(水) 13:12:50.07 ID:3HKTfiW+0

>>43
確かラジエーター16個ついてる


67: 2019/09/04(水) 15:12:31.73 ID:Z4S8xxQE0

>>60
頭おかC


58: 2019/09/04(水) 12:54:36.02 ID:7nkhbmpZ0

時速400キロで車線変更出きるのか?


59: 2019/09/04(水) 13:00:32.73 ID:St2Xn80M0

>>58
1kmくらいあれば


66: 2019/09/04(水) 15:05:44.24 ID:XN8qqpnR0

ケーニッグセグどう出るか


71: 2019/09/04(水) 16:33:42.29 ID:GIFlj7P60

この会社は良くつぶれないな。


72: 2019/09/04(水) 16:34:29.93 ID:jT4XKJV40

>>71
親会社はフォルクスワーゲンやろ?


73: 2019/09/04(水) 16:40:50.15 ID:/cEl425B0

元々貴族の道楽メーカーだからな
初代の頃のアホみたいなポリシーは好き


79: 2019/09/04(水) 18:02:43.36 ID:eyEvPG9U0

ヴェイロンみたいに最高速出すにはなんとかモードに切り替えていちいちタイヤ交換しないとダメなんかな


86: 2019/09/04(水) 18:54:32.68 ID:9ktOnVaN0

>>79
普通に走る時用とスピード出す時用のキーが別々だったような?


109: 2019/09/05(木) 01:44:11.80 ID:5XPnxLKJ0

>>79
正確にはエンジン始動状態で車を停車させ特別なキーを所定の位置に差し込む、 タイヤとマグネシウムホイールも指定品を新品に交換してから、タイヤは1セット25000ドルもするんやで


112: 2019/09/05(木) 02:55:25.99 ID:fMsKLxdd0

>>109
アウトバーンの走行動画で加速車線の端で止まるやつってそれだよね


99: 2019/09/04(水) 22:46:44.19 ID:affhjMBg0

リッター1kmくらいなんだろうか?


104: 2019/09/04(水) 23:41:15.05 ID:2DodK62w0

>>99
ベイロンの400kmモードで800mらしい
シロンの490kmだと300m位か?


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1567562933/