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1: 2019/09/12(木) 19:20:04.96 ID:sc96aYRD9

 マツダの商品戦略が正念場を迎えている。中堅メーカーとして生き残るため、走り心地やデザインを追求し、価格を上げても独自の価値で売り込む「高級路線」を行く。
だが新たな商品群の第1弾、小型車「マツダ3」は予想外の苦戦を強いられた。「良いクルマ=売れる」と言わんばかりの姿勢に、部品各社や販売店には危機感が広がる。近年は好調だったマツダだが、再び負の局面に転じる岐路に立っている。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49569520Z00C19A9962M00/


14: 2019/09/12(木) 19:25:05.92 ID:KwwDktHX0

あれ?売れてなかったんだ


68: 2019/09/12(木) 19:33:20.18 ID:LciMoPuG0

>>14
前年比11%減少だけど
他が好調かっていうと、全体で足が鈍ってるわな。

東京モーターショーで、新型BEVも出すけど
国内向けじゃないし、日本人には関係無いな。


75: 2019/09/12(木) 19:34:28.21 ID:uMvGfTxB0

>>68
トヨタホンダはトントン
日産が4%でマツダが11%の負け組


295: 2019/09/12(木) 20:05:21.25 ID:neuWO1Zx0

>>68
改良(モデルチェンジ?)して減買とかあり得ない。


18: 2019/09/12(木) 19:26:14.09 ID:qdjO9XoZ0

高級でもなんでもいいけどとにかく狭いんだよ。
あんな狭いの誰が買うの?
かっこよくて広いの出せよ。


589: 2019/09/12(木) 20:38:26.48 ID:s/tmJe2+

>>18
あの狭さが以下にパッケージングが低レベルかを露呈してる


618: 2019/09/12(木) 20:41:13.92 ID:4bxefJju0

>>589
セダンならそんなでもない。ハッチバックはやばい。


74: 2019/09/12(木) 19:34:25.58 ID:g+5goMud0

多くの日本人が車に求めるものって「道具としての使いやすさ」だと思う。
トヨタの社長とかマツダは思い違いをしていない?


249: 2019/09/12(木) 20:00:21.63 ID:7wZnxvFU0

>>74
思い違いしてない
十分承知している
何せそう言う車を作り続けてるんだから
彼らは車を道具としてだけではなく、車に憧れを抱いてもらい、趣味や娯楽、ステータスのために欲しいって思ってもらいたがってるわけ
すぐにそうなるとは思っていないが、そう言う文化を再び社会に持ち込みたいから無理して作り出しているわけ


104: 2019/09/12(木) 19:40:24.87 ID:aUUobMn80

カッコ悪いから売れる訳ない


457: 2019/09/12(木) 20:23:31.75 ID:vT4cKD9T0

>>104
経営陣が分かってないんだろうな。性能とか機能性よりデザインが最初なのに。


471: 2019/09/12(木) 20:24:46.61 ID:6W4WCVBM0

>>457
CXー5は売れたからなw

高級路線いくならエンブレム変えないとダメ


111: 2019/09/12(木) 19:41:05.13 ID:IRq45U2R0

だって高いんだもん!
モデルチェンジのたびにガンガン値上げして、元マツダ乗りが買えなくなってる
マツダは何が売りかよく考えろ!
コスパだけが売りだろ!


130: 2019/09/12(木) 19:43:50.79 ID:LciMoPuG0

>>111
だって、下はデミオが有るじゃん。

それの157万円以下なら、スズキ買えば良いだけだし。


182: 2019/09/12(木) 19:51:05.57 ID:1b8Y8QTl0

スカイアクティブ Xの値段とか見ると
ハイブリットじゃダメなんですか?
という感じ


511: 2019/09/12(木) 20:29:18.61 ID:GzeVc80S0

>>182
これな
世界初!ガソリン圧縮着火!プラグ不要で高効率

圧縮着火できる領域はごく一部です普通はプラグ着火テヘペロ

燃費あまり出ないからマイルドハイブリッドも入れちゃったテヘペロ

欧州でハイオク仕様が評判いいから国内もハイオク仕様にするよ!でも発売2ヶ月遅れね!テヘペロ
(ホントはハイオクにしないと通常エンジンに比べてもパワーアップが目立たない汗)


これで通常型より50万高いなんて誰が買うのよ
馬力だけなら1.5ターボのシビックと大差なく
燃費ではハイブリッドに及ばず
しかも新機軸のエンジンでトラブルは未知数なんてさ


550: 2019/09/12(木) 20:33:46.11 ID:+BxquDv80

>>511
ただのゴミやん・・・


351: 2019/09/12(木) 20:11:24.92 ID:lB6mfPJc0

意識高い系なんだよな。
ポリシー持ってコツコツやって
自ずとブランドになるんじゃなくて
まわりの評価ばかり気にして、薄っぺらい感じなんだよな


374: 2019/09/12(木) 20:14:17.67 ID:+BxquDv80

>>351
うわべだけって感じだね
ブランドは他人からの評価で決まるのに
自分から「こう評価してください!」って激しく主張してる感じ
どう評価するかはこっちが決めるっつうの


385: 2019/09/12(木) 20:15:24.92 ID:T0I4SWHD0

飽きられるのが早かったなw


394: 2019/09/12(木) 20:16:10.52 ID:+BxquDv80

>>385
飽きられた後、それでも続けていけるかだよ
ここでひよって消費者に媚びたらそれこそブランドになるのは一生無理


478: 2019/09/12(木) 20:25:34.26 ID:4vBrWAiV0

マツダ3かっけーけど高いし
新エンジンは急遽ハイオク仕様になるし
残念や


495: 2019/09/12(木) 20:27:36.39 ID:m+6G5Gsm0

>>478
別にレギュラーでも使えるぞ
性能高く見せようとしてハイオクにしてるだけ
まあマツダが馬鹿なのは間違いない


502: 2019/09/12(木) 20:28:17.41 ID:3eOI8ab00

見積もり取ったら400万超え、そりゃ売れん


516: 2019/09/12(木) 20:29:39.79 ID:6W4WCVBM0

>>502
セダン400万ならマツダで買う意味ないなw


524: 2019/09/12(木) 20:30:39.69 ID:RJ74+TVl0

>>502
400万超えなら
レヴォーグ買う


582: 2019/09/12(木) 20:37:49.11 ID:CJRjkj4m0

>>524
レボーグは見た目がマトモならなぁ~


556: 2019/09/12(木) 20:34:28.62 ID:y9YN3MPp0

>>502
400万出すなら、三菱のアウトランダーPHEVにするわwww


674: 2019/09/12(木) 20:48:51.50 ID:OCi8BDAv0

結局やすけりゃうれる

金持ちがマツダ買うかっいったら
買わんよな


713: 2019/09/12(木) 20:52:52.49 ID:Sr+5ffMy0

>>674
金がない、または金かけたくない
だからマツダに乗る
RX-7だけは特別だったけどな


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568283604/