1: 2019/09/23(月) 23:36:07.29 ID:UBwdLJ8B9

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-09-18/PY0CGVT0AFB401

新型「911」はポルシェ全利益の30%近くを稼ぐ-中国でも問題なし

Hannah Elliott
2019年9月19日 7:44 JST
過去1年間に発売された最も収益性の高い車は、テスラでもランボルギーニのようなスーパーカーでもなかった。

  その栄冠に輝いたのはポルシェの新型「911」だ。ブルームバーグ・インテリジェンス(BI)がまとめた最近のリポートによれば、投入以降、新型911はポルシェ全利益の30%近くを稼いだ。

  フェラーリの「F8トリビュート」やアストンマーティンの「DBX」、メルセデス・ベンツの「GLE」、BMWの「X5」も利益率は高いが、メーカーの利益全体に占める割合という点ではポルシェ911に及ばない。
(リンク先に続きあり)

2020年型ポルシェ911カレラ
no title


15: 2019/09/23(月) 23:41:31.52 ID:n3jRaFO90

確かにカッコイイけど
壊れるのが
オイル漏れとか


107: 2019/09/24(火) 02:09:24.51 ID:PSVnw4Mk0

>>15
どんな車でもオイルは漏れる
害車を無理して買う層はメンテナンスすらしないからな


16: 2019/09/23(月) 23:41:58.19 ID:67CzemN30

国産は一生ポルシェやフェラーリに追いつけんな、まあ車に限らず超高級品もそうか


24: 2019/09/23(月) 23:48:06.35 ID:cIwsUIqB0

>>16

実際にはセイコーの時計の方が品質はまともなんだろ


46: 2019/09/24(火) 00:04:16.41 ID:cF1dIyG60

>>16
ブランディングは
闇のコネクションの証


130: 2019/09/24(火) 04:34:22.19 ID:1uFrDQtJ0

>>16
そもそもデザインがね...
どんなデザイナーを雇ってもGOサインを出すお偉いさん共のセンスの無さが地味にするのかね?


21: 2019/09/23(月) 23:43:59.96 ID:A9VP7kqN0

>最も収益性の高い車

そもそも何をもって「収益性が高い」と言っているのかよくわからんのだが
原価に高い利潤を加えて売っている(つまり割高)とか、そういう話?
その割には全利益に占める割合の高さを問題にしたり、どういうことなのか


23: 2019/09/23(月) 23:47:06.70 ID:eJBNvJPV0

>>21
全く一貫性無い文章だよな
単純にポルシェの中じゃ911が一番売れてるって話じゃないか
当り前すぎてナンノコッチャ


123: 2019/09/24(火) 03:09:06.24 ID:MGX7SEX40

>>23
オロチが光岡の5割だったらどうするんだろうな
ディスカバリーchのトップ10番組もそうだけど、比較がなってなくてイライラする


28: 2019/09/23(月) 23:51:20.27 ID:x8Uu48gS0

これ何でずっと911なんだろ


160: 2019/09/24(火) 07:37:47.37 ID:YdNzZ4QG0

>>28
365型から911型に移行して50数年
ずっとつくってる車だから

911型はモデルチェンジするたびに
コード番号は変えてる
ナロー、930、964、996、997、991、992みたいに

RR後ろにエンジンがある911型をもうやめて
928型みたいに前にエンジンがあるタイプに移行しようとしたら
長年の911ファンから大反発

911はポルシェの旗艦なんだと気づいていまだに作ってる
997から991にコードが戻ってるのもそのため


40: 2019/09/24(火) 00:02:04.56 ID:45dUVqVa0

もちろん買えないわけだけど
最近、MRの新型車が立て続けに出てすごく興味あるのが
・フェラーリ F8 トリビュート
・シボレー コルベット スティングレイ
なんか、俺の琴線に触れたんだよね
どっちも右ハンドルある、日本でも不都合ないということだ


49: 2019/09/24(火) 00:05:26.77 ID:cF1dIyG60

>>40
新型コルベットって右ハンドルあるんだ!?
すげぇじゃん


95: 2019/09/24(火) 01:03:21.51 ID:HlBUvuOU0

>>40
イギリスやオーストラリアでも売れるしな


54: 2019/09/24(火) 00:10:50.16 ID:45dUVqVa0

ところでさポルシェ911って、スポーツカーなのか?
何バカなこと言ってんだと思われるかもしれないがw
要するに、スポーツカーなのかグランドツーリングカーなのかと
似てるようで、ちょっと違うだろ?


136: 2019/09/24(火) 04:57:30.84 ID:b3tbmG6E0

>>54
GT


71: 2019/09/24(火) 00:33:37.72 ID:9VDEvhfw0

昔は儲からない車の代表だったけど
トヨタの技術者を呼んで、カイゼン&コストカットで
一転して儲かる車になったよな…。

てか、ハリアーをパクったカイエンでも儲かってんじゃないの?
トヨタにおんぶにだっこで会社が蘇ったよな。


83: 2019/09/24(火) 00:42:11.37 ID:pxkeQzH70

>>71
トヨタの経営アドバイザーだったコストカットマンな。
あれでポルシェは死んだ。
ハリヤーとカイエンが似てるように見えるか?w
カイエンはサーキットで並みのスポーツカーより速い化け物だぞ。


85: 2019/09/24(火) 00:46:53.50 ID:bNCTsZ7A0

>>83
でもベースはVWトゥアレグ。
ああ、以前の仕事でカイエンのバックモニター片手間に設計したな。


87: 2019/09/24(火) 00:53:30.87 ID:pxkeQzH70

>>85
ポルシェがチューニングすると化け物になる。
W124の500Eも凄かった。当時、宇宙船かと思うレベルだった。


91: 2019/09/24(火) 01:01:44.00 ID:bNCTsZ7A0

>>87
付き合いのある不動産屋が乗り続けているな。ECUが誤動作して時々エンストするが。
一見普通のメルセデスだが別物という所は良いね。


111: 2019/09/24(火) 02:29:38.64 ID:qFynYz6W0

メンテ費用が掛かるから一般人には維持出来ない車の代表


119: 2019/09/24(火) 02:47:43.90 ID:YJWpcjl70

>>111
今も相変わらずオイル漏れがひどいのか911


155: 2019/09/24(火) 07:12:07.09 ID:YdNzZ4QG0

>>119
いまはそういう話を聞かないねポルシェ

997型前期のシャフトが破損しやすかったが改善したとか


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569249367/