1: 2019/09/25(水) 07:45:33.59 ID:pOL1dscv9
ペットネーム→世界共通の数字車名へ
text:Kumiko Kato(加藤久美子)
そのスタートとなったのは2012年に国内販売が開始されたクロスオーバーSUVのCX-5で、以降、CX-3/CX-8とデビューしている。
海外向けにも中国専売車種を含むCX-4(旧CX-7)やCX-9といったモデルもある。
中国専売車種、マツダCX-4。
実際、このCXシリーズの統一感はなかなか強烈で、クルマにそれほど詳しくない人には全部同じに見えると言われそうだ。
「統一感」を出したいというマツダの狙い通り? なのかもしれないが。
そして、CXシリーズの成功に続き、2019年5月には旧アクセラが「マツダ3」を名乗ることが発表された。
その後、7月にはアテンザが「マツダ6」となり、デミオも「マツダ2」という車名に変わった。
これら乗用車系のモデルは「CX-◯シリーズ」よりもさらにシンプルに、「マツダ+数字」にすべて置き換えられつつある。
狙いは「統一感を強め、マツダ車としての価値を高める」ことにあるという。
車名に統一感を持たせることで、マツダ車全体のイメージ発信力を高めるということなのだろう。
もちろん、早くから欧州に進出していたことから、欧州志向、世界戦略を狙っての車名変更ということもあるようだ。
欧州 ペットネームより数字車名が主流
マツダが早くから進出していたドイツを中心とする欧州では数字またはアルファベット+数字を組み合わせた車名が主流となっている。
メルセデス・ベンツやBMW、アウディではいずれも無機質な車名ではあるが、車名から車格や排気量(近年は単純に排気量を示す数字が使われにくい傾向にあるが)がすぐにわかる統一感もある。
メルセデス・ベンツ/BMW/アウディは、数字とアルファベットでモデル名を示す。
フォルクスワーゲンはかつて、タイプ1(初代ビートル)やタイプ181など数字車名が主流だった時代もあったが現在はペットネームが主流だ。
これには「多くの人に愛されるクルマになって欲しい」という社名の通り、国民車としての価値に沿った名づけポリシーとのことだ。
ペットネームの場合、販売国によってはネガティブなスラングを意味する言葉になる場合もある。
何よりその国ですでに登録されている名前の場合は商標権侵害になる可能性も高くなる。
ペットネームを付けようとする場合、数多くの車名案を出して販売予定の国それぞれで商標登録されていないかどうか? これを調べるには、大変な労力が必要となる。
ましてやそのクルマが世界戦略車であり多数の国で販売されるようなクルマであるほど、より大変になる。
社名+数字であればその危険性はほぼゼロ。数字を商標登録できないし、そもそもマツダ以外に「マツダ」を自動車の車名に使える企業は存在しない。
そういえばレクサスも、アルファベット+数字の車名である。
マツダ車ユーザーはどう思っている?
筆者は山口県出身で、地元にはマツダ車オーナーがとても多い。
山口県内の自動車学校の教習車はほぼマツダ車だし、筆者が免許を取った下関市内の自動車学校も教習車はマツダ・ルーチェ(コラムシフト!)だった。
本日国内発表されたCX-30。アルファベットと数字で、車格を表現する。
そこで、今回の車名変更についてマツダ車をこよなく愛する友人知人に話を聞いてみたところ……。
「マツダ車ファンは欧州志向が強い人が多い。だからペットネームから数字になっても、たいして気にしていないし、むしろ欧州っぽくなって歓迎」
「マツダの車は、クラウンやスカイラインなど長年親しまれてきた車名を持つクルマがそもそも少ない。一代限りで姿を消したクルマも多い。何十年もペットネームを持つクルマがいきなり数字車名になれば抵抗するユーザーも多そうだが、マツダ車オーナーにはその感覚は少ないのでは?」
「これまでも、アクセラオーナーは希望ナンバーを『3』にしていた、同じくデミオは『2』、アテンザは『6』など、欧州の車名をナンバーにしていた人も少なくなかったけど今後、ますます増えそう」
続きソース
https://news.livedoor.com/article/detail/17110703/
2: 2019/09/25(水) 07:46:47.10 ID:R2HGt8rk0
誰も興味がないw
6: 2019/09/25(水) 07:47:50.86 ID:TraGp56t0
>>2
それだと思う
93: 2019/09/25(水) 08:33:19.68 ID:9VjNXq9x0
>>6
サブカルみたいなモンだよ
まさかナンバーを2とか3に合わせる人がいるとはね
5: 2019/09/25(水) 07:47:42.07 ID:cugOHwef0
RX-3とかRX-7とかRX-8の方が先だろ
8: 2019/09/25(水) 07:49:32.13 ID:pSaU5NNr0
マツダは以前から名前とか思い入れの無いメーカーじゃん
12: 2019/09/25(水) 07:51:49.94 ID:SQcGTE2T0
ペットネームの持つブランド力を軽く見たな
大体「愛車は家族」ってコピーつけてたメーカーが無機質に振れちゃいかんだろ
21: 2019/09/25(水) 07:57:48.41 ID:8PQyXlD50
ペットネームも良し悪しだし。
最近のカローラだって、この車がカローラ?って違和感の方が大きいだろ。
24: 2019/09/25(水) 07:59:32.48 ID:gogEA34A0
>>21
デミオのくせに高すぎるんだよって書き込み何百回と見たからな
31: 2019/09/25(水) 08:03:48.80 ID:KIsauIvP0
>>21
シビックがコレ、シビック?ってかんじ
41: 2019/09/25(水) 08:05:17.09 ID:WchjmqpA0
>>31
上級市民だよ
144: 2019/09/25(水) 09:36:58.16 ID:zudxXNNZ0
>>41
ふふってなったわww
311: 2019/09/25(水) 12:50:23.19 ID:qSOj43jI0
>>41
タイプRだっけ?
500万近いグレードとかホント上級市民w
108: 2019/09/25(水) 08:44:23.10 ID:NdK2HQVc0
AZ- のナンバー関連は好きだったけどな
いっそ企業イメージのあるRX系にしたら?
RX-〇 とか RX-78-〇とか
182: 2019/09/25(水) 10:30:23.96 ID:qtwFDS+i0
>>108
Rはロータリーのみ
183: 2019/09/25(水) 10:31:14.02 ID:5aRyYoPH0
なんで定着した名前をわざわざ捨てるんだろ
ロードスターはMX-5なんて言わないのに
210: 2019/09/25(水) 11:12:38.32 ID:jGOt9ejS0
>>183
まあいろんな考え、いろんな願いがあるんだろ
231: 2019/09/25(水) 11:49:02.76 ID:YvKDUSuA0
デザインにかなり力入れてるんだろうけど、ロートスター以外全部ほとんど同じ顔だらけだな。
まるで近親間だけで代々子供作った様な不気味さ。
デザイナー1人しかいないのか?
235: 2019/09/25(水) 11:52:14.10 ID:weWhEImR0
>>231
BMW「ええ、、」
AUDI「…え、ええ、、、」
236: 2019/09/25(水) 11:52:30.02 ID:CzaOZrFq0
>>231
メルセデス、アルファロメオ、BMWみたいに
グリル統一してこういうブランドメーカーに成りたいんだろうけど
栄光の歴史がない日本メーカー
背伸びしてもどうしてもMAZDAが欲しいって言う
ブランド志向の奴はいないしw
278: 2019/09/25(水) 12:32:02.19 ID:mx0Jjxe/0
そう考えるとレクサスって賢いな
最初からLSとかRXとか海外向けの車名で発足して、ちゃんと高級メーカーとしての地位を築き上げた
マツダが今更やったところで無理だと思うね
287: 2019/09/25(水) 12:35:53.90 ID:TomX6yzB0
>>278
しかも、どの言語の人にも耳触りがよい言葉を吟味してレクサスって名前にしてるしな
まぁロレックスのパクリっちゃあそれまでだけど
288: 2019/09/25(水) 12:36:18.22 ID:bAWnyeZp0
>>278
アメリカで高級ブランドの地位を確立してから日本に逆輸入したからな
そりゃ日本人は飛びつくわw ちゃんと下地を作ってる。
マツダは行き当たりばったりだからいつも失敗する
306: 2019/09/25(水) 12:47:10.13 ID:Z/Jo48FA0
AZやらMXやらRXやらでわかりやすかったのに
なんで俺のはJCESEやったんやろ
319: 2019/09/25(水) 12:53:58.14 ID:qSOj43jI0
>>306
リッター何キロ?w
345: 2019/09/25(水) 13:12:51.19 ID:Z/Jo48FA0
>>319
4kmくらいだったとオモ
349: 2019/09/25(水) 13:17:31.41 ID:qSOj43jI0
>>345
ぐはっ。ブルジョワさんやね。
当時は今よりはガソリン自体安かったとは言え人の倍入れにゃならんもんね。
THX
352: 2019/09/25(水) 13:20:30.94 ID:ZkgRWKj30
オヂサンにしか分からんけど昔マツダが潰れかかってた時に
ファミリアが起死回生の大ヒット
売れに売れまくったがこの車が欧州では
MAZDA323 って名称だった
日本でも323と呼ぶのがオサレみたいなw
354: 2019/09/25(水) 13:22:57.31 ID:d4GRNXCN0
>>352
323とわざと言ってBMWと勘違いさせようとした奴多数
356: 2019/09/25(水) 13:24:57.30 ID:ZkgRWKj30
>>354
ああベンベーもはやってたなw
371: 2019/09/25(水) 13:40:36.96 ID:C5JJO4Dj0
>>352
確かにそんなのあった。363とかだっけ?と思ったが、323か。「ファミリア」では確かに欧米の若者層にはウケなかったかも
3桁の方が語呂がいいと思うが、3とか2とか一桁にしてしまったのはなんでかな?3桁の数字自体が商標取られているとかかな?
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569365133/
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コメント
コメント一覧 (38)
ナンバリングや直6だすとか
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貧乏人は欧州車なんか買えない。だから貧乏人がマツダに流れるってことか
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流れてないよ
売れてないんだから
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デミオ:135.0万円~227.8万円
MAZDA2:157.3万円~266.7万円
名前変えただけでしれっと20万以上も値上げすんなや
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わかりやすいだろ
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車のロゴの金属部分、アレ世界共通にすればコストカット出来るだろ
小さい企業が涙ぐましい努力で必死にやってんだ
温かく見守ってやれ
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デミヲとは別の新型車が出たのかーぐらいにしか思われてないぞ
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これのせいでややこしくなってるねん
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サバンナスポーツワゴンなるクルマがあったことを初めて知り驚愕している
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車に興味がない人向けに、車名より社名のイメージを浸透させたいんでしょう。
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もしマツダが無かったら、ダサい国産車しか無くなるぞ
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マツダという一つの車種のセダン、ワゴン、SUV等派生モデル売ってるような感じで魅力ない
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マツダの場合、順番が逆なんだよな…ブランド化するために数字にしたから
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