2: 19/09/25(水)11:13:46 ID:Pnz
ワイは自家用ディーゼルやわ
4: 19/09/25(水)11:14:50 ID:VqE
定速運転向きやから自家用車には向かんやろ
5: 19/09/25(水)11:14:58 ID:x2I
軽油使ったハイブリッドとかないんやろか
6: 19/09/25(水)11:15:53 ID:VqE
>>5
むしろハイブリッドとかE-POWERと相性ええはずなんやけどな
7: 19/09/25(水)11:17:02 ID:VqE
うるさいのと臭いのがね
8: 19/09/25(水)11:17:25 ID:e2K
クリーンディーゼルってやつ?
9: 19/09/25(水)11:19:23 ID:VqE
>>8
トラックとか一部オフロード車(デリカとかランクル)に採用されてるのが主流
自家用車向けに頑張ってるんがマツダ
10: 19/09/25(水)11:22:21 ID:e2K
>>9
なるほど
欧州車はディーゼル主流と聞いたことあるけどマ?
11: 19/09/25(水)11:24:16 ID:VqE
>>10
みたいやな
あっちの人は匂いとか音とかあんまり気にせんのやろ
潔癖気味の日本人にはディーゼルは受け入れられにくいと思う
13: 19/09/25(水)11:26:51 ID:lGV
>>10
長距離燃費ええのと燃費やなく排出ガス応じてに税かかる税制やったから、
ガソリンより温室効果ガス少なめのディーゼルが好まれた
が、燃費と出力と粒子物質出さないのを同時に達成するんはVW・ベンツらも無理で不正プログラム騒動起こしてからはHV系にシフトしつつある
12: 19/09/25(水)11:26:20 ID:Zcd
ディーゼルって燃費やらコスパやらいいんか?
14: 19/09/25(水)11:28:36 ID:VqE
>>12
今いくらか知らんけど昔はガソリンの半値くらいやった気がする
熱効率はガソリンよりだいぶええ
石油ストーブ炊いてるのとガスコンロ使うみたいな違い
パワーか燃費か
15: 19/09/25(水)11:28:38 ID:SSa
今注文してる車ディーゼルなんだけど…
18: 19/09/25(水)11:30:23 ID:VqE
>>15
給油の時、こぼさないように気を付けるんやで
まぁノズル持っただけで匂いとれないやろうけど
20: 19/09/25(水)11:31:28 ID:SSa
>>18
軽油の給油ノズルって汚れがちだよな
ガソリンより粘度が高いからかな
22: 19/09/25(水)11:33:36 ID:VqE
>>20
ゆっくり入れないと泡立つってのを知らない民が多いから
バッシャーって溢れてノズルに掛かるんや
16: 19/09/25(水)11:29:50 ID:bmD
彡(^)(^)軽自動車か…軽油入れたろ!
17: 19/09/25(水)11:30:19 ID:e2K
>>16
やめなさい
21: 19/09/25(水)11:31:41 ID:VqE
寒いとこ行ったら燃料凍るから気をつけるやで
23: 19/09/25(水)11:33:53 ID:SSa
マツダはちょい乗りだと煤が溜まってエンジン悪くするんだって
でも高速めっちゃ走る営業車にマツダのディーゼル車を採用してる会社結構あるよ
25: 19/09/25(水)11:34:30 ID:oke
BMWのディーゼルトラックかよって言いたくなる位うるさくて草
ジャガーとマツダは静かやな
26: 19/09/25(水)11:35:09 ID:VqE
>>25
マフラーのグラスウールがヘタるともうアカンね
カラコロカラコロうるさくなる
28: 19/09/25(水)11:37:26 ID:oke
>>26
新車の3シリーズがキャンターみたいな音しとったんやぞ
雑誌はあれで静かって言っとるけどつんぼやろ
27: 19/09/25(水)11:37:06 ID:lGV
デミオディーゼル版の加速感凄かった
月1000も走らんワイ買っても煤まみれ確定やけど
31: 19/09/25(水)11:40:06 ID:lGV
正直モーター付けて直前に納期変更・ハイオク指定化したスカイアクティブXは不安
32: 19/09/25(水)11:42:59 ID:oke
>>31
リコールリコールアンドリコール不可避
初期型買うのは人柱やろ
33: 19/09/25(水)11:43:36 ID:SSa
>>31
すごい技術のエンジンなんだけど流石に高すぎる
本体価格340万くらいだろ確か
ハイオク仕様だし正直買うメリットないな
34: 19/09/25(水)11:46:03 ID:lGV
>>33
同等装備のディーゼル仕様より+50万やしな
ハイオク化で燃費優位も薄くなったしかなりの好きもんしかオススメ出来ない
41: 19/09/25(水)12:02:41 ID:lGV
石原「これを毎日都民は吸ってんだ(煤ファサー」
これで国内の乗用ディーゼル暫く下火なったからな
42: 19/09/25(水)12:04:51 ID:iqI
>>41
静岡の方だかをバイクで走ったら周り中ディーゼルトラックの排気ガスだらけで、減るメートのシールドが粉まみれになったわ
石原の政策は納得
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1569377585/
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パリやロンドンの空見ると尚更な
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フェミニストが多いからメーカーが「環境に優しい!」というだけで信じ切った。
でも実はインチキでしたwwwwというオチでした。
技術のないインチキメーカーの代表格がフォルクスワーゲンやアウディ。経営者も逮捕されたwww
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クリーンと言いつつガソリンエンジンの数倍汚いから
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あれ身体に悪いんか
言われてみれば確かにガソリンは美味しそうなにおいだけど軽油ってくさいもんな
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とっととヨーロッパ勢はディーゼルから撤退しねえかな
どんなに頑張ってもマツダには勝てんよ
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燃料やエンジンオイル等の他にさらに余計な物の補充管理が必要になるので俺はあまり買おうとは思わない
今じゃ軽油だってリッター100円超えてるしな
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燃費は18超えるし、遠出すれば23以上は行く、ただし定期的にDPFの処理でエンジンを止めれないのがネック。少し寄り道するかーって気持ちで走っとるが
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天ぷらの廃油で走るように改造して燃費タダで乗ってる人間いるけど
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短距離街乗り用途の人が大半だから売れないってだけで
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昔はエンジンの土台にゴムを挟んだシンプルなものだったから安かった(15K~)けど、今はオイルダンパー状になっているやつが主流なので部品代と工賃で4万ぐらい~
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一度ディーゼル車のユーザーになった人で二度目も買った人なんているのかよといつも思うね
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80円とかならマツダ車増えるんじゃねえの
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この手の発言するやつは偏差値25
しかも技術のギの字も知らない
技術系であれば論理的思考が出来るんだがそれが無い
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どうなんだろ
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