1: 2019/09/24(火) 12:51:46.540 ID:qtxyWT3N0
大学生で安くSUVが欲しい
希望はCX-5
3: 2019/09/24(火) 12:53:10.966 ID:Nee567PVd
動かなくなったら積車代かかる
4: 2019/09/24(火) 12:54:45.939 ID:N8hX/3pnM
車道のド真ん中で動かなくなられても困るんだが
5: 2019/09/24(火) 12:56:17.438 ID:GdSO+fVFx
保険入ってるからレッカータダだろ
7: 2019/09/24(火) 12:57:19.215 ID:qtxyWT3N0
急に動かんくなることは無いやろ?
8: 2019/09/24(火) 12:58:24.489 ID:GdSO+fVFx
ちな
バッテリー
オルタネーター
これで止ったことあるけど
自分で交換
14: 2019/09/24(火) 13:03:17.812 ID:qtxyWT3N0
>>8
バッテリーは自分でできそうだけどオイルネーターは無理そうだな
11: 2019/09/24(火) 12:59:40.603 ID:VwZgpDRva
やめとけ
10年落ちの不人気車ならまだしも過走行はすぐ壊れるから結局安物買いの銭失いにしかならんぞ
13: 2019/09/24(火) 13:02:14.214 ID:qtxyWT3N0
>>11
そうか...
1世代前のcx5で11万キロなんだけど...
ちなみにディーゼル
15: 2019/09/24(火) 13:08:04.653 ID:VwZgpDRva
>>13
スカイアクティブってクランクシャフトにカーボン固着して壊れる欠陥あっただろ
絶対やめとけ せめてガソリンにしろ
16: 2019/09/24(火) 13:10:03.516 ID:qtxyWT3N0
>>15
たしかにディーゼルでいいことはあまり聞かないな
絶対ガソリンにする
17: 2019/09/24(火) 13:10:05.913 ID:GdSO+fVFx
まあ格安車では
アマゾンでパナソニックのカオスってバッテリーの最高容量に
変えるのは常識
でタイヤは価格ドットコムで
TOYOの最安エコタイヤを1万5千円くらいで買って
1本2千円工賃以下の整備屋に送りつける
これだけで4年は乗れる
19: 2019/09/24(火) 13:15:33.676 ID:TqdBo5zd0
そのcx-5でいくらなんだ
22: 2019/09/24(火) 13:17:53.766 ID:qtxyWT3N0
>>19
本体80万や
cx5高い
24: 2019/09/24(火) 13:18:52.345 ID:QVDPO1QZd
>>22
うわあ ないわ
乗りだし40がいいところ
26: 2019/09/24(火) 13:21:29.283 ID:qtxyWT3N0
>>24
そうかぁ
でも高級感あるからいいんだよなぁ
28: 2019/09/24(火) 13:22:23.464 ID:QVDPO1QZd
>>26
軽油で高級感あるって(笑)
音うるさいし臭いし
23: 2019/09/24(火) 13:18:38.047 ID:GdSO+fVFx
でも大学生だと書類めんどいから
月1で旅行とかその程度なら
ジャパレンで格安レンタルが一番いい
25: 2019/09/24(火) 13:20:28.654 ID:qtxyWT3N0
>>23
多分週一で県超えると思う
30: 2019/09/24(火) 13:23:59.346 ID:H2rD3llJM
80出せるなら過走行のクラウン買うほうが数倍ましだしまとも
32: 2019/09/24(火) 13:26:30.116 ID:qtxyWT3N0
>>30
考えてみたらそうやな
もしかしてSUVって最近値段高騰してる?
34: 2019/09/24(火) 13:27:46.329 ID:ZDqYFaoS0
SUV人気が最近落ちてきてるらしい
35: 2019/09/24(火) 13:28:35.587 ID:QVDPO1QZd
>>34
見た目だけで乗り心地や性能カスだからな
41: 2019/09/24(火) 13:58:10.238 ID:LA7BjWC0M
最近の車全然平気だろ、ディーゼルならなおさら
後は運かな?壊れる時は壊れる。
長期保証つけれる中古車屋ならいいけどね
40: 2019/09/24(火) 13:35:04.535 ID:QVDPO1QZd
年数古くて距離乗ってないのが最強
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1569297106/
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コメント一覧 (12)
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CX-5なら最初期でもまだ7年だし
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こやつ外れだな、と見抜く目を持って危なそうな不具合を現在進行形で抱えている車さえ避ければ必要以上に怖がる心配はない。
むしろ年式が古い割に走行距離が年あたり数千キロメートルしか走ってない微走行車の方が、メンテナンス面でどういう潜伏症状抱えてるかわからんから怖い。
過走行車って、常に動き回っている分十分に潤滑油が回って機構を保護してたり車検時にしっかりメンテされていたりする確率が高いから。年で割って5千強から1万キロメートル弱の走行距離の車なら逆に狙った方が吉な場合もある。
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まえ22万キロoverのアルトワークス乗ってたけどくっそ元気だったなぁ...
軽ですらこんなに行けるなら普通車の11万とかまだまだ余裕でしょ
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いつのまにか新車を買える金をつぎ込んじゃうパターン
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煤対策はFUEL1(WAKO'S)2~3本突っ込んだらなんとかなる(かもしれん)。
要交換はエンジンマウントと足回り(ショック抜け)
ダンパーはKYBとかTEINとか名のある社外品入れたら安いで。
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ボロいSUVの中古車なんか買ったら修理費とタイヤ代でバイト増やす羽目になって学業に影響が出るわ
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