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1: 2019/10/05(土) 22:20:47.981 ID:CG2QPddH0

正直交換距離超えてて交換してないけど何の問題もないし交換するだけ無駄なんだろ？
実は交換する必要ないとかか？


2: 2019/10/05(土) 22:21:39.615 ID:F8O8a0LM0

潤滑防錆冷却密封


8: 2019/10/05(土) 22:22:34.912 ID:2wf/LsKa0

>>2
洗浄


11: 2019/10/05(土) 22:23:15.446 ID:FeMtiD+q0

>>2
オイル業界の利潤


13: 2019/10/05(土) 22:23:36.429 ID:s9Q0XFnn0

摩擦で生じる金属の微細なゴミが粘度を落とす
粘度が落ちると摩擦係数が高くなりエンジンにダメージを与える


17: 2019/10/05(土) 22:24:42.315 ID:oTq6CPS20

もっと簡単な言葉で説明しないと>>1には理解できないよ


26: 2019/10/05(土) 22:26:50.072 ID:CG2QPddH0

>>17
逆だし
簡単すぎて理解できない
もっと高度な言葉使え


15: 2019/10/05(土) 22:24:23.162 ID:5ibR+ng2p

俺の車じゃないからどうでもいいけど自分の車だったら洗車する頻度よりオイル交換のサイクルのがはやいわ


20: 2019/10/05(土) 22:25:31.477 ID:wFJm+4HNd

>>15
ターボ車か


21: 2019/10/05(土) 22:25:40.092 ID:u17twgFh0

>>15
それは洗車しなすぎなだけ


24: 2019/10/05(土) 22:26:32.989 ID:MZM8fPbF0

>>15
俺なんて新車で買って洗車1回だけどオイルは5回変えた
3万キロだ


30: 2019/10/05(土) 22:28:58.787 ID:EKyMtD5wa

10万km以上乗らないならこまめに変えなくていいだろ
どいつもこいつも踏めば動く箱としか思ってねえ


32: 2019/10/05(土) 22:29:01.171 ID:ijtYRn9t0

ちゃんとオイル交換しないとエンジンが老いるよ


41: 2019/10/05(土) 22:33:33.239 ID:8ierCIeR0

ちょっと考えれば数千RPMの回転摩擦と爆発と排ガスに晒されつづけて劣化していかないと思う方がおかしいよね


56: 2019/10/05(土) 22:46:03.766 ID:8S1mpnTV0

2年or2万キロで交換でも十分だろ
エンジン死ぬ前にほかが壊れて終わる


67: 2019/10/05(土) 22:56:09.860 ID:357jnb09d

オイルレスメタルをエンジン用に開発すればと思ったけど
EVの方が早そうだ


70: 2019/10/05(土) 22:57:16.097 ID:CSQyDaLZ0

>>67
推進システムが何になろうと回転軸は残るんで潤滑油は必要
今とはだいぶ異なった特性が求められるだろうが


80: 2019/10/05(土) 23:04:05.738 ID:MV4Lm7sld

俺の30万キロ超えた愛車は3000キロでオイルが1リットル減るからこまめに交換してる


86: 2019/10/05(土) 23:17:15.541 ID:zRwnZRqH0

>>80
食いすぎだろ
スラッジ過ごそう


82: 2019/10/05(土) 23:05:43.172 ID:mRXWBC2Na

2ストなんだろ


42: 2019/10/05(土) 22:34:21.094 ID:FKsMf6bv0

日本人とアメリカ人だけやたら短期間にオイルを交換する
欧州の人はあまり交換しない

ビジネスでアメリカのドキュメンタリーでもやってってて
メーカーの仕様無視して金稼ぎのためにオイルはやめに嘘ついて交換させてたｗ


44: 2019/10/05(土) 22:35:58.553 ID:Nift/DKOd

>>42
オートマが普及したことと関係してそう


47: 2019/10/05(土) 22:38:14.084 ID:FKsMf6bv0

ドイツ車とかはエンジンで交換頻度が仕様ででてるけど
日本語のマニュアルだとここが全部濁された表現に変わってるｗ

>>44
エンジンの性能が上がったってのと
ロングライフオイルの開発とか
環境負荷とかもあるんだとおもう

欧州だとマニュアル車はまだまだ健在ってのあるね


50: 2019/10/05(土) 22:39:25.917 ID:Nift/DKOd

>>47
俺のスイフトは10000kmか1年って割と明確に書かれてる（シビアコンディションの場合も書かれてる）けど、欧州車は違うの？


54: 2019/10/05(土) 22:44:21.317 ID:FKsMf6bv0

>>50
ドイツ車の場合は日本語のマニュアルにはかかれてない事もある
書かれてるのも有るけど
海外の説明書とか掲示板みてエンジンの仕様と
交換時期が見つけたりしてた

ただレギュレーションがあってレギュレーションに従った
ロングライフオイル使った前提になる
ベンツならモービル１の一番いいやつと次に高いのを使う前提とかで


59: 2019/10/05(土) 22:48:57.389 ID:CSQyDaLZ0

>>54
まあ所詮、排ガス偽装する奴等の仕事なんで…


62: 2019/10/05(土) 22:51:03.507 ID:FKsMf6bv0

>>59
ドイツ政府は燃費で日本車にかてないから
EU巻き込んで不正したからな
外交問題に発展した挙げ句有耶無耶
アメリカにしてやられたって論調になってる
排ガス偽装するためにドイツ車はルクセンブルグでインチキ検査やってたりで

ドイツは悪さするにも狡猾
だだ特定条件でばれるの見破ったアメリカの小さい大学も
アメリカ政府のハッキングから情報もらってるってのが昔からあって
面白い


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1570281647/

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