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1: 2019/10/07(月) 16:53:48.59 ID:sILaWZYQ9

2019年10月7日 13時32分

中国人観光客らを対象に無許可でタクシー事業(白タク)を経営したとして、警視庁は、中国籍の職業不詳、孫太武容疑者(37)=東京都足立区佐野2丁目=を道路運送法違反の疑いで逮捕し、7日発表した。

 孫容疑者は容疑を否認しているという。

 警視庁は急増する訪日中国人の需要を背景に、孫容疑者が遅くとも昨年4月から組織的に白タク行為を繰り返していたとみて捜査。約50人の運転手を雇い、月間で1千万円超を売り上げたことを確認しているという。

 交通捜査課によると、孫容疑者は昨年4月~今年1月ごろ、国土交通相の許可を得ないままタクシー事業を経営した疑いがある。中国の配車アプリ「皇包車(こうほうしゃ)」を通じて集客していたという。警視庁は運転手役として中国籍の男女3人も逮捕。3人は自家用車を使って有償で、中国人観光客らを富士山周辺や長野・軽井沢に送り届けるなどした疑いがある。

 観光庁によると、訪日外国人客は年々増加。今年上半期(1~6月)も1663万人(前年同期比4・6%増)と過去最多で、中でも中国人が453万人(同11・7%増)と最も多かった。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17195401/
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2: 2019/10/07(月) 17:02:03.65 ID:v1E89AhV0

こんなに儲かるならやってみようと思う人続出だな


42: 2019/10/07(月) 17:48:01.82 ID:7ilKNWhY0

>>2
ドライバー50人雇って売上げが1千万なら赤字じゃん


49: 2019/10/07(月) 17:55:08.18 ID:IhOic+Rd0

>>2
1000万割る20人で、一人50万の売り上げ

うーん、微妙

手取り50万ならいいが


6: 2019/10/07(月) 17:07:35.14 ID:QmpBzhQT0

悪いどころかむしろ善行だろ
タチの悪い日本語分からない中国人なんて普通のタクシーに乗られたら相当迷惑だろうしタクシー会社もそいつらの面倒見てもらってありがたいと思ってるよ


52: 2019/10/07(月) 17:56:42.89 ID:gTzO+IOt0

>>6
どこがだよw
脱税してるのに


9: 2019/10/07(月) 17:13:05.89 ID:hvyzrJ8k0

他府県のレンタカーを一週間ぐらいで借りて送迎してるんでしょ
空港やホテルに出入り多いナンバーだからって職質してもレンタカーだし身内だからって言われるし、なかなか摘発出来ない


11: 2019/10/07(月) 17:15:15.18 ID:mFLcZ2470

>約50人の運転手を雇い、月間で1千万円超を売り上げた

あんまり効率は良くない(元締めの儲けはそんなに多くない)ような


18: 2019/10/07(月) 17:18:52.43 ID:VN/hiphE

>>11
経費抜いた額ならすげぇぞ?


22: 2019/10/07(月) 17:22:16.75 ID:YnBqx2hx0

>>18
売上の話だろ?
収益じゃなく
簿記やってなくてもその辺の事は一般常識だから気をつけた方がいいぞ


43: 2019/10/07(月) 17:49:01.37 ID:Rk4IrQkz0

つうか個人タクシー利権さっさと撤廃しろや。実務経験10年ってなめとんか。こんなんやから白タクが横行するんじゃ。2種とったらすぐ開業できるようにすりゃ氷河期対策にもなるんやし。


73: 2019/10/07(月) 18:55:30.56 ID:AH78d+Ww0

>>43
質が悪くてどうにもならん


76: 2019/10/07(月) 19:06:14.04 ID:U44xGpZA0

>>73
ヤフオクみたいな評価システムを実現すりゃ早いだろ。


48: 2019/10/07(月) 17:54:49.85 ID:q3i6zMOj0

で、被害者居るのか?
利権でタクシー業界守ってるだけ。
競争ないからタクシーはボッタクリ価格。


53: 2019/10/07(月) 17:56:45.80 ID:mJido+000

>>48
よく考えてみろよ
まともな人件費を払って、
まともな設備投資したら赤字だよこれ。


79: 2019/10/07(月) 19:15:12.10 ID:gIGq9TAY0

タクシー料金を下げろという奴が多いが、
コストカットのために安全基準、保安基準を下げ、
運転手の給料を下げて稼ぐために過労運転の無理を押して走る運転手ばかりになり、
万が一の保険適用も厳しくしてタクシー乗客として事故にまきこまれたり事故相手となったときに泣き寝入り

公共交通機関としてあるまじきリスクを増大させてもいいのなら、料金を下げることはできるでしょう


81: 2019/10/07(月) 19:17:57.71 ID:gIGq9TAY0

諸外国の安いタクシーに乗ると、無茶を通り越して無茶苦茶
日本のタクシーは、あんなのでも世界トップレベルにあると実感できる
Uberやリフトなんかの配車サービスはまた別の話だがね、あの無責任さは日本では無理だろう


84: 2019/10/07(月) 19:30:22.60 ID:M6yzSL0/0

UBER解禁してと言うと、安全性やら何やら問題があるって言う奴は何なの。別にタクシーを廃止しろって言ってるわけじゃない消費者に選択肢を与えろって話。
タクシー業界は問題無いと思うなら、今の体制を売りに消費者に訴えればいいのに
岩盤規制が失われた三十年を作った事に気がついてよw


85: 2019/10/07(月) 19:37:33.01 ID:Tbk0AxVY0

>>84
お年寄りは新しいものを受け入れられないからね


88: 2019/10/07(月) 19:44:48.58 ID:q3i6zMOj0

昔アメリカに行った時、レーサーみたいに滅茶苦茶な爆速走るタクシー乗ったわ。
日本とは常識が違う。


89: 2019/10/07(月) 19:46:35.61 ID:xRXttqOe0

利権はやっぱ市場を歪ませるな
中国人の方に同情する日が来るとはw


98: 2019/10/07(月) 20:24:16.30 ID:+okvPVZL0

そもそも何でタクシー業をやるのに許可が要るんだよ。
タクシー業を開業する権利は日本国政府の所有物では無い。
自然人が、生まれながらにして当然、持っている権利だ。


105: 2019/10/07(月) 21:14:08.43 ID:gIGq9TAY0

>>98
許認可事業というのはそういうものだろ
安全基準、保安基準を国が決めて、そのレベルに達さない会社には事業をさせない
そうじゃないと、運行管理すら置かない無茶苦茶な会社が好き勝手やって重大な事件事故を起こす


107: 2019/10/07(月) 21:21:17.00 ID:gIGq9TAY0

たとえば運転手の過労問題を取り上げてみると、
タクシー運転手の月間の労働時間は最大最長でも282時間まで。1勤務での走行距離は非営業分も入れて365kmまで。
国土交通省により厳しく決められていて、守らないと運輸局から車両営業停止処分を食らう

こういった安全の取り組みも許認可事業だからこそ。
新自由主義で利益(消費者にとっての利益という意味でも)追求だとこんな安全なぞ糞ほどの価値に成り下がる


115: 2019/10/07(月) 22:59:06.52 ID:IFLeC8JG0

Uberが日本に入った時のタクシー協会の焦りようは笑えたわ。
もっと安く、もっと利用される環境を作るべきなのに、
タクシー協会の既得権益連中が結託したが為に、実際は損をしたのは日本人や観光客

手軽に乗れるタクシー潰しの動きは酷かったなぁ


116: 2019/10/08(火) 00:47:34.88 ID:NKk+QhzG0

>>115
もちろんタクシー業界の反対もそうなんだけど、俺は多分それだけじゃなかったと思ってる。
広く国民に副業を解禁することになると、みんな確定申告するようになって、源泉徴収の社畜が税金の総額に気付くだろ。
これが一番じゃねーか?


131: 2019/10/08(火) 19:11:22.58 ID:2OM6c1xO0

福岡空港行ってみろ

もはやタクシーより一般送迎者より、白タクが多いぞ


132: 2019/10/08(火) 19:18:19.96 ID:aVOWpyn10

>>131
修羅の国やな


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570434828/

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