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1: 2019/10/09(水) 09:40:32.75 ID:UBtKfhD90● BE:842343564-2BP(2000)

【あおり運転防止に役立つ】高速道路「最低速度違反」取り締まり強化を!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191009-00010001-bestcar-bus_all&p=2

昨今問題となっている「あおり運転」だが、あおる側に問題があるのはもちろんだが、あおられる側にも問題があることが多い。

 そのひとつが、高速道路の追い越し車線をひたすら走り、追い越し車線なのにマイペースにゆっくり走るクルマだ。後ろについたクルマはたまらない…。これには、追い越しそうと車線変更してくるトラックも含まれる。

 実は高速道路には最高速度以外にも、「最低速度」というものが設定されている。これを変更することで、交通の流れをよくし、トラブル防止につながるのではないかと考えられる。

 ということで、今回はこの高速道路の最低速度について考えてみたいと思う。

 また、日本にも取り入れられる、海外のお手本となる交通マナーについても取り上げているので、自らの運転と比べつつ、自車とその周りのクルマが快適にドライブができるように参考にしてもらいたい。

今年の3月、新東名高速道路と東北自動車道の一部区間で最高速度が120km/hに引き上げられている。

 とはいえ、これは約1年間の試験運用。事故の発生や、クルマの走行速度を分析して続けるのか、あるいはほかの路線でも引き上げるのかを検討するという。

 近年のクルマの性能は大きく進化していて、120km/hでも安全に走行できるレベル。そもそも高速道路の存在意義を考えると、とっくに120km/hになっていてもおかしくないくらい、と筆者は考える。

 実際、この試験運用区間以外でも、現実的には100km/hオーバーで走るクルマがたくさんいるのだ。

 そこで筆者は考える。そのほかの区間でも、早く110km/hないしは120km/hに引き上げてはどうかと。ただし、これまで以上に速度超過を厳しく取り締まる必要はある。

 実は、オーストラリアでは5km/h未満の速度超過でも違反として取り締まられる。筆者自身103km/h(3km/hオーバー)で走行し、違反切符が届いた苦い経験がある。それでも、一般道の田舎道の最高速度は80km/hだ。

 さて、なぜそのように最高速度を引き上げるべきかというと、最低速度も引き上げるべきと考えるからだ。

 現在、日本での高速道路の最低速度は50km/h(対面通行以外)と定められている。意外にこの最低速度の存在を知らないドライバーは多いのではないだろうか。

 そこで最高速度を引き上げて、この最低速度も引き上げたいのだ。これは追い越し車線に限定したことで、できれば追い越し車線の最低速度を80km/hにしてはどうだろう。


5: 2019/10/09(水) 09:45:44.45 ID:mmyDQbzi0

追い越し80キロ最低賛成です


7: 2019/10/09(水) 09:47:13.52 ID:oK9b5Fl40

新東名は欧州等を参考に設定速度140km/hの道を作ったのに、警察の圧力で法定速度が100km/hまで制限されたのは有名。


10: 2019/10/09(水) 09:49:31.51 ID:K2kUYYVz0

追い越し車線を走り続けるドライバーが問題であって、
最高速度や最低速度の問題じゃないと思うんだが?


15: 2019/10/09(水) 09:55:49.25 ID:kbApQoJf0

>>10
最高速度が80キロなら追越し車線80キロで走る奴がいるんだよ
これ以上速いのは道交法違反だから自分は正しいみたいなバカ


57: 2019/10/09(水) 11:28:59.78 ID:rXckaKAD0

>>15
バカか、正しいだろ。


61: 2019/10/09(水) 11:48:55.37 ID:+UbPPIUA0

>>57
追い越し車線を走り続けるのは違反だからどのみち正しくない


79: 2019/10/09(水) 13:59:27.45 ID:qgBnlJkY0

>>57
結局は速く走るやつのほうが正しいのだから

まともな思考してる奴なら
追い越しは制限速度以内で行うものだから時間が掛かってもおかしくはない、
って考えるのが普通だからww
まぁ、お前みたいな少し詰まっただけでキレてるような自称プロドライバーは死亡事故起こす前に免許返納したほうがいいよw


11: 2019/10/09(水) 09:51:39.37 ID:eLE6lP8B0

80キロのトラックを81キロで抜くトラックをどうにかしろ


14: 2019/10/09(水) 09:55:38.45 ID:HV2z+bXJ0

>>11
全線3車線化+トラックは右車線進入禁止とかどうだろうか
新東名なんかはさっさと猪瀬ポール抜いてこれにしてほしい


47: 2019/10/09(水) 11:01:02.05 ID:sVfGl6CA0

>>14
一応看板で3車線の場合のトラックの追い越し車線は真ん中、って指示はしてるんだよな
一番たちが悪いのはトラック並みに遅い奴が怖いからという理由で真ん中の車線を走り続けてる奴
トラックがこいつを追い越すには右車線を使わざるを得ない


24: 2019/10/09(水) 10:01:58.29 ID:zCCq7UsM0

圏央道走ってると無理矢理右に出てきたあげく
70くらいまで減速するトラックいて
ストレスがマッハ


31: 2019/10/09(水) 10:11:34.06 ID:qoLjTGGi0

>>24
平日の東名、新東名なんてほぼ全部その手のトラックだけどね、、、
85km/hで走ってるトラックを89km/hで抜こうとして一番右まで出てくるw

燃費稼ぐためにやむを得ないらしいんだけど、本気で邪魔
なんで国交省は90km/hリミッターなんて余計なもんつけたんだ?


33: 2019/10/09(水) 10:21:58.78 ID:wDqw4mnl0

>>31
全国の高速道路も同じく


27: 2019/10/09(水) 10:06:26.32 ID:fvxGcYeO0

流石に軽だと120は怖いわ
接地感がほぼなくて段差とか強風とかあると吹っ飛びそうになる


35: 2019/10/09(水) 10:32:40.97 ID:kw9e84JH0

大型が80のままなら、普通が120で速度差があった方が抜きやすいw。


42: 2019/10/09(水) 10:56:50.07 ID:o67bmxrK0

今の時代なら高速の制限速度を上げてもいいだろ
逆に困る人いる?


44: 2019/10/09(水) 10:57:47.89 ID:o67bmxrK0

>>42


45: 2019/10/09(水) 10:59:18.70 ID:VhoeWxD40

>>42
前の車、5速にしても高速で100km/h出なかったぞ


46: 2019/10/09(水) 11:00:42.92 ID:jmngiKSu0

>>42
高速道路80km/h制限だった頃のポンコツ軽に乗ってる奴じゃね


80: 2019/10/09(水) 14:12:39.20 ID:/3OO0bdN0

>>46
軽はトレーラーと同じく左のみで右車線出れないように法改正すれば良くね?
困る人は買い換えるから景気にも貢献出来るし。


59: 2019/10/09(水) 11:37:34.08 ID:0keVGVIA0

一般道で2車線で制限速度50kmのところを50kmで走っていて
追い越し車線に30kmで走っている車があったら、どうやって追い抜けばいいんだ?

走行車線で抜いて警察に見つかると違反取られるよね?


60: 2019/10/09(水) 11:41:10.34 ID:bdMBGB4c0

>>59
左に車線変更して抜いたあと、すぐにその遅い車の前に出なけりゃ大丈夫
「すぐに」の判定は取締まる人間の主観だから十分なマージンをとること


75: 2019/10/09(水) 12:41:26.32 ID:BEw6HsCa0

120kmでもいいけどさ、後ろから速い車が来たり、車が詰まっているんなら、道を譲ればいいだけ
なんでわざわざ危険の近くにいようとするかねぇ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1570581632/