1: 19/10/11(金)03:30:56 ID:OBf
車運転するの初めて楽しいと思ったわ。なんやこれ
3: 19/10/11(金)03:33:46 ID:50b
シングルタービンのドッカンターボ楽しいンゴねぇ
10: 19/10/11(金)03:37:47 ID:OBf
>>3
ソニカに乗ってるんやけどクッソわかるわ後になんか絶対いるわあれ
17: 19/10/11(金)03:40:34 ID:50b
>>10
後ろから蹴り飛ばされるみたいな加速たまらンゴねぇ
22: 19/10/11(金)03:42:01 ID:OBf
>>17
わかるわぁ~さっきも走ってきてアドレナリンがずるずるして気持ちいい
4: 19/10/11(金)03:34:07 ID:OBf
今までフィットだとか5シリーズだとかサーブとか乗ったけど軽自動車が一番おもろいやん全能力使ってる感覚がもういけません
6: 19/10/11(金)03:35:11 ID:I3i
>>4
ただトレッドとホイルベースが短いのとタイヤ幅がないから
過渡限界に注意な
9: 19/10/11(金)03:37:31 ID:OuG
イッチにカプチーノとかS660乗せてみたい
AZ-1は…ナオキです…
11: 19/10/11(金)03:38:14 ID:rVX
>>9
AZ-1ってかなり中古車高いよな
16: 19/10/11(金)03:40:17 ID:OuG
>>11
ボディの材質上直しが効かない、出された台数が少ない、走る棺桶、チョコチョコ輸出されてるという理由から値段は跳ね上がっております
18: 19/10/11(金)03:40:47 ID:OBf
>>9
s660ってどうなん?0~100はタァイム変わんなかったけどエンジン特性でやっぱ他のと変わるもんなん?
25: 19/10/11(金)03:44:04 ID:OuG
>>18
ちょっと重たいから出だしはアレやけど専用設計のエンジンとターボで気持ちよく走れる
そして6速だからなおさら気持ちよく加速できる
27: 19/10/11(金)03:46:04 ID:OBf
>>25
成る程
mtだからこその楽しみ方とスポーツフィーリングが感じられるんやなぁちょっと欲しくなったけど…高い…
32: 19/10/11(金)03:48:22 ID:OuG
>>27
ちなみにS660には手動変速出来る7速CVTもあるでよ
13: 19/10/11(金)03:38:49 ID:OuG
ちなみに岡山にはかつてトゥデイでスーパーカーと張り合う変態がおったで
19: 19/10/11(金)03:40:51 ID:I3i
>>13
これな
https://www.youtube.com/watch?v=pX13GXt4lWA
26: 19/10/11(金)03:44:59 ID:OuG
>>19
引退してるけどこの人すこ
巨大タービン+ボアアップとかいう変態ぶりよ
28: 19/10/11(金)03:46:09 ID:I3i
>>26
自動車屋無敵仕様だからな
箱のレースは板金屋とか関連業者が参加してるのが結構多い
23: 19/10/11(金)03:43:11 ID:F3O
ヴィッツRSも中々楽しいで
加速がえぐい
24: 19/10/11(金)03:43:33 ID:OBf
たのむから全部の車にターボ付けてくれや。おまけでバイクにもターボ付けてや
29: 19/10/11(金)03:46:12 ID:OuG
>>24
絶滅したけど軽+スーパーチャージャーもいいゾ~コレ
ヴィヴィオの加速は見ものや
30: 19/10/11(金)03:46:56 ID:OBf
>>29
ありがとナス!
ちょっと調べてみるわぁ~
34: 19/10/11(金)03:49:50 ID:OuG
>>30
色んなラリー出てるだけあってほんま名車よ~
ほかに軽の直線番長挙げるならミラTR-XXとかミニカダンガンもいいゾ~コレ
31: 19/10/11(金)03:47:39 ID:I3i
>>24
バイクはともなく軽には必須だわな
登坂でその差がはっきりする
35: 19/10/11(金)03:50:22 ID:OBf
>>31
ほんそれただでさえターボ無しだと登る前に壊れちゃうかも?なんて思うようなエンジン音出すんならいっそ全部ターボにしろと
33: 19/10/11(金)03:49:20 ID:OBf
ヴィヴィオ草
なんやこの音
36: 19/10/11(金)03:51:38 ID:OuG
>>33
眉唾話やけど製造段階ではパワー出過ぎて80psくらいあったらしいで
それで規制に合わせて64psまで落としたとか
37: 19/10/11(金)03:52:36 ID:I3i
ヴィヴィオはこの為に作ったような気がする
https://www.youtube.com/watch?v=tjiszBhbF0w
38: 19/10/11(金)03:53:37 ID:OuG
>>37
あといつのパイクスピークの映像か忘れたけどそれにもチラッとヴィヴィオ見かけた事ある
39: 19/10/11(金)03:55:23 ID:I3i
>>38
ワークスカップとヴィヴィオだけはガチ
スバルサンバーもRRで雪道の登坂は絶妙にグリップして登るんだよなぁ
40: 19/10/11(金)03:56:12 ID:OuG
>>39
そういえばサンバーも一部の仕様はスーパーチャージャーついてたわね
41: 19/10/11(金)03:57:44 ID:I3i
>>40
スーパチャージャーは何故かスバルだけだね
サンバーディアスって軽バンだった気がする
42: 19/10/11(金)03:59:03 ID:OuG
>>41
軽+スーパーチャージャーをまた復活させてくれないかなスバルさん…
他社にないからオリジナリティあって良いと思うんだ
43: 19/10/11(金)04:00:05 ID:I3i
>>42
排ガス規制があるからなぁ
富士重工もトヨタ傘下になって軽はダイハツがあるしね
44: 19/10/11(金)04:00:54 ID:hp3
燃費悪い?
46: 19/10/11(金)04:02:33 ID:OuG
>>44
一定の踏み方出来りゃまあ良い
乱雑に乗ったら悪い
スーパーチャージャーはだいたい何しても悪い
45: 19/10/11(金)04:01:04 ID:GjL
昔安い軽の新車買ったら、納車までの代車でターボ付きのムーヴカスタムを貸してきたディーラーは一生許さない
47: 19/10/11(金)04:02:58 ID:OuG
>>45
感覚が忘れられないんやろなぁ
48: 19/10/11(金)04:05:33 ID:GjL
>>47
そら買った車より60万ほど高い車を代車で化してきたら嫌味にしか思えんわ
しかも走行距離4キロのほぼ新車やぞ
49: 19/10/11(金)04:06:37 ID:OuG
>>48
草草の草
普通代車ってボッロいのになぁ
50: 19/10/11(金)04:06:46 ID:I3i
>>48
ディーラーの試乗車だからだろ
そりゃ一番安い軽を試乗車におろさないし逆恨みだろw
51: 19/10/11(金)04:10:20 ID:GjL
>>50
本体価格90万~100万の車と本体価格160万~180万の車やぞ
乗り心地は良くて加速も普通車並み、キーレスにフルオートという超スペックが代車で、新車届いたら圧倒的劣ってて空しくなったわ
52: 19/10/11(金)04:11:27 ID:I3i
>>51
自分で選んだのが安物なんだからしょうがねーだろw
54: 19/10/11(金)04:15:28 ID:GjL
>>52
それでも金貯めて買った初めての車やったんや
ワイ「納車までの代車とか借りれます?」
ディーラー「いっすよwww中古でもいいっすか?」
ワイ「貸してくれるならありがたいので、それでお願いします」
ディーラー「おかのしたwwwwwww」
ムーヴカスタムターボ付ドーン
ワイ「もうこれでいいです」
ディーラー「いやいやいやwwwwwwww」
ワイ「いやホントに、これでいいです」
ディーラー「いやいやいやwwwwwwww」
55: 19/10/11(金)04:17:42 ID:I3i
>>54
中古でムーブカスタム買った方が良かったのになw
53: 19/10/11(金)04:12:15 ID:xQs
軽マニュアルは楽しい
安価で過度に遊べる
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1570732256/
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コメント一覧 (18)
こないだ知り合いのNボに乗ったら結構いい出来でびびったわ
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軽でも面白い車作れるだろうね
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高速での安定性もすごかった
そのあと、ターボ付きの軽に乗り換えたけど、ターボラグとか気になって仕方なかったわ
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軽いは絶対正義だが、安全装備にうるさい現代ではあの感覚はもう無理だな
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ただまあ、それやられたら86だのシビックだの売れなくなるからねえ
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N-oneは厳密に見るとハイト系に準じた全高(160㎝超)だし重い(800㎏超)からなぁ
素アルトみたいに全高150㎝車重600㎏台でターボ付きってのが欲しいわ
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1tくらい積んでも何とか走っててワロタわ
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今でもあのときの選択が悔やまれる、NAムーヴは嫌になって一年半で売ってしまった
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軽なのに高速乗っても安定しててびっくりしたw
ソニカもエンジン載せ換えたら相当面白くなるはず
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あの時代の軽でオプションのACCとかあったしまさに軽ツアラー
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ダイハツがトチ狂ったクルマ。
ただ時代はハイト軽に向かってた。
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こだわりの車独特の存在感というか
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