1: 2019/10/11(金) 05:04:12.30 ID:L5ChreXV9

https://this.kiji.is/555118027630314593
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次期燃料電池車、20年末発売へ
トヨタ、航続距離と定員増
2019/10/11 05:00 (JST)
©一般社団法人共同通信社


 トヨタ自動車は11日、燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の次期モデルを2020年末に発売すると発表した。現行モデルに比べ航続距離を約30%延ばすほか、乗車定員を4人から5人に増やして、FCVの普及を狙う。日本や北米、欧州などに投入する。今月24日開幕の東京モーターショーで、開発最終段階のモデルを展示する。

 トヨタは、FCVを「究極のエコカー」と位置づけ、14年12月に初代となる現行のミライを発売し、直近の生産台数は年間約3千台。20年ごろ以降に、FCVの世界販売台数を年間3万台規模とする目標を掲げており、次期モデルから生産規模を大幅に拡大する。


2: 2019/10/11(金) 05:06:34.66 ID:Ypx1qTB+0

問題はインフラ


5: 2019/10/11(金) 05:08:41.34 ID:9Kuu6/HK0

>>2
タンクをカートリッジ式にして、宅配で届くようにするw


4: 2019/10/11(金) 05:06:46.12 ID:q03NhtxA0

現段階でも年間3000台も作ってるんだね。
見掛けないけど。


19: 2019/10/11(金) 05:42:05.74 ID:dmyXgFw50

>>4
輸出用だろ
貧しい日本人には買えない


29: 2019/10/11(金) 06:42:15.12 ID:cxw/oHCl0

>>19
愛知行くと割と見掛ける
社用車かもしれんが


92: 2019/10/11(金) 08:51:17.41 ID:v62/JraL0

>>29
三河だと月に1回位見かけるかな(´・ω・`)


89: 2019/10/11(金) 08:40:46.02 ID:Z05u6hIY0

>>4
最近都内でみかける


107: 2019/10/11(金) 10:03:55.67 ID:9ZiOjLck0

>>4
仙台だけど見るよ。
他にホンダのだけどタクシーもある。


6: 2019/10/11(金) 05:10:26.52 ID:Dl3ueFev0

アンモニア燃料電池が一番有望なんだとか。水素単体だと無理があるんだってさ


7: 2019/10/11(金) 05:13:58.25 ID:9Kuu6/HK0

>>6
アンモニアはアンモニアでいろいろ問題有る様だ。


10: 2019/10/11(金) 05:18:25.43 ID:5eiFrPIm0

>>7
おいにーとか?


9: 2019/10/11(金) 05:16:59.40 ID:X475EEGP0

もう諦めろ
これからはコネクテッドx電気自動車なんだから
サムスンやファーウェイが成長することはあっても日本が復活することは100割ない


14: 2019/10/11(金) 05:23:13.79 ID:9Kuu6/HK0

>>9
自動車メーカーは、どうあがいても、自動運転の実現によって、
配車サービス会社の下請けになる運命。
保険の絡みで、個人所有は難しくなるため、そういう方向になる。
機器メーカーは、自動運転車を作れたとしても、下請けにw


59: 2019/10/11(金) 07:42:05.58 ID:GNPbHsJB0

>>14
資本がモノを言う社会。もし将来配車サービスが覇権を握ると言うなら、今現在資本を握る自動車メーカーが配車サービスの株主となって資本で支配するようになるに決まってる。


25: 2019/10/11(金) 06:31:28.39 ID:ib9kzY1Z0

ちょっと前はこれの補助金凄まじかったけどな
アクア並


30: 2019/10/11(金) 06:45:05.77 ID:dhTm/Xc20

EVは家庭用コンセントから充電できるし
水素スタンドへの莫大な投資が必要になる
燃料電池は勝ち目ないやろ


33: 2019/10/11(金) 06:52:23.38 ID:bSpc8hqd0

>>30
水素どうすんだという問題あるが、実は電気車も充電時間、航続距離を
クリアしても肝心の電気供給という点でネックあるのを理解されてない。

まだマイナーな存在だから既存の発電所、送電設備を使えるが、本格的
に電気車を社会が利用したら、発電所や変電所の大幅増設は必至。
対応できるのか?


31: 2019/10/11(金) 06:45:12.03 ID:ptMHhao70

結局水素社会など来なかった
まあ水素ってリチウムイオン電池と違って可搬性悪いわな


38: 2019/10/11(金) 07:01:08.00 ID:MJI5ZiZE0

>>31
FCVはどうかと思うが燃料電池は物凄い勢いで市場が拡大しているぞ
僅か5年で2000億円から6兆円まで世界市場が拡大している

日本だと下水処理場や企業のデータセンターや防災用発電機分野で伸びている


35: 2019/10/11(金) 06:57:28.64 ID:awDsU4zL0

まだやめて無かったんか


39: 2019/10/11(金) 07:02:59.88 ID:MJI5ZiZE0

>>35
インフラ問題はあるが長距離輸送トラックや電化されていない列車なんかでは有効


41: 2019/10/11(金) 07:08:11.27 ID:7Yqe97In0

>>39
列車はやはりディーゼルハイブリッドしかないね。


47: 2019/10/11(金) 07:17:16.56 ID:MJI5ZiZE0

>>41
列車も規制の対象になっているから電化するかFC化するかの二択
ドイツはローカル線で走らせて実験しているから目処が立ったらEUで一気に規制するよ
で国連での規制に持っていって市場を独占すると


69: 2019/10/11(金) 08:11:54.07 ID:qHa9o3s10

燃料電池車は都市ガスやプロパンガスでも動く
設備投資不要で結構使い勝手がいいんだわ
南米はバイオエタノール車が多いんだけど普及しそう


71: 2019/10/11(金) 08:14:31.50 ID:BMoNA6kQ0

トヨタも作ろうと思えば、ジェット機を作れるよね?


79: 2019/10/11(金) 08:20:04.03 ID:gP+q/Jto0

>>71
F1は一勝も出来ず撤退したけどな


91: 2019/10/11(金) 08:50:42.42 ID:yJ51p9GW0

>>79
F1はジェットとは関係ないぞ
それと、作れると勝てるは全然違うぞ


94: 2019/10/11(金) 08:54:39.67 ID:rOGUK7AR0

>>91
F1は技術力の展示会。なんの為に自動車メーカーが競い合ってると思ってんだ?


76: 2019/10/11(金) 08:18:12.85 ID:GVgqKqSY0

電気自動車でええやん!
足並みそろえろ!


80: 2019/10/11(金) 08:21:01.84 ID:qHa9o3s10

>>76
電気自動車も今年に入って売上半減してるからな(中国)

2020年
C-HR EV …広汽トヨタ自動車から初年度10万台
IZOA EV …一汽トヨタ自動車から初年度10万台
レクサスUX300e …トヨタ自動車九州から初年度1.5万台
販売スタートするけど需要があるとは思えない。。。お前ら買わないだろ?


98: 2019/10/11(金) 09:01:33.63 ID:XopYbNkw0

200万円くらいになれば普及するだろ。
700万円じゃ高すぎ。


104: 2019/10/11(金) 09:30:40.56 ID:ib9kzY1Z0

>>98
今でも補助金でアクア並みで乗れる


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570737852/