MT車ってメリットないよな？

2019年10月14日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2019/10/08(火) 20:05:54.885 ID:UUnVEwk4a

無茶な使い方するとすぐミッションブローするし

3: 2019/10/08(火) 20:06:12.780 ID:yZDh9cbN0

エンジンブレーキ

8: 2019/10/08(火) 20:07:01.645 ID:UUnVEwk4a

>>3
ローギアやパドルシフトでいいだろ

5: 2019/10/08(火) 20:06:32.009 ID:M4CYaX050

運転が楽しい
これで十分だろ

6: 2019/10/08(火) 20:06:50.414 ID:waMaOwmFa

>>5
これ

8: 2019/10/08(火) 20:07:01.645 ID:UUnVEwk4a

>>5
まあこれはある

45: 2019/10/08(火) 20:47:49.358 ID:WmFeA9H/0

>>5
これが唯一にして最大のメリット

7: 2019/10/08(火) 20:06:51.397 ID:PLiBxj7d0

耐久性があるしな

10: 2019/10/08(火) 20:07:27.356 ID:SnCHwrc70

燃費

12: 2019/10/08(火) 20:07:36.974 ID:UUnVEwk4a

>>10
かわんねぇよ

19: 2019/10/08(火) 20:10:05.745 ID:SnCHwrc70

>>12
教習所のおっちゃんがMTの方が低燃費って言ってた

21: 2019/10/08(火) 20:10:38.018 ID:/TOA0rUn0

>>19
cvtになってからそうでもなくなった

22: 2019/10/08(火) 20:10:39.722 ID:UUnVEwk4a

>>19
微々たる差でしょ
乗り方によっては逆に悪くなるし

18: 2019/10/08(火) 20:09:19.549 ID:/TOA0rUn0

買うときやすかった

24: 2019/10/08(火) 20:11:29.932 ID:cXPjwFRjF

回転の上下がある分CVTよりうるさい
そもそも高速巡行の回転もCVTより高い
新車値引き渋いのに下取り安い

25: 2019/10/08(火) 20:11:35.043 ID:KvHSGlEU0

９０年代くらいまでの欧州車に乗ろうと思うなら
AT・MTの設定がある場合は絶対にMTを選ぶべき
ソースはAL4

27: 2019/10/08(火) 20:12:55.361 ID:NK6iiw3P0

>>25
スバル車なんか今でもATはゴミだしな

30: 2019/10/08(火) 20:14:04.270 ID:cXPjwFRjF

>>25
フランスのオートマだっけ？
俺はカングーのMT乗ってたけどあれのATはヤバイらしいな
最近買い換えたプジョーはATだが日本のアイシンらしいから信じたい

26: 2019/10/08(火) 20:11:41.413 ID:4w/SnMWZa

壊れにくい

28: 2019/10/08(火) 20:12:55.811 ID:j8xeBDwk0

ATだと峠の上りが2速固定で燃費が悪そうだった

31: 2019/10/08(火) 20:14:27.728 ID:WNrvuEjH0

というかCVTだってかなりすごいからな
やっすい現行スイフトだって100km/hで2000rpmまでいかないんだぜ

33: 2019/10/08(火) 20:18:46.569 ID:cXPjwFRjF

>>31
チートだよ
一昔前なら6気筒クラスの回転数だぞ

34: 2019/10/08(火) 20:21:46.685 ID:bnCGTLb7d

>>1
一般路面のWRCで、主役はMT
例えば4速130km/でコーナリング中、ホイールスピンさせてリア出したい
でもパワーが足りない
瞬時にクラッチ切る→レッド付近まで回す→クラッチをスパッと離す
瞬時に伝わった駆動力でリアが空転
全開！クラッチ蹴り！これを出口まで数回繰り返す
時に半クラでの全開
MTでなければ無理。

35: 2019/10/08(火) 20:23:47.620 ID:tUTXk0Xd0

>>34
そんな特殊な例を引き合いに出しても

40: 2019/10/08(火) 20:38:43.204 ID:bnCGTLb7d

>>35
毎日一般道走る、我々には不意の限界時のお守りみたいな物よ
例えば？
津波に追われて逃げる時
デッカい熊に追われた時
ゴジラに遭遇した時 w
その為だけにMTの人もおるんやで w

42: 2019/10/08(火) 20:39:33.487 ID:WNrvuEjH0

現行の欧州ハッチ欲しいなぁ…
A45のパドルシフトの反応とか色々見させてもらったけどあれは本当にすごい…

44: 2019/10/08(火) 20:43:36.463 ID:uGJQ8lV50

フェラーリのMTは今が底値と思う
MT作られなくなって10年くらいだっけ？あと10年経ったら今の倍以上の値段になってるはず

41: 2019/10/08(火) 20:39:16.350 ID:G7Cn3hlHM

メリットはないよ楽しいってだけ
時計も機械式の方が誤差大きいし手間もかかるけどクォーツよりも楽しめるから人気あるでしょ

引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1570532754/

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コメント一覧 (50)

- 1. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 12:16
- まーたMT・AT対立まとめか
  一気にまとめるんじゃなくて間隔空けようよ
- 0
- - 15. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 13:24
  - >>1
    ネットに書き込むもとスレに文句言えよ。
    遅れてまとめれば遅いって文句言うし
  - 0
- 2. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 12:19
- そこら200マンの車が高いと思ってる奴らが買うATとMTならMTの方がメリット多いぞ
  レクサスRCとかこの辺のクラスで初めてATの方がメリット多くなる
- 0
- - 6. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 12:53
  - >>2
    運転が楽というメリットに勝てない
  - 0
- - 8. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 12:58
  - >>6
    それは人それぞれだからなぁ
    MTの方が楽って人も居るし
  - 0
- - 16. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 13:25
  - >>2
    そんなん高いほどMT無くなるんだからどこで比べるの？
  - 0
- 3. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 12:20
- 楽しい！以上！MT乗ってる人は好きで乗ってるだけだから。マウントとるようなことでもないしマウント取れるほど立派なもんでもない。はい、解散！
- 0
- 4. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 12:33
- 自ら操作しなければならない動作が一番多いのがＭＴ車だが、それが楽しい(操る快楽)と感じる人、その手間暇が心地よいと感じる人が世の中にはいる。
  操作は少ないほど楽だ・便利だ、操作することは煩わしい・面倒臭いと感じる人には理解できない感性領域です。
- 0
- 5. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 12:36
- 三月に納車したシエラ、MTにして正解だったよ♪
- 0
- - 7. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 12:54
  - >>5
    流石に4ATはキツイな
  - 0
- - 20. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 13:48
  - >>7
    こういうMTの選び方ってのもあるよな。
    まぁ流石に昨今3ATだの4ATだのなんてそうそう無いがｗ
  - 0
- - 22. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 14:23
  - >>5
    ジムニーのATなんて買う人いるの
    MT一択でしょ
  - 0
- - 26. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 15:20
  - >>22
    用意されてるから需要はあるんだよ。
    前モデルの末期でほぼほぼ売れてなければ無くしてるやろ。
    うちの伯父は3年前に3台目に乗り継いで今回はATだけどな。
  - 0
- - 33. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 17:17
  - >>22
    売れるから出してんだよ。
    ネットみたいにMT勢がもっと買ってればこんなに衰退せんよ。
  - 0
- - 40. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 22:33
  - >>22
    先代のジムニーとか普通の主婦っぽい人が乗ってるの見かけるけど
    ああいう奥さんにも乗らせる人はオートマなんじゃない
  - 0
- 9. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 13:07
- AT限定免許の奴は気にしなくて良い
  乗れないんだから
- 0
- 10. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 13:11
- ミッションブローって８０年代の日産車にでも乗っているのか？
- 0
- 11. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 13:16
- なんかまとめの内容すら苦しくなってねえか？
- 0
- 12. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 13:17
- 俺的には、押ガケが出来るメリットは大きいと思う。
- 0
- - 18. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 13:29
  - >>12
    クラッチスタートの現行車で可能？
    現行車持ってないから確かめられないんだけど、教えて。
  - 0
- - 25. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 14:53
  - >>18
    セルが廻らないだけで押し掛け自体は可能
  - 0
- - 27. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 15:21
  - >>25
    それは良いことを聞いた。
    もしトラブルの際は動かせるのね。
  - 0
- 13. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 13:17
- 車を単なる移動手段だと考えるなら楽チンなほうが良いかも知れないけど、趣味と捉える人もいるし、趣味だとすればいちいち自分でやらなければならないところにこそ楽しさがあると感じることもあるだろう。
  
  車以外でも、例えばスイッチを押せば電気もガスも点く時代でもワザワザ火を起こして薪をくべるストーブが売ってるのは、人がそこに趣味性を見出だすからだ。
- 0
- - 21. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 13:50
  - >>13
    昔は世の中全体が不便だったから便利さを金で買ってた。今は世の中全体が便利になったから、逆に不便さを金で買う時代になった。
    都会で薪ストーブを使うなんてある意味、贅沢の極みだよ。
  - 0
- 14. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 13:20
- 運転が楽しいからMT車をうんてんする。
- 0
- 17. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 13:28
- 車体価格が安い、維持費が安い、修理代が安い、トラックなら高く売れる
  
  下手には関係ないが
  壊れにくい、燃費が良い、クラッチが便利、
  
  要するに仕事でプロだけが使うトラックやバスなど大型車や特殊車両はマニュアル車が普通
- 0
- - 19. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 13:31
  - >>17
    今MTは車体価格高くなる傾向。何しろそういうグレードにしか積まないから。
  - 0
- 23. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 14:32
- アクセル・ブレーキの踏み間違い時に『暴走しにくい』が挙がってないな
  飯塚事件の時など「老害はMTオンリーにしろ！」みたいな意見をよく見かけたもんだけど
  でも高齢者がAT限定免許だらけになったらそれも無理だから、自動化技術の進歩に期待するしかないんだろうな
- 0
- - 28. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 15:23
  - >>23
    まだ30年くらいあるから間に合うだろ。
    その頃日本で車持てる庶民が居るかわからないけどな
  - 0
- 24. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 14:47
- ミッションブローするような使い方すればオートマだって壊れるやろ
  しかも壊れた際の修理額はオートマのが高くつくで
- 0
- - 30. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 15:25
  - >>24
    ATは制御で無理なギア変更してくれないけど、MTは入れ損ねて2段飛ばすことあるからなぁ
  - 0
- 29. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 15:24
- MTの方が一般的に耐久性は高いし壊れた時の修理費も安いんじゃないの
- 0
- - 31. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 15:27
  - >>29
    わざわざ壊さなくても。
    壊れなきゃメリットデメリットにならずに乗り換えだし。
  - 0
- - 41. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 22:49
  - >>29
    一般的な人はMTもATも耐久性とか問題になるレベルまで酷使しないからなぁ
    だから軍用車ですらATが普及してるわけで
  - 0
- 32. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 15:55
- 左足のリハビリ
- 0
- 34. 名無しのドライバー(運送業)
- 2019年10月14日 19:20
- 会社の営業車に、スバルサンバーバン(富士重工製・RR)とスズキアルトバン(4WD)のMT車があります。ギア操作やクラッチ操作を不便と考えるか、面白いと考えるかは、人それぞれでしょうが、少なくとも私自身はMT車の操作を楽しんでおります。会社の次の営業車はATの軽バンらしいので、その内MTは乗れなくなると思います。私自身の自家用車はAT車ですので、会社でMT車に乗る機会が無くなれば、MT車に触れることは無くなると思います。自動車メーカーが製造を止めてしまえば、MT車は消えて無くなると思います、MT車は現代を生きる貴重な産業遺産と言えるのではないでしょうか。
- 0
- - 35. 名無しのドライバー
  - 2019年10月14日 19:51
  - >>34
    軽度知的入ってるオタクが早口で喋ってそう
  - 0
- 36. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 19:53
- MTはオワコン
- 0
- 37. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 21:33
- 1.スマホながら運転が出来ない。
  2.老害の踏み間違え特攻が出来ない。
  
  デメリットだけどメリットなんだよね。
- 0
- - 43. 名無しのドライバー
  - 2019年10月15日 07:19
  - >>37
    ながら運転出来ないとかMTエアプだろ
    昔からメシ食いながら、雑誌読みながら運転はあったぞ
    あと老人の事故は「判断力、反射神経などの低下」が根本の問題だから、MTに乗せたところで別の重大事故を起こすようになるだけ
  - 0
- 38. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 21:34
- 世界的にメーカー各社はMTを作るのをやめようと考えてたらしいね。ところが日本でも海外でもまだまだMTを欲しがるユーザーが一定層いることが判って作り続けることに決めたと先月の自動車関連ニュースで見た。
  
  MTは終わっていない。
- 0
- - 44. 名無しのドライバー
  - 2019年10月15日 07:19
  - >>38
    MTを欲しがる（買うとは言ってない）
  - 0
- - 46. 名無しのドライバー
  - 2019年10月15日 12:42
  - >>44
    オマエは先ず自分の読解力に疑問を持て
  - 0
- 39. 名無しのドライバー
- 2019年10月14日 22:33
- 好きだから乗るんだ
  文句あるか？
- 0
- 42. 名無しのドライバー
- 2019年10月15日 00:53
- 令和になっても対立すんのかよ
- 0
- 45. 名無しのドライバー
- 2019年10月15日 11:16
- ながらスマホ運転はMTでは無理で楽だから誰もがATに乗りたがる
  どっちを選ぶのは個人の自由だから好きに選びメリットもくそもねーよ
- 0
- - 47. 名無しのドライバー
  - 2019年10月15日 12:45
  - >>45
    ながら運転できるというのはオマエにとってメリットだからATを選ぶんだろうw
    
    てかスマホいじりながら運転するなアホ
  - 0
- - 49. 名無しのドライバー
  - 2019年10月15日 19:31
  - >>45
    出来るぞ
    走行中常時シフトいじらないといけないと思ってる無免キッズかな？
  - 0
- 48. 名無しのドライバー
- 2019年10月15日 13:25
- ATだとぶつけた時パニクってアクセル踏み込んで被害を大きくする奴がたまにいるけどMTならぶつけた時点でエンジンが止まる
- 0
- 50. 名無しのドライバー
- 2019年10月19日 11:07
- もうすぐ全て電気自動車よ
  効率でＣＶＴ一択になるんじゃねーかな
- 0