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1: 2019/10/12(土) 10:16:46.37 ID:T9KTiLwK0● BE:844481327-PLT(13345)

現代自動車と起亜自動車が、同グループ製造のエンジン「シータ2 GDi」欠陥に関する米国での集団訴訟で和解したと11日、明らかにした。
現代・起亜自動車は米国だけでなく韓国国内の顧客にも問題のエンジンの生涯保証プログラムを提供することにした。

現代・起亜自動車は「米国で提訴されたシータ2 GDiエンジンに対する顧客の集団訴訟に関して和解し、米裁判所に和解予備承認を申請した。
和解が承認されれば、国内外のシータ2 GDiエンジンを搭載した車両469万台のエンジン修理費用と損失を補償する制度を施行する」と11日、明らかにした。

米裁判所の承認が受け入れられれば、現代・起亜自動車は過去4年間にわたり争われてきたシータ2 GDiエンジンに関する米国での民事訴訟に決着を付けることになる。
しかし、現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。

シータ2 GDiは、現代・起亜自動車が2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車(SUV)の主力ガソリン・エンジンで、数回にわたる性能改善を経てきた。
2011年以降、米国での原因不明のエンジン火災が発生、2010年以降に製造されたエンジンに問題があったことが明らかになり、米国で166万台、国内で17万台など計204万台がリコールされた。米国の消費者が2年前に米裁判所で集団訴訟を起こし、現代・起亜自動車は訴訟を続けてきたが、今回和解に至ったものだ。

現代・起亜自動車は今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン(約60億円)と、韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。補償・修理費用は約8340億ウォン(約763億円)の支出になると予想されている。

現代・起亜自動車はシータ2 GDiおよびターボ・バージョンを搭載した国内外の車両の生涯保証プログラムも打ち出した。
既に自己負担でエンジンの修理をした顧客には修理などの費用を支払い、火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払うことにした。

サービス対象となる国内の車両は、同エンジンを搭載した2010年-19年型現代自動車ソナタ、グレンジャー、サンタフェ、ヴェロスターN(JSN)と、起亜自動車のK5、K7、ソレント(UM)、スポーテージ(SL)など52万台だ。
現代・起亜自動車は対象車種を所有している顧客に後日案内文を発送し、詳細を案内する予定だ。

http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2019101280003


2: 2019/10/12(土) 10:17:38.47 ID:fbOPTG6p0

障害保証って10万も走れんやろ


203: 2019/10/12(土) 13:01:03.06 ID:iAD5Ab4B0

>>2
「エンジンの障害」について保証するのか
「エンジンのトラブル」について「顧客の生涯にわたって」保証するのか…


3: 2019/10/12(土) 10:18:27.04 ID:wAFPC+SW0

GDIエンジンだから三菱を訴えるんだろw


9: 2019/10/12(土) 10:21:37.77 ID:a1We4npe0

>>3
2008年の発売から2009年の間のは平気ってんだから、これは三菱製もしくは正確なコピーで、2010年から現代らの手抜き改造なんじゃないの?


13: 2019/10/12(土) 10:23:27.41 ID:wAFPC+SW0

>>9
三菱が欠陥を隠していたとか言い出すよ


35: 2019/10/12(土) 10:29:16.01 ID:LPI4A3Dy0

>>9
あいつらBMでもベンツでも途中から自国の安い部品にコソッと変えてあとで炎上事故起こすからな
目先の利益欲しさに客の財産と命を粗末するお国柄


140: 2019/10/12(土) 11:27:45.80 ID:ZtKTqHih0

>>35
なぜか韓国のBMWだけ炎上するやつかw


8: 2019/10/12(土) 10:20:52.70 ID:47tnUkA20

修理費無料にされても、指定工場に行って帰るのに、どんだけ金かかるかって話だわな
そういうのも全部補償するんかね

「生涯」の定義もよくわからん


66: 2019/10/12(土) 10:40:02.46 ID:mOHXjA340

>>8
そりゃレッカーで送り迎えしてくれるんだろ


20: 2019/10/12(土) 10:25:35.02 ID:PEpN+E180

まだ三菱のお下がりのGDIなんか使ってるのかよ
いい加減自分らで作れや


92: 2019/10/12(土) 10:53:50.42 ID:qWVLT2tS0

>>20
無理 開発するほどの資金力は無いよ


32: 2019/10/12(土) 10:27:49.02 ID:YB2y3VGO0

共同開発元の三菱もダイクラもヒュンダイのようなトラブルは起きてないんだから
ヒュンダイが独自に改良を試みて失敗したんだろ。


38: 2019/10/12(土) 10:29:47.03 ID:wAFPC+SW0

>>32
だから三菱が見えない欠陥を隠していたのが悪いと言い出す


163: 2019/10/12(土) 11:48:22.08 ID:9vq0L0Dh0

>>38
エアバッグ屋に擦り付けたのまたやるのかwww


86: 2019/10/12(土) 10:51:41.95 ID:4dHQP5lk0

生涯、韓国車って罰ゲームかよww


93: 2019/10/12(土) 10:53:59.75 ID:gbLTnwL20

ベースは三菱製で独自に改良加えた結果燃えるエンジンになったのかw
エンジンまで火病とか凄いな


99: 2019/10/12(土) 10:57:25.86 ID:DwdHD7aO0

>>93
これの解説観たが、出力を三菱時代から引き上げて金属の耐久力を下げるっていうクソ改良で
走行中に耐えきれずコンロッドが砕けて部品がエンジン突き破って炎上するひどいもんだったわ


102: 2019/10/12(土) 11:00:24.30 ID:gbLTnwL20

>>99
三流チューニングショップみたいw


127: 2019/10/12(土) 11:16:56.61 ID:/J+Nnrgu0

2019年式でもGDIを現役で使ってんだ


135: 2019/10/12(土) 11:23:42.37 ID:eV1uUJUB0

>>127
だからGDIはガソリンダイレクトインジェクションエンジンの略で
直噴ガソリンエンジンの一般名称であり総称なんだって。
三菱がGDIの名前を商標登録してたから三菱の直噴エンジンの商品名とかぶってるけど。

韓国嫌いは分かるけど、ちゃんと言葉の意味を理解しないと恥かくぞ。
今のヒュンダイのエンジンは三菱とは関係ない。
パクってるとは思うけど。


159: 2019/10/12(土) 11:46:36.41 ID:oGS8+L800

>>135
ヒュンダイのGDi表記あるエンジンは三菱のパテント使ってるよ


132: 2019/10/12(土) 11:21:21.15 ID:EkFqYAHE0

GDiってことは、これ直噴なの?


139: 2019/10/12(土) 11:27:12.97 ID:eV1uUJUB0

>>132
直噴だよ。

かつてはすす汚れが酷くて廃れたけど
さらなる研究や制御技術の向上で再び直噴エンジンは注目されてる。
イマイチ、パッとしてないけどマツダの新しいエンジンも直噴だよ。


154: 2019/10/12(土) 11:41:02.92 ID:PzMQWIeM0

469万台ってかなり売れてるな
海外旅行いくと確かにちょいちょいみるしやるな
モノがいいとは思わんが


155: 2019/10/12(土) 11:43:35.63 ID:gbLTnwL20

>>154
安いから日本でいう軽自動車でもいいやクラスの人に売れてる
日本車の中古を買うかヒュンダイ買うかで迷うらしいが、新車であるのと破格の保証がつくので台数が出てる


157: 2019/10/12(土) 11:45:21.92 ID:KGxioPH/0

>>154
1台おまけのキャンペーンのじゃね


209: 2019/10/12(土) 13:12:48.47 ID:UHvfns/90

コンロッド折れ多発というとんでもない欠陥エンジン。初期設計から間違ってる


238: 2019/10/12(土) 14:46:51.99 ID:Q84laxpR0

>>209
出先でなんかあったら帰ってこれない車はあぶねーわ

昔会社で使ってたスズキの軽トラで常時荷物満載、アクセル全開で数年間走らせて
ピストンに穴空いたことあるけど、白煙出しながらも会社まで自走で帰ってこれた
スズキは二輪で北米に進出した時に、メリケンの雑な使用方法でトランスミッションがぶっ壊れまくった
それ以来設計見直しと耐久テストでクソ頑丈にしたって聞いたわ


223: 2019/10/12(土) 14:02:17.63 ID:99i+cn480

gdiって三菱のあれか?


226: 2019/10/12(土) 14:12:51.28 ID:+w8wHdKI0

>>223
GEMA製のエンジンを元に自社制作した奴やで
ダイムラーと三菱と現代の合弁会社


233: 2019/10/12(土) 14:27:31.15 ID:T+I9tbil0

いつまでたっても自前でエンジン作れないんだなあいつら


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1570843006/

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