1: 2019/10/18(金) 13:36:29.55 ID:j5sPhMAs0 BE:228348493-PLT(16000)
「北陸新幹線」年内に全面回復へ、JR東日本が緊急対策
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00010002-newswitch-bus_all
「E4系を延命させ、上越新幹線用のE7系を転用する方向で検討を進める」(JR東幹部)
JR東日本は台風19号で被災した北陸新幹線について、繁忙期となる年末までに
従来同等の輸送力回復を目指す。長野市内の車両センターが浸水し、
全編成の3分の1に相当する10編成120両が使えない状態。
運転を再開しても車両不足のために、運転本数は5―6割にとどまる見通しだ。
上越新幹線に投入済み・投入予定の同型車両を転用し、
車両検査でJR西日本の協力を仰ぐなど、緊急対策の検討に着手した。
北陸新幹線は13日早朝に発生した千曲川堤防の決壊によって、線路の一部が冠水し、
車両センターが全域で浸水した。今後、現地の本格調査を進める予定だが、
信号関係の電源装置に甚大な被害が見つかっており、運転再開まで1―2週間かかる見通しだという。
北陸新幹線ではJR東のE7系が19編成、JR西のW7系が11編成を運用中。
このうち長野車両センターで浸水したのはE7系8編成とW7系2編成だ。
詳細を調査した上での判断となるが「おそらく廃車となる可能性が高い」(JR東幹部)という。
仮に修理ができても、現地での分解や車両の陸送などに相当の時間がかかるとみられる。
E7系の新造を発注するとしても、早期に受領することは難しそうだ。
JR東子会社の総合車両製作所(横浜市金沢区、J―TREC)は19年度に投入する
E7系2編成を製作中だが、今後の要請に備えるべく、生産余力を捻出できないかの
検討に取りかかった。だが横浜事業所はフィリピン都市交通向け車両で
4―5年先まで生産計画が埋まっており、ラインの増設も難しい状況。
他のメーカーも受注残を抱え、余力が見込めないもようだ。
JR東の業績にも少なからず影響を与えそうだ。災害時に備えて損害保険に入っているが、
車両損傷の保険金はわずかという。E7系は1編成目が13年度に完成するなど、
全体の使用年数は少ない。精査は必要だが、償却期間をかなり残していることから、
廃車となれば多額の損失を計上する可能性が高い。
7: 2019/10/18(金) 13:39:39.58 ID:1mm4JVNQ0
やっぱり廃車か
もったいねえー
8: 2019/10/18(金) 13:39:58.67 ID:2+tcizbC0
となりの高架橋に載せとけなかったの?
17: 2019/10/18(金) 13:45:17.72 ID:1mm4JVNQ0
>>8
多分だけど千曲川が氾濫すると考えてなかったんだろうな
大きな川だし、氾濫したってのもあまり聞かないし
鬼怒川だったら氾濫したばっかだから、車両を避難させないとヤバイな
って思ったのかもしれんけど
21: 2019/10/18(金) 13:46:00.43 ID:tJkJ1mAf0
>>17
ハザードマップで赤色だったらしいが。
36: 2019/10/18(金) 13:52:04.50 ID:8m+uY8Q50
>>17
氾濫の想定はしてただろうけど今回は決壊だからな
水量が全然違う
13: 2019/10/18(金) 13:43:10.38 ID:vBjgmtSH0
車両基地作るときに
ハザードマップぐらい確かめるだな
経営者が無能なんだよ
15: 2019/10/18(金) 13:45:10.42 ID:mOpWwjri0
>>13 作ったときはハザードマップなんか無かったw
109: 2019/10/18(金) 14:31:15.81 ID:3qSIlboW0
>>15
対策したけど予測を超えました
自然災害はどうしようもないよ。コストにもきりがないし
18: 2019/10/18(金) 13:45:21.04 ID:ID7VNInC0
>>13
ハザードマップ見て2m嵩上げしてたら4mが来たと昨日NHKでやってた
109: 2019/10/18(金) 14:31:15.81 ID:3qSIlboW0
>>18
対策したけど予測を超えました
自然災害はどうしようもないよ。コストにもきりがないし
19: 2019/10/18(金) 13:45:37.08 ID:Iwfn104N0
昔の国鉄なんて全焼したのまで改修して使ってたのになあ
32: 2019/10/18(金) 13:50:27.98 ID:UYaIIJAU0
>>19
在来線客車ならともかく、高速鉄道じゃさすがにヤバイだろ
50: 2019/10/18(金) 13:58:48.63 ID:qWnLR7Rh0
>>19
新幹線でそれやるのはさすがに無理がある
20: 2019/10/18(金) 13:45:58.04 ID:ektknJzM0
倉庫代わりに1両ほしいな
57: 2019/10/18(金) 14:03:02.38 ID:Ifizax+N0
>>20
もしかして格安で販売したら買う人達いるかもね!?
86: 2019/10/18(金) 14:15:28.32 ID:ektknJzM0
>>57
買ってもいいな
23: 2019/10/18(金) 13:46:09.96 ID:oP9ONObr0
うちの庭に置きたいので一両くだしゃい
29: 2019/10/18(金) 13:49:14.17 ID:mMVVnCSq0
車も水に浸かればほとんど廃車になるからな
つまり内装取り換えたりオーバーホールしたりするより
新しいのをもう一つ作った方が低コストなんだろ
33: 2019/10/18(金) 13:50:50.95 ID:BgL2AkEb0
パーツばら売りすれば鉄ヲタ様が嬉々として購入するやろ
77: 2019/10/18(金) 14:11:14.27 ID:t6BwZUOU0
1967年の「昭和42年7月豪雨」で、東海道新幹線の鳥飼車両基地(大阪府)が水没したときは、
事前に車両を高架線に待避させたという逸話がある。
当時は水害を想定して、定期的に訓練していた。
81: 2019/10/18(金) 14:13:25.84 ID:Ap7KgsM20
>>77
これこそが危機対策ってやつだよな
なんで半世紀前の人が出来てて今出来ないんだろう
95: 2019/10/18(金) 14:21:05.41 ID:t6BwZUOU0
>>81
千曲川は過去に何度も洪水を起こしており、その被害の教訓として「洪水痕跡水位標」を長野市内の要所に設置している。
じつは新幹線車両基地のそばにもあって、嵩上げされた車両基地のさらに高いところに水位標がある。
これを見ていれば……と悔やまれるけれども、今さら言っても仕方ない。
そもそも車両基地など広大な設備は、安価で家も建てにくい土地が確保される傾向だろう。
110: 2019/10/18(金) 14:31:24.19 ID:DHPdTlfT0
>>95
結局、必要な予防措置を取ってないだけなのね
まぁ保険入ってるんだろ
どうせ倒産なんかしないし銀行もいくらでも金貸してくれるよ
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1571373389/
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コメント一覧 (26)
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自分たちのミスを押し付けるんじゃねぇよクソが
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修理するにしてもほぼ全部取替えだから輸送費だの調整費用だの考えれば結局新造する方が安上がりだし
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そ~やって貧乏人イジメばっかやってっから、天災に事欠かないんだよ
この20年、大災害続きじゃねえか
少しはマトモな政治やれよな
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あの辺4メートルくらい水来たらしい
やっぱ水は山に逃げるしかないんだね、地滑りあるけど…
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バラ売りや丸ごとオークションにすれば微力だけど資金稼ぎ出来そうだな
そして鉄オタの庭には先頭車両がドーンと置かれるわけだ
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また同じことになったら擁護しないけど
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まあいいんじゃね、まだ国鉄車両使ってるところもあるんだし、ボロくなったところででしょ
E7がほとんどっぽいから、契約変更は簡単だ
新潟に頭下げることになるけどな
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東京五輪の準備にかかる予算から出してやれば?300億なんて誤差でしょ?
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そういう場所があればだけど
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どうせ潰すなら地元の博物館みたいな所に置いて欲しいわ 輸送費高いかな
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