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1: 2019/10/17(木) 18:53:27.31 0

実際どうなん?


4: 2019/10/17(木) 18:57:38.12 0

やや登りになってる道でスピード落とすから


3: 2019/10/17(木) 18:54:55.02 0

トンネル入口でブレーキランプを光らすから


2: 2019/10/17(木) 18:54:44.03 0

下手くそな奴に限って他人のせいにする


5: 2019/10/17(木) 18:57:50.82 0

車間距離が短すぎるやつもブレーキ踏みまくるで


6: 2019/10/17(木) 18:58:29.40 0

先頭がトロいからじゃん?


7: 2019/10/17(木) 19:00:11.85 0

青信号になったら同時に発進すると渋滞はかなり減るよ


8: 2019/10/17(木) 19:02:42.13 0

結論
みんなスマホ見てる

-----------終了------------


9: 2019/10/17(木) 19:19:42.53 0

サグ


10: 2019/10/17(木) 19:21:22.91 0

ブレーキ踏む回数が多いほど下手なのは常識
アクセルコントロールできないから燃費も悪くなるし渋滞起きるし後続車は大変になるしメリットがない


11: 2019/10/17(木) 19:23:44.89 0

赤信号への変わり際に突っ込んでくる車のせいで左右確認後の発進が必須になってるから


12: 2019/10/17(木) 19:25:07.31 0

それよりサグたろ


13: 2019/10/17(木) 19:27:28.05 0

田舎は車間距離とるのへたすぎ


14: 2019/10/17(木) 20:25:23.54 0

>>1
ずっと一定速度で走るのが一番通過台数が多くなる
どこかに減速する場所があればその後加速しても全体の通過台数は減る
自然に減速するのが上り坂と気づかない緩やかな上り坂
無意識に減速するのがトンネルの入口
このような場所で渋滞が発生しやすい
車間距離を詰めていると前の車両に合わせて減速する車両が増えて渋滞が悪化する

前方で渋滞が起こったら速度を落としたほうが自分も渋滞に嵌らなくて早く通過できる
それを意図して渋滞より後ろの区間の制限速度を下げるシステムを運用している国もある


15: 2019/10/17(木) 20:29:18.31 0

高速道路の渋滞は
車間が狭いからってのは専門家言ってたな
ブレーキ踏むと連鎖ブレーキが発生する


16: 2019/10/17(木) 20:32:27.70 0

猛スピードで追い越して他人の前に割り込む馬鹿のせいだよ


18: 2019/10/17(木) 20:40:10.42 0

渋滞の神様が仕組んでる


20: 2019/10/17(木) 21:00:48.71 0

飛ばしてる奴のせいだよ危なっかしいから周囲が速度落とすからだよ
そんな奴らの限って上手いとか思ってるからたちが悪い


19: 2019/10/17(木) 20:58:00.96 0

速すぎても遅すぎても渋滞の元
制限速度ちょうどくらいがちょうどいい


引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1571306007/