1: 2019/10/21(月) 12:02:30.38 ID:t/cGQm9P9

アルファード&ヴェルファイアを超える高級ミニバン

 トヨタは2019年10月8日にフルサイズワゴンとなる、「グランエース」を東京モーターショーのトヨタ車体ブースに展示、そして2019年内に発売予定であることを発表した。

 グランエースは2019年2月にフィリピンで世界初公開された、フロントにセミボンネットを持つ新型ハイエースがベースのモデル。ベースとなった新型ハイエースはその後タイでは「コミューター」、インドネシアでは「ハイエース」などとして、ASEAN各国のオートショー会場に展示して“お披露目”も行っているが、どのショー会場でも注目度が高かったのが印象的であった。ASEAN諸国で披露されたモデルは、日本で言うところの「ハイエースコミューター」の後継モデルのような、マイクロバスという表現の似合うモデル。

 一方オーストラリアでは、この新型ハイエースをベースとした、フルサイズラグジュアリーミニバンとして、「グランビア」というモデルが2019年10月中旬に正式発売となっており、今回のグランエースはこのグランビアの日本版と表現したほうが良さそうだ。

 しかしトヨタが発信したニュースリリースを見た販売現場、つまりトヨタ系ディーラーではちょっとした動揺が走ったそうだ。

大きなボディサイズにメンテナンス上の問題が……

「ボディサイズを見て驚きました。全長5300×全幅1970×全高1990mmというボディ寸法では、ウチの店舗の整備工場にあるリフトには長さ、幅ともにオーバーしていて載せることができません。車両重量も重すぎて対応していない可能性もあります。販売車種が増えるのは歓迎しますが、メーカーが販売予定とのリリースを発信すれば、お客様からの問い合わせがくることになりますが、メンテナンスについてどうなるのかがはっきりしないと、販売促進活動が進めにくくなりますね」とのことであった。

 このような話は店舗ごとの個別の問題になるのかもしれない。ただ、全国のすべてのトヨタ系ディーラーで扱う予定だとリリース発信したのならば、そこにはすべての店舗でメンテナンス対応できますよということも当然含んだものと消費者は判断するだろう。


 グランエースの国内導入については、インバウンドの空港への送迎やグループツアーなどでのニーズ、つまり旅客輸送ニーズが念頭にあるともされている。これはアジア系インバウンドを中心に、アルファード&ヴェルファイアでの空港への送迎などでの利用での人気が高いことがあるようだ。グランエースは3列6名乗車だけでなく、4列8名乗車仕様の設定もあるとのこと。

 アルファード&ヴェルファイアは3列で7名乗車だけでなく、8名乗車もあるが、全長は標準的なモデルで4945mm、全幅は1850mm、ホイールベースは3000mm。グランエースは全長でプラス355mm、全幅でプラス120mm、ホイールベースでプラス210mmとなるので、明らかにグランエースのほうが快適性は増す。アジア系インバウンドだけでなく、欧米系インバウンドへのウケもアルファード&ヴェルファイア以上となるのは間違いないだろう。

 前述したようにASEAN諸国では、グランエースほどラグジュアリーなイメージのない新型ハイエースでも、オートショー来場者からの注目度は抜群に高かった。まだ新型ハイエースやグランビア、グランエースなどが市販はおろか披露もされていない中国でも、さっそくトヨタのリリースベースでニュースが発信されるほど高い関心を示しており、中国国内への導入予定などを探っているようなので、中国のひとたちへのウケも抜群だろう。

 販売面では大いに期待が持てるグランエースだけに、前述したメンテナンスの問題などが起きないようにくれぐれも配慮してから正式発売をしていただきたい。

2019年10月21日 6時20分
WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17262864/
no title


5: 2019/10/21(月) 12:03:48.19 ID:lAZ1zuGV0

駐車場に入らなそう


101: 2019/10/21(月) 12:18:45.47 ID:+lpfXGTT0

>>5
これ、会社が買う車だから


108: 2019/10/21(月) 12:19:43.02 ID:jKotTDuD0

>>101
会社でも車幅は常に気にしているわ
こんなの運転してたら現場の駐車場に停められないという悲劇が発生する


409: 2019/10/21(月) 13:00:35.55 ID:Z7sfWpCc0

>>5
それ
ホントデカイ車は迷惑なんだよな
枠に入りきらないから2台分占有してやがる
料金倍取れよな


10: 2019/10/21(月) 12:04:57.94 ID:SRH79zN30

これをどうやってDQNカーに持ってくかが腕の見せ所


162: 2019/10/21(月) 12:25:54.59 ID:QuQ6Fo120

>>10
フロントパネル上のムートンはもはや長座布団だな


204: 2019/10/21(月) 12:31:08.91 ID:Irp5ynJN0

>>10
定番の車高落としてデカイホイールに交換すればオッケー


247: 2019/10/21(月) 12:38:44.68 ID:eoIEwksX0

>>10
ある意味最初から というかメーカーが...


347: 2019/10/21(月) 12:50:58.15 ID:vDaJMwkm0

>>10
DAD仕様


359: 2019/10/21(月) 12:52:03.72 ID:K1+uXkDG0

>>10
ナンバーチューンで8888


32: 2019/10/21(月) 12:09:15.12 ID:LDiSKa/s0

特殊な業種向けの車だろうから、整備できる場所は大きな都市に1つあれば事足りるんじゃないのか?


50: 2019/10/21(月) 12:11:35.28 ID:Pj9j2rJx0

>>32
全国のディーラーで取り扱うと書いてあるべ。
買ったところで整備できないのはいかがなものか…。
GT-RやNSXみたいに販売拠点を限定すればいいのに。


227: 2019/10/21(月) 12:35:10.49 ID:Tpjpk44h0

キャンピングカービルダーにとっては朗報だな
ハイエースやキャラバンと違う選択肢ができる


272: 2019/10/21(月) 12:42:27.37 ID:MQmT9iNP0

>>227
そうそうそうそう

デザインが気に食わないとかそういうのはともかく、
こういう需要をガン無視してるやつらってなんなんだべ?

あと、俺以外にすでに述べてる奴いるけど、
ハイエースでこれよりデカイバージョンあるはずなんで、


253: 2019/10/21(月) 12:39:49.30 ID:uNKaicuQ0

てか一般の駐車スペースに止めれるのか


374: 2019/10/21(月) 12:54:03.62 ID:GXydNdux0

>>253
アメ車とかわらないから停められるとこはいっぱいあるだろ
多少の制限はされるけど普通にアメ車乗ってるやついっぱいいるじゃん


273: 2019/10/21(月) 12:42:31.94 ID:evv7IpvF0

大きすぎて無理って言うけど
バスの修理はどこでやってんの


293: 2019/10/21(月) 12:44:27.95 ID:6o0RsrTP0

>>273
バスとかは大型専用の工場で整備してる

まぁ普通の工場でもダンプとか普通に整備してるから
こんなハイエースをちょっと大きくしたくらいで整備出来ないってことはない

特にトヨタのディーラーは工場大きい方だし


309: 2019/10/21(月) 12:46:56.00 ID:Pj9j2rJx0

>>273
それそれ。
今、コースターの販売店は自分ところでやってるんかな?


380: 2019/10/21(月) 12:55:00.98 ID:BlLzY+3n0

販売チャネルごとに扱う車種が違ってたのを
チャネル取っ払って全車種販売に切り替えるわけだろ
それとこのでかい車の販売が重なると
でかい車を扱ってなかったチャネルのディーラーは困るわなって話


441: 2019/10/21(月) 13:06:30.60 ID:U69mrFe40

今までどうやってハイエース整備してたんだ?


445: 2019/10/21(月) 13:07:11.60 ID:M13U35xa0

ショートのコースターくらい?
まぁコースターよりは快適だろうな


449: 2019/10/21(月) 13:08:09.06 ID:bydvKNB60

日野自動車で扱えばいいんじゃね?


399: 2019/10/21(月) 12:58:04.18 ID:HZjewXdk0

それなりの家族で買うも、普段は旦那が使わず
平日は奥さんがスーパーで車庫入れに苦心


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571626950/