1: 2019/10/20(日) 18:39:08.21 ID:mZO5DhlK0
ホンダお得意のシートアレンジとかで
くっそ広い室内空間の車出せそうな気がするんやけど
今あるバンって軽のN-VANだけやんけ
2: 2019/10/20(日) 18:39:36.47 ID:mZO5DhlK0
まぁワイは買わんけど
4: 2019/10/20(日) 18:40:19.88 ID:cDCmCWlj0
でもホンダにはVTECがあるから…
5: 2019/10/20(日) 18:40:32.32 ID:mZO5DhlK0
ホンダの今のラインナップで一番大きい車ってオデッセイなんか
6: 2019/10/20(日) 18:40:56.32 ID:LmHGvNdvr
ホンダは軽トラくらいのエンジンしか作れないから
14: 2019/10/20(日) 18:43:56.18 ID:vfcgyx5t0
>>6
F1のエンジン作ってるんじゃないの?
37: 2019/10/20(日) 18:49:33.66 ID:/jf4bMOz0
>>6
その軽トラも撤退する模様
7: 2019/10/20(日) 18:41:20.65 ID:mZO5DhlK0
日産も国内市場軽視って言われてるけどホンダも大概やんけ
9: 2019/10/20(日) 18:41:38.59 ID:GiX/2z+HM
パイの奪い合いになるからね
他社と差別化するなら価格を抑えなきゃいけないけど、キャラバンには勝てない
11: 2019/10/20(日) 18:42:16.90 ID:LmHGvNdvr
一方マツダはボンゴやめて
ハイエースOEMになった
16: 2019/10/20(日) 18:44:18.80 ID:bJz4/kPL0
ハイエース一強で、次点にもキャラバン控えてるうえに対して大きくもない国内業務用バン市場にわざわざ参入するメリットないからじゃね
23: 2019/10/20(日) 18:45:47.68 ID:nvdr4b7Er
>>16
確かに
ハイエース人気が強すぎる
貧乏人はキャラバン
その二択しかない雰囲気
25: 2019/10/20(日) 18:47:15.26 ID:74ZgioIVd
現場仕事やってるんやがキャラバンよりハイエースのが運転しやすいんや
ハイエースのがパワーあるし
26: 2019/10/20(日) 18:47:24.71 ID:LmHGvNdvr
F1の場合はブン回ってパワー出すエンジン求められるが
商用車の場合はトルクと耐久性求められるからな
ハイエースガソリンは最高回転数6600回転くらい
34: 2019/10/20(日) 18:49:24.41 ID:LmHGvNdvr
そしてこのガソリンエンジンはハイエースだけでなく、
1tトラック、LPガスのタクシーにも使われているから
台数捌けるトヨタだから作れるものである
30: 2019/10/20(日) 18:48:29.08 ID:GIy/EYfO0
ホンダって高級車ないのなんでなん
33: 2019/10/20(日) 18:49:07.27 ID:kW1BYVkld
>>30
レジェンド忘れないで
39: 2019/10/20(日) 18:49:39.82 ID:mZO5DhlK0
>>30
あ、アキュラ(小声)
32: 2019/10/20(日) 18:48:38.50 ID:r9NfokCMa
ホンダレース用バイクとか運ぶとき何使ってるんや?
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1571564348/
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コメント一覧 (26)
まあそもそも作れないし、わざわざ作るメリットもないということ。
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そのいすゞの大型バンはCOMOっていう日産キャラバンのOEMだったなぁ。
ファーゴまでは、自社でなんとかしてたけど、そのファーゴも2代目からキャラバンのOEMになってたなぁ。
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土建屋の乗る車がハイエースよりキャラバンのほうが圧倒的に多いのが神奈川だし。
ホンダは、今の年寄りには「塗装が弱いから商業車には向かない」
というイメージがあるし法人向けには売れないでしょ
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それだけのために起すだけの市場も無いでしょ
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つまり参入はない
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だいたいホンダがハイエースみたいの出したとして欲しいの?
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