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1: 2019/10/20(日) 18:39:08.21 ID:mZO5DhlK0

ホンダお得意のシートアレンジとかで
くっそ広い室内空間の車出せそうな気がするんやけど

今あるバンって軽のN-VANだけやんけ


2: 2019/10/20(日) 18:39:36.47 ID:mZO5DhlK0

まぁワイは買わんけど


4: 2019/10/20(日) 18:40:19.88 ID:cDCmCWlj0

でもホンダにはVTECがあるから…


5: 2019/10/20(日) 18:40:32.32 ID:mZO5DhlK0

ホンダの今のラインナップで一番大きい車ってオデッセイなんか


6: 2019/10/20(日) 18:40:56.32 ID:LmHGvNdvr

ホンダは軽トラくらいのエンジンしか作れないから


14: 2019/10/20(日) 18:43:56.18 ID:vfcgyx5t0

>>6
F1のエンジン作ってるんじゃないの?


37: 2019/10/20(日) 18:49:33.66 ID:/jf4bMOz0

>>6
その軽トラも撤退する模様


7: 2019/10/20(日) 18:41:20.65 ID:mZO5DhlK0

日産も国内市場軽視って言われてるけどホンダも大概やんけ


9: 2019/10/20(日) 18:41:38.59 ID:GiX/2z+HM

パイの奪い合いになるからね
他社と差別化するなら価格を抑えなきゃいけないけど、キャラバンには勝てない


11: 2019/10/20(日) 18:42:16.90 ID:LmHGvNdvr

一方マツダはボンゴやめて
ハイエースOEMになった


16: 2019/10/20(日) 18:44:18.80 ID:bJz4/kPL0

ハイエース一強で、次点にもキャラバン控えてるうえに対して大きくもない国内業務用バン市場にわざわざ参入するメリットないからじゃね


23: 2019/10/20(日) 18:45:47.68 ID:nvdr4b7Er

>>16
確かに
ハイエース人気が強すぎる
貧乏人はキャラバン
その二択しかない雰囲気


25: 2019/10/20(日) 18:47:15.26 ID:74ZgioIVd

現場仕事やってるんやがキャラバンよりハイエースのが運転しやすいんや
ハイエースのがパワーあるし


26: 2019/10/20(日) 18:47:24.71 ID:LmHGvNdvr

F1の場合はブン回ってパワー出すエンジン求められるが
商用車の場合はトルクと耐久性求められるからな
ハイエースガソリンは最高回転数6600回転くらい


34: 2019/10/20(日) 18:49:24.41 ID:LmHGvNdvr

そしてこのガソリンエンジンはハイエースだけでなく、
1tトラック、LPガスのタクシーにも使われているから
台数捌けるトヨタだから作れるものである


30: 2019/10/20(日) 18:48:29.08 ID:GIy/EYfO0

ホンダって高級車ないのなんでなん


33: 2019/10/20(日) 18:49:07.27 ID:kW1BYVkld

>>30
レジェンド忘れないで


39: 2019/10/20(日) 18:49:39.82 ID:mZO5DhlK0

>>30
あ、アキュラ(小声)


32: 2019/10/20(日) 18:48:38.50 ID:r9NfokCMa

ホンダレース用バイクとか運ぶとき何使ってるんや?


引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1571564348/