1: 2019/10/22(火) 18:16:11.58 ID:QpmVaJev
運転が楽しい車と楽しくない車を分けるものって何？
3: 2019/10/22(火) 18:26:36.71 ID:QpmVaJev
一般的にHVやEV、ガソリン車であってもCVTの運転は楽しくないと言われてるが、じゃあ楽しい車って何なのかと
何がどうだから楽しいのか説明できるのかと
4: 2019/10/22(火) 18:50:21.52 ID:Q1ig+/KQ
>>3
個人のわがまま
車が楽しい、楽しくないんじゃなくて
お前が楽しめる楽しめないってだけ
14: 2019/10/22(火) 21:42:07.04 ID:ttokQmPe
>>3
乗ればわかるだろ
わかんねぇなら車好きじゃなくただのにわか
アクセルにちゃんとエンジン音がついてくるかとか色々あるし
15: 2019/10/22(火) 21:48:37.32 ID:QpmVaJev
>>14
車好きじゃないからわからんのよ。
乗ればわかる車の楽しさを言葉で説明できるのかな、と。
16: 2019/10/22(火) 22:29:20.26 ID:ttokQmPe
>>15
だからしたし
他にもしてる人いるじゃん
17: 2019/10/22(火) 22:47:30.00 ID:QpmVaJev
>>16
乗ればわかるが説明といわれてはねえ
19: 2019/10/22(火) 22:52:03.62 ID:ttokQmPe
>>17
エンジン音と加速がアクセル踏めば踏んだだけちゃんとついてくるとか色々って説明してるの見えないの？
一つの概念じゃくくれないんだよ
21: 2019/10/22(火) 23:09:01.10 ID:O6uVk/ED
>>17
車に興味の無い人にとっては、どうでもいい概念
ハンドリングがクイック=怖い
加速がいい=怖い
ブレーキがよく利く=よくわからない
エンジン音クォーン=うるせーよ
7: 2019/10/22(火) 20:18:52.80 ID:QpmVaJev
教えてくれよー
加速のことをいってるのか？エンジン音か？それとも曲がりやすさか？
8: 2019/10/22(火) 21:01:51.24 ID:g6vuTq2Y
ハンドルがクイックとかは怖いが
アクセル踏んだだけ感覚的にリニアな回転や速度反応（単なる馬鹿馬力のバカGではない）
メカニカルなダイレクト感を覚えたり
ブレーキングは速度負荷が高い、危険回避ないときに
グッグ車体を安定させてきっちり速度を落とせたり止まれる安心感
ああ、こういう車はだいたいは高いなｗ ５００万円ぐらいからだな
11: 2019/10/22(火) 21:30:08.97 ID:QpmVaJev
>>8
もしかして外車のDCTが好きかな？
20: 2019/10/22(火) 22:52:57.26 ID:exT3Zjiw
>>8
要するにこれBMWってことだよな
9: 2019/10/22(火) 21:05:30.29 ID:KFlaeKUO
楽チンってことだぞ
アクセル踏んでも加速しなかったり、ステアリング切っても曲がらない、ブレーキ踏んでも止まらないと楽じゃない
でも、そんな車もある意味楽しい
12: 2019/10/22(火) 21:32:10.51 ID:QpmVaJev
>>9
「車好き」って不自由さを楽しむ変態が多いイメージ
最近の至れり尽くせりの車を絶賛する「車好き」は少ない気がする
13: 2019/10/22(火) 21:35:27.15 ID:g6vuTq2Y
今のご時世の話題性だと
煽られない車じゃなかろうか
18: 2019/10/22(火) 22:48:15.03 ID:QpmVaJev
>>13
たしかに嫌なことが怒らない＝楽しいはわかる
24: 2019/10/23(水) 12:03:24.83 ID:Vx+gU5sq
CVTで言えば、楽しくない理由が転がってるだろ
で、最初からCVTしか乗ったことないなら比較できないから、楽しくないとは思わない奴もいる
もっと言えばCVT以外でも燃費よりのギア比だったり、オーバーレブ気味にマニュアルで変速出来なかったりするのもあるから、そういうのはCVTよりつまらん場合もある
25: 2019/10/23(水) 12:08:34.25 ID:Vx+gU5sq
乗り物視点で言えば、至れり尽くせりの車は「自分が運転している事の楽しさ」が損なわれるからつまらない、と思う人が多いってだけ
ただこれも自動運転のテスラ買う奴は車好きじゃないの？って疑問符にもなるから、結局人それぞれ
28: 2019/10/23(水) 18:52:28.57 ID:dsMk6QIK
>>25 自動運転のテスラ
スレタイは「運転して楽しい車」だから
当てはまらないっしょ。
まぁ俺の考えも「初めてのマイカー」だから
的外れかも。
26: 2019/10/23(水) 13:18:44.27 ID:iKfXtg8Y
結局人それぞれ
これに尽きる
29: 2019/10/24(木) 23:16:06.08 ID:wLbVlxOB
軽トラの運転が楽しいって言う人は信用しない
引用元:http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1571735771/
コメント
コメント一覧 (28)
・音響がよくてドライブしながら自分だけのリスニングルームになる。
・ゆったり座れてみんなでワイワイドライブできる。
・カチッとした足回りでワインディングを攻めても安心感と興奮が味わえる。
・少し踏んだだけでシートに埋まるくらいの加速力がある。
・MTで自由自在に操れる。
・高い車買って愚民どもを見下しつつ、自分が偉くなった気がしながら運転できる。
・煽り運転に興奮を覚えた。
など。
因みに俺にとって運転は面倒以外の何物でもない。
乗り物速報
が
しました
乗り物速報
が
しました
峠を右左とハンドルを素早く切っても、運転手は揺られないとか、雨でも雨音がわずかしかしない車とか、洪水でもグングン走り抜ける車、アクセル開度と加速が思い通りの車、タイヤの空転がない車、回転音が楽しい車、燃費がアホみたいに良い車、サービスエリアに入ったら人が集まってくるレベルの高級車、
俺の中で最高なのは揺られない車。
乗り物速報
が
しました
乗り物速報
が
しました
乗り物速報
が
しました
乗り物速報
が
しました
乗り物速報
が
しました
乗り物速報
が
しました
縛りプレイが好きな奴もいるし、ストーリーを進めるのが好きだから
低難易度で遊ぶ奴もいるみたいなかんじで、一様には語れないってところだよね。
乗り物速報
が
しました
乗り物速報
が
しました
おじさんがメイン層だからかもだけど
乗り物速報
が
しました
なんか一人がデカイ声で「貴様は～～～！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ～～～！！この～～～！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。
渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」
「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！」
俺は限界だと思った。
↑要はこのコピペみたいな連中が勝手に騒いでいるだけです
乗り物速報
が
しました
意外と世の中そういうモノが沢山あるんだよね。
自分が解るからと言って解らない奴を否定したり、
逆に自分が解らないからといってソレ自体を全否定するのは
クソバカのやる事。
乗り物速報
が
しました
どんな車に乗っても楽しくないと思うよ
乗り物速報
が
しました
足回りを一番にする。
乗り物速報
が
しました
乗り物速報
が
しました
こちらはこういう風に動かしたいのに、車に変な癖が付いてたりコンピューターの判断で変な挙動を起こされると残念な気持ちになる
乗り物速報
が
しました
試乗でいいからロードスターや86、スイスポでも乗ってみりゃいいんじゃねえの？
それで全くわかんなかったら素質がないんじゃねえかな、結局趣味嗜好の問題でしかない
車の感想なんて音楽と同じで自発的に興味持てない、わかんないジャンルはそのまんまだし理解しようとして出来るもんじゃないからな
乗り物速報
が
しました
ざっとあげればこんな感じ。
乗り物速報
が
しました
HVやCVTは論外、トルクの山谷やレスポンス遅れのあるエンジンは走りが不自然
アシスト型EPSは論外、左右トルク可変配分や４WSは曲がりが不自然
自動ブレーキは論外、回生ブレーキやブレーキアシストの止まりが不自然
横風や轍などの外乱に対して安定性が保たれる事
高車高ミニバンは横風に振られるし、重いから収束も悪い
無駄に大径低扁平タイヤは轍に取られる
可変トーコントロールサスは過渡特性で不安定性
NAレシプロの２Lフラットトルク型エンジン、アシスト機構レスの只の５MT、
単純パワステ、非回生ブレーキ＆アシスト無し、
車高1400迄５ナンバー、サス剛性重視、15インチ60-70タイヤ
なんか流行りから完全に逆行してて絶滅種と思いきや
チョイ古のロードスターが当てはまるなあ
流石は世界一売れたスポーツカー、納得した。
乗り物速報
が
しました
コメントする