コメント一覧 (47)

1. • 1. 名無しのドライバー
   • 2019年11月03日 17:17
   • 手前は俺に喧嘩を売ってるのかゴキブリ管理人。
     
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2. • • 4. 名無しのドライバー
     • 2019年11月03日 17:44
     • >>1
       お前みたいな信者しか買わないのが今のホンダな
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   • • 6. 名無しのドライバー
     • 2019年11月03日 17:52
     • >>1
       管理人は何も言ってないけど？
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3. • 2. 名無しのドライバー
   • 2019年11月03日 17:27
   • ホンダはトヨタに全て負けてるし、お得意のスポーツ性能でもグループのスバルに劣っているから影が薄くなっている
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4. • • 7. 名無しのドライバー
     • 2019年11月03日 18:15
     • >>2
       スバルのスポーツ性能なんて過去の栄光やろ
       ご自慢のWRXですらシビックにぼろ負けという悲しさ
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   • • 8. 名無しのドライバー
     • 2019年11月03日 18:21
     • >>7
       WRXの設計何年前だと思ってんだよw
       タイプRとか最近でたのに対して性能変わらないだろwフルモデルチェンジしたら涙目だろうなwww
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   • • 19. 名無しのドライバー
     • 2019年11月03日 19:44
     • >>8
       えーと、つまり設計の古いポンコツをいまだにボッタクリ価格で売ってるという認識でおｋ？
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   • • 30. 名無しのドライバー
     • 2019年11月03日 23:20
     • >>19
       何を言っても性能が良いことに変わりはない、怯えながら新型WRXの登場をまちなさいw
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   • • 13. 名無しのドライバー
     • 2019年11月03日 19:03
     • >>2
       た…、タイプRがあるから…。
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5. • 3. 名無しのドライバー
   • 2019年11月03日 17:31
   • ホンダは迷走してる
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6. • 5. 名無しのドライバー
   • 2019年11月03日 17:51
   • 迷走ってより、体力的にトヨタみたいに全てに注力は無理なんだよなぁ
     
     なにかに絞るってのが今軽とHVで、デザインが全部子供のおもちゃなのが･･･
     NSXとS660が見た目同じで、シビックは若いのも買うからギリギリだが、アコード、レジェンドまで軽いノリの見た目では金出す人おらんやろ
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7. • 9. 
   • 2019年11月03日 18:24
   • このコメントは削除されました。
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8. • • 42. 名無しのドライバー
     • 2019年11月04日 23:01
     • >>9
       へ～、お前が採点できてコケに出来るほどプロはセンス無いんだ
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9. • 10. 名無しのドライバー
   • 2019年11月03日 18:28
   • 内装はヤリスのがクソだろ
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10. • • 11. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 18:34
      • >>10
        フィットの安い内装見た？
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    • • 14. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 19:25
      • >>11
        お前含めてここでグダっている99％は「（最廉価グレードのを写真で）見た」だろ
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    • • 17. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 19:30
      • >>14
        普通にモーターショーの画像で一通りのグレード見たけど？
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    • • 18. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 19:37
      • >>17
        やっぱ「（写真で）見た」じゃねーか
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    • • 20. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 19:51
      • >>18
        ヤリスも写真でみたんだわw
        写真写りはヤリスの方がいいけど実車はフィットがいいってか？w
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    • • 23. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 20:07
      • >>20
        低解像度の写真じゃ実際の表面処理や触感はわかりにくい
        だから「実物は思ったより良かった・悪かった」が起こるんだろ
      • 
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    • • 25. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 21:11
      • >>23
        馬鹿相手にすると疲れるよな
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11. • 12. 名無しのドライバー
    • 2019年11月03日 18:42
    • どっちもデカい会社だからどうとでも言える感が
      内装のトヨタはヨットまで出して内装極めてるしメカオタクのホンダは高級車イメージを持たないままF-1と飛行機やってるし
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12. • • 43. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 23:03
      • >>12
        ヨットも高級インテリアだけどプライベートジェットもいくらでもオプションあるし。
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13. • 15. 名無しのドライバー
    • 2019年11月03日 19:29
    • S660とか意味分からない車作ってるしあんなの貧乏車オタしか買わないだろwもう軽自動車メーカー名乗れよなw
      S660とNSXの中間の車はいつでるんだ？
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14. • 16. 名無しのドライバー
    • 2019年11月03日 19:29
    • ホンダが飛行機やってるのは正直凄いよ
      三菱があんなにクソなのに
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15. • • 44. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 23:05
      • >>16
        中大型と小型では認可確認項目が雲泥の差なんだよ。そして大手が参入させない圧力掛けてるし。
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16. • 21. 名無しのドライバー
    • 2019年11月03日 19:57
    • 本田技研工業本体は最早糞の塊だけど
      HTFTにはかつてのホンダの魂がまだ生きてるよ
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17. • 22. 名無しのドライバー
    • 2019年11月03日 20:03
    • 見た目だけで言ってんなこいつ。
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18. • 24. 名無しのドライバー
    • 2019年11月03日 20:53
    • まぁ懐古厨の型落ち自動車大好きおじさんとかには理解されないと思うけど、面白いって言われてた車を作ってた頃のホンダは好き勝手やってたが故に財政的に厳しかったんだよな
      結局あの頃のホンダは〜とか言ってる少数派のオタクを相手にするよりもファミリーカーとかに注力した方が企業としてはいい訳よな
      
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19. • • 26. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 21:13
      • >>24
        懐古とかイニdキッズは文句言うだけで買わねえからな
        相手にするだけ無駄だよな
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20. • 27. 名無しのドライバー
    • 2019年11月03日 21:15
    • ホンダ買うヤツってネタで買ってんでしょ？ホントの車好きが買うメーカーじゃないぞ。
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21. • • 28. 名無しのドライバー
      • 2019年11月03日 21:31
      • >>27
        お前が車好きじゃないってことは分かったよ
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    • • 45. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 23:07
      • >>27
        車好きかはまったく関係ない。
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22. • 29. 名無しのドライバー
    • 2019年11月03日 22:40
    • 自分がその時欲しい車買えばいいじゃん
      嫌なら買わなければいい
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23. • 31. 名無しのドライバー
    • 2019年11月04日 00:10
    • 昔からクラストップの室内空間目指すのは変わってない。
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24. • • 32. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 00:22
      • >>31
        走りのホンダ()はどこいったんだよw
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    • • 35. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 00:59
      • >>32
        知らないやつは走り()のホンダというが、ホンダが一番拘るのはMM思想で走りはその次だぞ。
        開発インタビューとかでもデザインや技術よりもまず室内のパッケージングから語り出すのがホンダ。
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    • • 37. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 01:03
      • >>35
        走り()のホンダではないんですね、2度とアピールしないでくださいね
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    • • 39. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 01:18
      • >>37
        アピールしないけど他社の造ったスポーツカーのハイオクエンジンと同じ馬力をレギュラーで出しちゃったりするからしゃーない。
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    • • 40. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 01:22
      • >>39
        シビックも他社の◯◯スポーツより馬力あるけどただのハッチバックやしな。
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    • • 38. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 01:16
      • >>32
        走りというより技術見せたいから速い車造るって感じだと思う。
        ターボ使わないでNAで他に対抗したり、SH-AWDっていう一級のシステムあるのにFFで最速であることに拘ったり。
        ミニバンなのに低重心にしてコーナリングスピード上げてみたり、3リッターのガソリンで100キロ走る為にアルミボディでハイブリッドにしたり…
        スポーツモデルなら昔からトヨタの方が色々出してるよ。
        クーペだけじゃなく、マーク2やクラウンで280馬力とかスターレットのターボとか。
        
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    • • 46. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 23:08
      • >>31
        そのせいで剛性不足のメーカー初ミニバンが作られてしまったと。
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25. • 33. 774RR
    • 2019年11月04日 00:38
    • ホンダの内装がひどいのは昔からだろ、何言ってんだよ
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26. • 34. 名無しのドライバー
    • 2019年11月04日 00:45
    • ホンダはまわりがオラついたのばかりならおとなしめにしたりその逆もする
      とにかくまわりとは違うんですアピールしたいんだろ
      でも時々ヒットするから侮れない
      
      
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27. • • 36. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 01:03
      • >>34
        逆張りメーカーだからな、自分達でヒットさせてもモデルチェンジで真逆に走ったりするし。
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28. • 41. 名無しのドライバー
    • 2019年11月04日 01:48
    • 80s90sホンダのクソ剛性ボディには触れず馬力と車重だけで賛美する奴は100%無免許キッズかスポ車乗ったことないおっさん
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29. • • 47. 名無しのドライバー
      • 2019年11月04日 23:11
      • >>41
        でもその車体がジムカーナ最強だったりしたんだけどな。
        免許が無いと乗って速く走ることを実感、実証出来ないんだし
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