1: 2019/11/02(土) 18:29:12.461 ID:mDYTQDOMa
おれは250
5: 2019/11/02(土) 18:30:14.658 ID:wvyWtGIlr
660馬力
6: 2019/11/02(土) 18:30:30.749 ID:mDYTQDOMa
>>5
軽自動車か
8: 2019/11/02(土) 18:30:57.863 ID:wvyWtGIlr
>>6
スーパーチャージャーついてるもん!
13: 2019/11/02(土) 18:31:26.870 ID:YXiPEtDYa
>>8
サンバーか
15: 2019/11/02(土) 18:31:52.069 ID:CTG9U8rn0
馬力がなにかわからない
45: 2019/11/02(土) 18:38:36.225 ID:fnyLiaN70
>>15
単位時間あたりの仕事
つまり1秒間にどれだけのエネルギーを出せるかということ
56: 2019/11/02(土) 18:41:49.447 ID:CTG9U8rn0
>>45
じゃあニュートンでも表せるの?
65: 2019/11/02(土) 18:45:53.811 ID:fnyLiaN70
>>56
W=J/s=N・m/s=kg・m^2/s^3
69: 2019/11/02(土) 18:48:28.131 ID:CTG9U8rn0
>>65
ありがとう
26: 2019/11/02(土) 18:33:59.254 ID:CTG9U8rn0
馬力=排気量?
31: 2019/11/02(土) 18:34:45.067 ID:mDYTQDOMa
>>26
馬一匹あたりの力
34: 2019/11/02(土) 18:36:14.889 ID:CTG9U8rn0
>>31
車のパンフレットとかにこの車は何馬力ですって書いてあるものなの?
40: 2019/11/02(土) 18:37:37.105 ID:mDYTQDOMa
>>34
書いてあるよ
psで表記される
46: 2019/11/02(土) 18:38:49.171 ID:9ynUYEqHr
>>40
今はkw表示だけどな
33: 2019/11/02(土) 18:35:18.485 ID:nEfTdZZAa
105
78: 2019/11/02(土) 18:53:00.524 ID:nVQFh3wGd
>>33
djデミオ?
91: 2019/11/02(土) 18:59:13.280 ID:CZgDFDRfa
>>78よくわかったな
79: 2019/11/02(土) 18:53:21.241 ID:l45orFPz0
カタログ上は200
実馬力は測ってないから知らん
81: 2019/11/02(土) 18:54:07.196 ID:wvyWtGIlr
>>79
現行ハチロク
80: 2019/11/02(土) 18:53:27.492 ID:PqOMRiT70
ブースト3kで970馬力
88: 2019/11/02(土) 18:58:24.890 ID:Bx3XG84EH
>>80
常にエンジン燃えてそう
94: 2019/11/02(土) 19:00:31.034 ID:dBbwsl3Hd
>>88
そりゃ燃えなかったらエンストだべさ
96: 2019/11/02(土) 19:01:41.567 ID:Bx3XG84EH
>>94
たしかに
52: 2019/11/02(土) 18:41:06.464 ID:As85PsjE0
280規制ってなんだったんだ?
59: 2019/11/02(土) 18:43:00.135 ID:qenxmN7G0
>>52
事故急増で世間が車に対して風当たりが強くなる
政府で車の性能規制の動きが出てくる
メーカーが先手を打って自主規制
一般人たちはニッコリ
74: 2019/11/02(土) 18:49:59.018 ID:dBbwsl3Hd
>>59
なお実際は焼け石に水だった模様
104: 2019/11/02(土) 19:17:14.056 ID:As85PsjE0
>>59
へーだから自然となくなったのかありがとう
セルシオとかシーマVアリストは280馬力って感じしなかったけど
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1572686952/
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コメント一覧 (49)
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実測:81ps
いじってある車買ったから「ハイオク入れろ」って言われた
プラグは8番か9番で、1年で消耗する模様
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落ちてるだろうな
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300は絶対詐欺やろ
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もしかして、CVTのあれ?
ならCVTのせいやろ
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なんで分かった
ちなみにセダンの方だけど
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乗り換えて今は154ps
何もかもがマイルドだけど街乗りには充分だ
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64→120→280って乗り継いだけど今の車なんぼか覚えてすらいないや
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めちゃめちゃ早くてええぞ
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WRX STI→インプ?
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適度にエンジンを回すことが肝要
年数を重ねる度に上り調子
日本製エンジンは10万kまでは慣らしって話を実感できる
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軽さは正義だと実感できる。
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1t切りの車体に電子制御一切無しだから、数値以上の暴れ馬。
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普段は250だけどモードを変えると265になる
はっきり言って公道では持て余すので1つ下のモデルを買えば良かったと思ってる
ただ、サーキットに持ち込むとめっちゃ楽しい
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思い通りの加速ができるのでベタも高速も非常に楽
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尚、純正オプションのENG ROM入れると、329PS 48.9kgmに化ける模様。
加速だけならノーマルの33GTRより速かったわ。
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36ps 360cc
50ps 660cc
52ps 660cc
67ps 1200cc
76ps 1200cc
82ps 2000cc
110ps 1800cc
145ps 2000cc
150ps 2000cc
200ps 2500cc
225ps 4000cc
310ps 6000cc
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