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1: 2019/11/04(月) 19:03:50.494 ID:iRfBzs530

ちなクルマはFRのマニュアル車


2: 2019/11/04(月) 19:05:08.684 ID:iRfBzs530

フィールドは峠でヒルクライム


3: 2019/11/04(月) 19:05:37.219 ID:fQXdmyiia

スピードを出す


5: 2019/11/04(月) 19:06:48.404 ID:X7ngy6I30

しっかり減速をする


7: 2019/11/04(月) 19:08:12.129 ID:iRfBzs530

>>5
その減速って動作をもっと細かく理論的に言えよ


6: 2019/11/04(月) 19:08:11.143 ID:2Y7sB0Yha

ステアリングは優しく切る


8: 2019/11/04(月) 19:08:54.055 ID:iRfBzs530

>>6
タイヤに優しい運転は必要なし


9: 2019/11/04(月) 19:09:29.506 ID:+Vd8sNRM0

カーブの走行
カーブの入り口は車線の外側
カーブの真ん中は車線の内側
カーブの出口は車線の外側


10: 2019/11/04(月) 19:17:00.163 ID:iRfBzs530

>>9
普通の事言ってんじゃねーよ


12: 2019/11/04(月) 19:18:19.283 ID:xO+ohSd50

水入れたコップ置いてこぼれないように


13: 2019/11/04(月) 19:22:31.043 ID:Dxa+Llw90

ステアリング優しく切るのはグリップ走行ならわりと真面目な答えだぞ


14: 2019/11/04(月) 19:29:55.666 ID:lQ5cJESK0

>>13
理解できないだろ
ゲーセンではステアリング思いっきり回して曲がるからな


16: 2019/11/04(月) 19:39:50.977 ID:iRfBzs530

>>13
そういう意味で言ってたのならスマンかった
でもその優しく切るってのは理論的ではないな
正確にはタイヤが進行方向にまっすぐなるようにステアリングを切るが正解だ
進行方向ではない方向にタイヤ切っても抵抗が大きくなるだけだからな
その上でステアリングを微妙に補正する


18: 2019/11/04(月) 19:42:49.373 ID:KXZXhpKra

アクセルをめいっぱい踏み込む


19: 2019/11/04(月) 19:44:06.892 ID:iRfBzs530

>>18
どの場面でだよそれ


20: 2019/11/04(月) 19:45:08.158 ID:kEkF517GM

トランクの荷物を片付ける


21: 2019/11/04(月) 19:47:28.759 ID:iRfBzs530

>>20
まぁまぁそれも重要だ

ってお前らふざけてんの!


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1572861830/