1: 2019/11/07(木) 18:25:13.26 ID:RmqPe85S9

時代に受け入れられなかったが今なら売れそうなクルマも多数
 新型車を企画して、売る。そしてヒットさせるというのは、非常に難しいことだ。
すべてのクルマがヒットすべく登場してくるものの、現実は厳しくクルマづくりは水モノと呼ばれるほど。もちろん当たれば大きいが、計算して出せるものでもないのは厳しい。
実用性だけではダメで、デザインにもこだわらないといけないなど、要素は多い。その点では先取りというのも重要な点で、どれぐらい先を見越すかは重要となる。今回は斬新すぎて売れなかったクルマを見てみよう。

1)スズキ・ツイン
 シティコミューターとしては斬新だったし、ハイブリッドも用意されていて、先取り感は十分。カーシェアなど、これからの時代なら需要はありそうだが、時代的には、ふたり乗りにこだわる必要もなかった。
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2)トヨタIQ
 こちらもツインと同じ存在。リヤシートはあったものの、実質ふたり乗り。限られた範囲などでの使用なら十分だったのだが、当時としてはあえて小さくする意味が見いだせなかった感はある。ただ、ツインもそうだが、現在、そして未来へ繋がる技術やコンセプトなどを残したという点では意義があった。
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3)スバル・アルシオーネSVX
 デザインを担当したジウジアーロが、スケッチのまま出しちゃったのか!? と驚いたという逸話もあるほどのデザイン優先ぶり。
サイドウインドウは小さすぎだし、内容的にも水平対向6気筒、他車とは互換性のない極太のビルシュタインなど、走りも贅沢だったが、バブルとはいえ時代が付いてこなかった。
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デザインを優先し実用性は無視したクルマも!
4)いすゞビークロス
 斬新過ぎたという点では、代表的存在だろう。モーターショーでのコンセプトカーそのままといった感じで、実用性は無視。
デザインを優先したため、後方視界が悪過ぎで、当時としては珍しかったバックビューモニターを採用していた。
ちなみにコンセプトカーと一緒とよく言われるが、実際は市販化に際してかなりデザインをいじっていて、当時のいすゞとしては「なんとなく作った感」があったのも事実。この点も不振に関係したか!?
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5)トヨタ・セラ
 ガラス張りという点では十分斬新だった。しかもガルウイング。まったく売れなかったわけではなく、まあまあ、街なかでは見かけたが、オーナーに聞くとやはり「真夏は地獄」とのこと。一発屋で終わったが、断熱ガラスが進化した今なら成り立つかも。
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6)日産エクサ
 2代目はリヤ部分をクーペとワゴンのふたつを用意して、着せかえができるはずだったのが、法律的に成り立たず、別々で売られた。つまり企画倒れ。ちなみに初代も宇宙船みたいでかなりユニーク。
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7)ホンダCR-Xデルソル
 トランストップと呼ばれた複雑すぎるメタルトップの収納方法は斬新そのもの。そこまでしなくても、といった感じがして、実質意味がよくわからなかった。見せびらかすにはよかったが……。
さらにそれまでのCR-Xとはコンセプトが違いすぎたし、走りはフツー。もちろん、残念な結果に。
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https://news.livedoor.com/article/detail/17345324/


5: 2019/11/07(木) 18:29:22.53 ID:LL6MIHPW0

初代デボネア


916: 2019/11/07(木) 20:38:20.38 ID:oZ2mMIfV0

>>5
デボネアといえばAMG


934: 2019/11/07(木) 20:40:27.22 ID:IW+Mum1f0

>>916
カクカクのエアロ付いてかっこよかったな


11: 2019/11/07(木) 18:30:40.97 ID:24UJKV1g0

ウィルサイファって可愛いよね
売れなかったのかな?


69: 2019/11/07(木) 18:44:17.04 ID:FVElksoy0

>>11
今でもたまに見かける
後ろ姿がかわいい

そしてあれでいて結構速い


83: 2019/11/07(木) 18:46:48.90 ID:24UJKV1g0

>>69
正面のライトが自分は好き
見るとテンション上がる車
流石に最近はみかけなくなったけど


958: 2019/11/07(木) 20:42:35.71 ID:v8UcGQXA0

>>83
あっかんべーしたみたいな顔な


12: 2019/11/07(木) 18:31:00.42 ID:G9kfWi9o0

will VS


363: 2019/11/07(木) 19:26:45.08 ID:4OQQjV300

>>12
先週10年ぶりぐらいに青森で見た。練馬ナンバーだったかな。


426: 2019/11/07(木) 19:34:24.46 ID:G9kfWi9o0

>>363
まだ生き残ってたかw
見積りとったのが20年くらい前だw


936: 2019/11/07(木) 20:40:37.35 ID:v8UcGQXA0

>>426
ごめんねまだ乗ってて


21: 2019/11/07(木) 18:34:20.59 ID:8MNMyrv/0

ツインとIQは早すぎた、その後スマートが出たし
EVの今なら売れるやもしれん


51: 2019/11/07(木) 18:41:37.01 ID:dYb0DFS00

>>21
少し大きいが、フォードのKAも同時期にこけてるw


345: 2019/11/07(木) 19:24:51.34 ID:kYBsE/XD0

>>51
あれは世界販売は大成功だったんだって。
MT3ドアのみじゃ日本は無理だわ。


61: 2019/11/07(木) 18:43:25.90 ID:Y6rc8TwZ0

>>21
いや、スマートの後にツイン、IQでは?


81: 2019/11/07(木) 18:46:16.23 ID:EkfWdgiw0

>>61
多分そう
俺スマート乗ってたし
スマートロードスターも


23: 2019/11/07(木) 18:35:09.41 ID:O/hHSekE0

svxはすごいほしい


42: 2019/11/07(木) 18:39:52.54 ID:4NBnsq7c0

>>23
なんか走ってきたらみんなが騒ぐ車だった
今のシトロエンとかはあれの影響を受けてるように思う。


157: 2019/11/07(木) 19:00:28.21 ID:BuHSelx50

>>42
今見ても斬新だものな


433: 2019/11/07(木) 19:35:23.07 ID:Yw82LF7y0

>>23
ISUZUはSVXをOEMしてピアッツァを名乗らせるべきだった。


26: 2019/11/07(木) 18:36:11.11 ID:los0ijqD0

セラ…と思ったらあったか
アレって大型のエアコン積んだけどそれでも…だったんだっけ?


47: 2019/11/07(木) 18:41:02.14 ID:K4yly+Qm0

>>26
サイドウィンドウが湾曲してルーフまで続いてるから、風景が歪んで見えて
助手席の人がよく酔いまくってた


497: 2019/11/07(木) 19:43:12.99 ID:IW+Mum1f0

>>26
ガラス温室


705: 2019/11/07(木) 20:10:07.28 ID:aMgObsS10

>>26
CR-Xのグラストップも酷かった


35: 2019/11/07(木) 18:38:21.58 ID:oQNMu8mq0

ブーンX4は頭が悪いんじゃね?ってほどクロスレシオだった


67: 2019/11/07(木) 18:44:04.10 ID:+JBny2EZ0

>>35
ダート走らす車だし仕方ない


68: 2019/11/07(木) 18:44:07.53 ID:zlMIvCnj0

>>35
俺の愛車を悪く言うな、それがいいんじゃないか


444: 2019/11/07(木) 19:36:41.52 ID:Yw82LF7y0

>>35
五速100km/hで4500回転には笑った


460: 2019/11/07(木) 19:39:32.35 ID:l8KfO4sb0

>>35
この前、枯葉マーク付けた婆さんが運転してたのを見た
手頃なマニュアル中古車だったんだろうなあ


36: 2019/11/07(木) 18:38:52.31 ID:lcf3bzBH0

日産NXクーペ
3年乗ったが、自分の以外只の1台も見ることは無かったw
no title


139: 2019/11/07(木) 18:57:19.96 ID:yDxNAqAW0

>>36
フロント以外はZがベースなんだっけ


146: 2019/11/07(木) 18:58:45.35 ID:9lNKMLRW0

>>139
ぜんぜん違う
サニーとかそのへんのFFシャーシの流用だよ


171: 2019/11/07(木) 19:02:32.99 ID:a9dl0v3M0

>>36
折りたたみ傘入れが付いてたな。


346: 2019/11/07(木) 19:24:56.46 ID:ejV87/2J0

>>36
タ、タイムマシンだから…


733: 2019/11/07(木) 20:12:55.66 ID:q5v64Al80

>>36
まだ近所のおばちゃん乗ってるwwwww
悪目立ちするやつwww


72: 2019/11/07(木) 18:44:45.20 ID:exFlY/wn0

たまに50万くらいのコミューター出せなんて書き込みを見るが、なんでツインを買い支えなかった?
と思った事が多々ある。同時に日本人は家の次に高い買い物である車には快適装備が
ないとダメなのか?とも思った。


124: 2019/11/07(木) 18:55:14.26 ID:3r/Xm4650

>>72
当時ならどう考えたってアルトバンの方が実用度は上。
売れる訳ない。


461: 2019/11/07(木) 19:39:34.69 ID:vXYJd9IC0

>>124
その当時のアルトバンにまだ乗ってるわ
シンプル、軽量、低燃費で手放す気になれない
草レースでも現役だし


177: 2019/11/07(木) 19:03:39.73 ID:CxpH6dn70

アルシオーネは今満足できるスペックで売ったら海外の信者中心に売れるやろ。


191: 2019/11/07(木) 19:05:37.42 ID:4NBnsq7c0

>>177
見た目だけそのままで中身を最新にしたら
今でも売れると思うけどなあ。
あとシトロエンのBX


548: 2019/11/07(木) 19:49:27.09 ID:/ZdVFg3c0

現行NSXもいずれこう言われるだろうな
斬新というよりただ人気ないだけかもしれないが
というかマジで見たことない


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573118713/

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