1: 2019/11/10(日) 18:45:26.40 ID:NcisDCdT0● BE:121394521-2BP(3112)

先日閉幕した東京モーターショー2019で世界初公開されたヤマハ「トリシティ300」がイタリアミラノで開幕したEICMA2019でも公開されています。


東京では発表されなかった主要諸元等、詳細が見えてきましたので教えらせします!

はじめにスペックからご覧ください。

YAMAHA「TRICITY300」(欧州仕様)の主なスペック
全長×全幅×全高:2,250×815×1,470mm
ホイールベース:1,595mm
シート高:795mm
車両重量:239kg
エンジン形式:水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
総排気量:292cc
ボア×ストローク:70.0×75.9mm
圧縮比:10.9
最高出力:20.6kW(28PS)/7,250rpm
最大トルク:29N・m(3.0kgf・m)/5,750rpm
燃料タンク容量:13L
タイヤサイズ(前・後):120/70-14M/C 55P・140/70-14M/C 62P
ブレーキ形式(前・後):267mmシングルディスク・267mmシングルディスク


気になったのは、まず総排気量292ccの水冷単気筒エンジンではないでしょうか。

これは、欧州向けスポーツスクーター「XMAX 300」のBLUE COREエンジンをベースにしているとヤマハは正式発表。
燃焼速度の向上やロス低減を図る仕様の最適化が施され、トリシティ300に搭載されました。

大きな特徴としては、専用設計の「LMW機構」が採用されたこと。

LMWとは「リーニング・マルチ・ホイール」の略。簡単に言えば、二輪車のように傾きながら曲がる3輪以上の乗り物を示す単語です。

「トリシティ」という名を冠していますが、トリシティ125や155よりも構造的には、前2輪の大型スポーツモデル「NIKEN」(ナイケン)に近いもの。

ナイケン同様に操舵軸とリーン軸をオフセットする“LMWアッカーマン・ジオメトリ”を採用しています。
この機構は、四輪に採用されているハンドルを切った際、コーナーの内側にあるタイヤの切れ角が大きくなるように動くメカニズムを前二輪に採用したものです。

さらにトリシティ300には、「めざせ、ころばないバイク」というキャッチフレーズも。これが何を示すかというと、このトリシティ300、機械的に自立するのです!

その機構が、ヤマハの市販予定車として今回初めて採用された「チルトロックアシストシステム(TLA)」。

LMW機構の上部にあるアームに取り付けたディスクを、電動のキャリパーでロックし、車両の自立をアシストする仕組みとなっています。

このTLAは、サスペンションの機能とは分離しているため、押し歩き時の小さな段差にも対応。
取り回しがすこぶる安心になり、さらに低速走行時の安心感もグッと増しています。
20191110-00010003-autoby-000-1-view

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191110-00010003-autoby-moto


9: 2019/11/10(日) 18:49:12.47 ID:KxJ0lvs00

ほんとに立ちゴケしないの?ww


11: 2019/11/10(日) 18:49:53.75 ID:NREttcAH0

自立するとワロリンw
せめて二足歩行出来るようになってから自慢しろ


32: 2019/11/10(日) 18:57:45.46 ID:0pGDcUL/0

転ぶけどな。
二輪と四輪の悪いとこ取りしたマヌケな乗り物。


39: 2019/11/10(日) 19:02:23.83 ID:05SES9F80

239kgは重いな
アイスバーンや凍結道路で滑ったり転倒しないなら分かるけど
100万円以上だろうし実用化されても売れないゴミになるだろうな


42: 2019/11/10(日) 19:03:23.40 ID:0dRDyT6y0

でも雨の日にタイヤがロックしてバランス崩したら転ぶっしょ


44: 2019/11/10(日) 19:04:00.10 ID:/qdVc8sH0

車乗れよ


48: 2019/11/10(日) 19:06:13.22 ID:8TjvQsWM0

雨の日にマンホールの上でカーブしても転ばない?


51: 2019/11/10(日) 19:07:19.55 ID:M58/FrTe0

>>48転ばない
落ち葉も転ばない


59: 2019/11/10(日) 19:13:57.35 ID:XpzqeW/60

キリンの作者が、技術が進んでもコケないバイクなんて作るなよ!って言ってたわ


87: 2019/11/10(日) 19:36:48.19 ID:8EMSpksr0

てか300って中途半端だな
車検必要じゃん
日本じゃなくて海外仕様だなこれ


89: 2019/11/10(日) 19:38:00.57 ID:PZ8JI/Hp0

>>87
悲しいよなほんと
海外のお下がりしかないんだよ……


98: 2019/11/10(日) 19:46:35.65 ID:Ld4PxKQE0

マイナーなものを買うとメンテや修理で苦労する
飽きたらさっさと手放さないと


107: 2019/11/10(日) 19:52:15.88 ID:AkvFfsy50

バイクでこけるとか雨の日のマンホールしか有り得ん

そんなの注意すればいいだけの話

無駄な技術つけて高くすんなカス


116: 2019/11/10(日) 20:01:45.43 ID:OsPyBD4S0

>>107
雨の日といえばあの縦溝怖すぎ
単車に対する嫌がらせとしか思えない


111: 2019/11/10(日) 19:57:06.87 ID:wvLV3HT30

300ccって日本で一番アホらしい排気量やろ


118: 2019/11/10(日) 20:02:47.72 ID:v38hginJ0

>>111
トリシティ155「だよな」


155: 2019/11/10(日) 21:34:31.62 ID:nOp9/xf60

>>111
どうせ大して売れねぇし日本市場は捨ててるんやろ


128: 2019/11/10(日) 20:13:58.26 ID:DW79cjV90

これとかQuadoro4ってパーソナルモビリティの一種だな
バイクの発展型で面白いと思う
単なるスクーターよりもめあたらしくて良い


136: 2019/11/10(日) 20:42:33.49 ID:IZbKphnq0

でおいくら万円?
90万ー100万ってとこかね
しかもこういうモデルは色も1色で選べなくね?


152: 2019/11/10(日) 21:28:47.14 ID:n/PmvBaR0

最初にトリシティ出した時に何で自立ロック機構無いのって質問されて
バイクだから自立しないものです。ワザとですって答えてたけど
やっぱり負け惜しみだったんだな


158: 2019/11/10(日) 21:35:51.21 ID:SwnYsHoH0

ヤマハは、300ccとか、320ccとか車検あるのにハンパな排気量ばかり出すよな


170: 2019/11/10(日) 21:56:40.77 ID:STYoT9s50

>>158
国内はどうでもいいんだろ


173: 2019/11/10(日) 22:03:35.08 ID:n/PmvBaR0

>>158
海外向けに300ccなら、
トリシティじゃなくてナイケン300にしたらよかったのになぁ
なんの差別化も出来ない


174: 2019/11/10(日) 22:05:23.51 ID:LxMpLnty0

倒したら自動で起きるバイクあったら女性を巻き込んだバイクブーム起こると思うよ
ただし、従来と変わらないくらいの値段でね
最近バイクの値段が上がり過ぎる


193: 2019/11/10(日) 23:23:01.34 ID:IqXw5/ER0

むしろ倒れたバイクを自動もしくはアシストで簡単に立たせる機能をつけてくれ


81: 2019/11/10(日) 19:31:20.19 ID:Ld4PxKQE0

バイクでも駐車に困るのに変な形だと余計に苦労しそう


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1573379126/

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