1: 2019/11/11(月) 16:20:57.09 ID:CAP_USER

30年間ほどフェラーリなどスーパーカーをデザインしてきたマウリツィオ・コルビ氏(59)が10日、「韓国の学生の自動車デザインとスケッチの実力に驚いた」とし「数人の学生にはすぐにピニンファリーナに志願書を出すことを勧めた」と語った。

ピニンファリーナ(Pininfarina)は1989年からフェラーリの外観デザインを担当するイタリアの自動車デザイン専門企業で、コルビ氏はここで首席デザイナーを務めている。コルビ氏は過去30年間にフェラーリの50周年記念作F50など数多くのヒット作を出した。F355、カリフォルニアなどフェラーリの人気モデルもコルビ氏のペンから誕生した。コルビ氏は最も気に入っているモデルに1992年にデザインした「フェラーリF355」(プロジェクト名F129)」を選んだ。「最初のスケッチがほとんど完ぺきに量産車に反映されたため」という。

コルビ氏は8日から10日まで3日間、国民大学国際館コンサートホールで「フェラーリ・カーデザイン・コンサート」を開いた。自動車専門誌「トップギア」と国民大が主催した行事には、フェラーリ車の所有者など一般人や学生およそ1000人が参加し、自動車デザイン名匠の哲学とノウハウに耳を傾けた。コルビ氏が韓国で講演するのは初めてだ。

コルビ氏は「イタリアで韓国車は日本車と同級と見ている」とし「デザインを含む性能など全体的なクォリティーが優れている」と話した。特に「コストパフォーマンスの面ではドイツ車より優位」と伝えた。また、韓国の若者に「グローバル自動車デザイン市場に出ていくべき」と助言した。コルビ氏は「イタリアのデザイン会社は英語で仕事をするので韓国の学生もいくらでも挑戦することができる。誰でもピニンファリーナで働ける時代」と語った。

名匠が挙げた良いデザインの条件は「嗜好の組み合わせ」だ。コルビ氏は「我々は暮らしながら何が好きで何が嫌いかをはっきりと知る。車も同じ」とし「デザイナーはその間で調和を見つけてこれを芸術に昇華させること」と語った。コルビ氏はデジタル時代にも紙とペン(マーカー)で作業をする。フォトショップを活用するが、手でスケッチした後だ。手作りの味を失いたくないという。

コルビ氏の講演はコルビ氏の印象と同じく親切だった。2時間ほどの講演を終えた後、デザイン専攻学生が描いたスケッチを一つ一つ手を加えながら指導した。9日晩には100点ほどのスケッチをチェックするために夕食も取らずに指導する情熱を見せた。

フェラーリ車を所有するパク・ソンジェさん(50)は「世界的な名匠のコルビ氏の講演を聴くことだけでも自動車マニアには大きな意味ある」とし「フェラーリをデザインした主人公が直接スケッチをする姿を見ることができて光栄」と話した。チ・ジュンヒョン国民大対外協力処長は「3日間に約1000人が講演を聴き、約200人の学生が各自のスケッチについて指導を受けた」とし「コルビ氏の講演を通じて自動車デザインに対する大きな関心を改めて感じた」と話した。
20191111082902-1

https://japanese.joins.com/JArticle/259442


4: 2019/11/11(月) 16:24:24.27 ID:BSe3VvBA

案外そんなもんかもね。
俺もある意味イタリア車は韓国車と同等だと思ってる。
見た目ばかりで中身が伴わない。
両方とも乗ったことないから偏見だけど。


224: 2019/11/11(月) 22:01:52.33 ID:1LLu98kQ

>>4
雨漏り、液漏れするブレーキ、ガレージの床は油まみれ
似た者同士だとおれも思うよ、俺も


337: 2019/11/12(火) 13:41:06.84 ID:LLSwgpiC

>>4
伊太車なんて中華コピー並みに壊れる
カッコだけでしょお国柄が出てるwwww


14: 2019/11/11(月) 16:27:23.95 ID:z7Pb+MxR

それ日本のパクリですから


247: 2019/11/11(月) 23:31:26.78 ID:h7dBki4T

>>14
多分ね、欧州のを直接ぱくってるはず
街並みでもバス停とかまんまフランスのパクリものを
ドラマで見たことあるし
大昔、CDプレイヤーを外国の店頭で見たとき
韓国のだけ、デザインにとても金かけてたから(音質は糞)
外国デザイナーを高給で雇って、コネみたいのも
太いんじゃないか、と思う


20: 2019/11/11(月) 16:31:30.28 ID:A5ZVpyjw

韓国車は良くなってるね。中国も良くなって軽自動車はゴミに見えるw


22: 2019/11/11(月) 16:34:24.75 ID:1J/cafEJ

>>20
マツダにも言えるけど、プレスできないようなデザインにして
かえって赤字が増えてるだけなんじゃ


23: 2019/11/11(月) 16:34:47.94 ID:81G1cgHy

>>20
日本で韓国車乗ってるのは個人輸入してる奴しか居ないんやけど…


31: 2019/11/11(月) 16:41:22.08 ID:KnHAbsQ3

>>20
中国では未だに静かなエンジンを作れないので

中華製高級車はすべて三菱のエンジン積んでいる


35: 2019/11/11(月) 16:43:56.82 ID:A5ZVpyjw

>>31
日産が買収され克服すると予想


29: 2019/11/11(月) 16:40:53.10 ID:q45SCjv+

そもそもデザイナーは多国籍が当たり前の時代だし
経営陣がGOサインだせるかどうかの問題やからね


33: 2019/11/11(月) 16:43:14.71 ID:KnHAbsQ3

>>29
日本のメーカーの場合は、

どんなに優れたデザインをしても、
現場がそんなデザインでは組み込めないとか、コスト考えろアホとか言って

気がついたらダサいデザインになっていることがよくある。


49: 2019/11/11(月) 16:50:52.84 ID:1J/cafEJ

>>33
トヨタ自動車のアキオ社長のとこの生産製造する数が
普通じゃ考えられん量だからそうなるだけで

もし韓国人の馬鹿の自動車が、トヨタ自動車と同じだけさばこうと思ったら
いまのデザインも維持できないし、原型もなくなんよ


264: 2019/11/12(火) 02:06:17.21 ID:Yo7t18BV

>>33
昔はスポーツカーにゴルフバック積めないとボツにさらてた


268: 2019/11/12(火) 02:51:49.98 ID:2ETr/eC5

>>33
新しいスープラもプロトタイプではスーパーカーみたいでカッコ良かったのに出来上がったらあれだもんな


394: 2019/11/13(水) 07:50:03.46 ID:0uKJ6N8E

>>268
プロトタイプ詐欺はもう板についてるからなあ
車台共有したZ4がまあまあ格好良いから悲しいな


34: 2019/11/11(月) 16:43:35.88 ID:3OyeJDWH

日本車のデザインはなんとかならんのか?


62: 2019/11/11(月) 16:58:42.58 ID:4FE8Myfi

>>34
日本車のデザインを何とかしたいなら、5ナンバーという形骸化した呪縛から放たれることだろう。
昭和の税制に平成の間もなんとなく贅沢だとか何となくでかいという印象が拭えなかった。
これを基準に駐車場のラインが引かれたりして、3ナンバー車でも幅はできるかぎり狭い方が良いとされた。
プロポーションを良くしたいならまず幅を広げることだ。お役所は、5ナンバーを残すなら1800mmに改訂すべき。


65: 2019/11/11(月) 17:01:23.43 ID:lrEl0TT5

>>62
違うね 現行3ナンバー車のデザインは ドイツを凌駕していない
基準の問題では無く デザインセンスの有無の問題


103: 2019/11/11(月) 17:43:05.82 ID:i7D7ZVva

>>65
今の日本でセダン売れんし・・・
アルヴェルのが売れてる時点でさ


246: 2019/11/11(月) 23:28:30.11 ID:wFtyawqf

>>65
マツダ3や30、スバル一部はだいぶまともなデザインだけどな
逆に現行BMWやMBのAクラスは中華風にゴテゴテしてカッコ悪いぞ


160: 2019/11/11(月) 19:17:32.84 ID:MGV03EVT

日本人は欧州車に憧れてるからなぁ
それでもイタリアのデザイナーは採用しないのはプライドなのかな
韓国はヨーロッパから有名デザイナー雇ってジェネシスとか作らせてたけど


218: 2019/11/11(月) 21:32:49.04 ID:YoAYJmbl

>>160
ジウジアーロやハンス・ムートデザインの日本車がどれだけあるか知らんのか


250: 2019/11/11(月) 23:47:31.15 ID:gs8sUmPt

フェラーリから見たら日本車も韓国車も変わらん
欧米人なんてこんなもんだろ


261: 2019/11/12(火) 01:23:04.05 ID:g8lAZXvR

>>250
君が正しい。欧州人から見れば、日本も韓国も大して変わらないアジアの国でしかない。欧州にはフィアット、プジョー、ルノー、ボルボ、シュコダ、VW、それにダイムラーやBMWなどがあるので、アジアの国の車を選ぶ
人間は一部の好事家でしかない。例えるなら、フランスやイタリアの車を敢えて選ぶ日本人のようなもの。


283: 2019/11/12(火) 06:50:01.42 ID:YgZu9YfQ

そんなピニンファリーナは今やフェラーリやプジョーといったかつての
上得意からはシャットアウトされ中韓をはじめとする第三世界から仕事
をもらって食べていく道しかない状態


299: 2019/11/12(火) 09:12:30.42 ID:H5wS7YbM

>>283

ジウジアーロデザインのスズキフロンテなんか好きなんだよなあ...無駄にワイルドな音してたし。
ファリーナデザインの日本車は良く知らん。
まあ、喰えるなら良いんじゃね? 中国インドの方がカネ持ってるし♪


285: 2019/11/12(火) 07:03:47.94 ID:o6BqjD48

デザインをイタリアに外注してるからだろ
リップサービス。

日本車のデザインがいいとも思わないが。


311: 2019/11/12(火) 09:55:55.06 ID:6zFr6sJ5

>>285
良いとは思わないけどデザインで一番実験してるのは日本車じゃね。
ドイツ車なんて思いっきり保守化してるからな。
韓国車はヨーロッパのデザイン丸パクリだから海外で受ける。


342: 2019/11/12(火) 14:12:34.26 ID:bdBtGYNF

日本メーカーはピニンファリーナ使わんからな。
金出してデザイン買ってくれる韓国を良く言うはずだわ。


351: 2019/11/12(火) 15:44:56.03 ID:K2X+vG/U

>>342
ていうか日本だけでなく欧米メーカーも使わなくなったから苦境に落ちてタタに変われたんじゃ


412: 2019/11/13(水) 12:26:52.92 ID:uPHKLZSv

ファラーリのデザイナーからすれば、
ポルシェですらカエルにしか見ない。


415: 2019/11/13(水) 12:33:42.55 ID:LRrzgzVU

>>412
車高が低くて紅く塗ってトラックのエンジン積んでるとフェラーリってだけだろ


420: 2019/11/13(水) 13:07:45.49 ID:EI/mKIkT

>>412 ポルシェもランボルギーニも過去の定番踏襲の中
フェラーリは308の流れでない
唯一新しいのにチャレンジしてるけど結局駄目
ただエンブレムだけ


418: 2019/11/13(水) 12:45:57.33 ID:h0XaRPjD

優れた工業製品(耐久性・工作精度)ではあるけど、車としての魅力は無いよね


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1573456857/