1: 2019/11/21(木) 06:46:24.530 ID:agHzlkRia
逆に重いんだよなぁ
3: 2019/11/21(木) 06:47:38.475 ID:wizax2Eia
重量物が下に集中してるから重心が安定するとかじゃなかったのか
5: 2019/11/21(木) 06:48:59.924 ID:thCUYI280
電動トップならソフトでもハードでも思いし手動でも言うほど軽くはない
ただオープン状態では重心がかなり下がるから動力性能的に有利になるのは本当
9: 2019/11/21(木) 06:51:27.130 ID:ZGzJEqPU0
>>5
シャコタン肯定派か
11: 2019/11/21(木) 06:53:31.934 ID:thCUYI280
>>9
当たり前だろ
まさかDQNのベタベタをイメージしてるわけじゃないよな?
7: 2019/11/21(木) 06:50:32.270 ID:2hASFcWt0
風が綺麗に流れていかないから抵抗が増えそう
8: 2019/11/21(木) 06:51:20.331 ID:dwTtovyop
剛性も低いからロールもするぞ
14: 2019/11/21(木) 07:13:40.609 ID:IaDv5rvMd
>>8
剛性とロールは無関係
10: 2019/11/21(木) 06:52:09.859 ID:kyXE1dKna
剛性してるから重いんだよ!
13: 2019/11/21(木) 07:05:53.157 ID:cD1A08obd
でもF1は屋根無いのに軽いよね
15: 2019/11/21(木) 07:18:24.398 ID:burmlSrUd
>>13
速く走る前提だな ダウンフォース得る為のウイングも小さくて済むし
16: 2019/11/21(木) 07:18:48.382 ID:tfnhGZIN0
でも法定速度で走るんでしょ?
19: 2019/11/21(木) 07:22:36.293 ID:iEOUKGQG0
おっとカツラが
22: 2019/11/21(木) 07:25:20.321 ID:IfMMSDwfM
ロードスター スパイダー バルケッタ コンバーチブル カブリオレ
お前らはどれが好き?
23: 2019/11/21(木) 07:36:21.301 ID:DZcK3Ba9a
湾岸ミッドナイトの「ジャッキアップ中ドアを開けられるほど剛性高い国産車はGTRくらい」ってのは
嘘なん?ホントなん?
24: 2019/11/21(木) 07:39:59.653 ID:5xRYhAvma
NA8C楽しかったなぁ。
学生時代乗り回していた。
21: 2019/11/21(木) 07:24:20.215 ID:+yi9ac5W0
どうせ60キロで走るのに走行性能もクソもねえ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1574286384/
コメント
コメント一覧 (14)
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箱の中箱だけになると捻れるし強度に問題がでる。故に強度を保つ為に車体を強固に側面のドアの大幅な補強が必要となり、パッと見材料減らしているんだから安くなるだろうと思いきや、材料、補強代でノーマル車よりお値段が高くなる。
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デザインは全く違うがスケール感が似てる。
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箱の上面が無くて剛性落ちる分他の三面で補強してんだからそりゃ重くなるわ
ラダーフレームならオープンの方が単純に軽くなるけどね
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そして、そろそろ短かった気持ちいい時期も終わる
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じゃあ、屋根とタイヤカウルを付けるかとなると、速くなりすぎて怖いと言うのが現状
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幌を開けた状態だと
屋根が無い方が軽快な動きはしたな
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