1: 2019/11/25(月) 00:36:59.10 ID:yK7Vcyswp
何故か壊れやすいイメージがある
2: 2019/11/25(月) 00:37:39.05 ID:yK7Vcyswp
あと中古車安い
37: 2019/11/25(月) 00:46:02.75 ID:samfhY1A0
国内モデルはどれも10年選手で作りが化石かってくらい古臭い
元々アメリカで強い企業だったけど今は完全にそっちに軸足おいてるからね
新しいはスカイラインとミニバン、軽ぐらいか
43: 2019/11/25(月) 00:47:28.41 ID://opFEiZ0
>>37
なお北米でも売れてない模様
49: 2019/11/25(月) 00:48:39.87 ID:yK7Vcyswp
>>43
北米で売れなくて国内でもラインナップボロいとか死ぬしか無さそうだよな
どう切り返すんだろう
54: 2019/11/25(月) 00:50:13.54 ID://opFEiZ0
>>49
あまりにも舐め腐った車ばっかだしてたのが全世界にバレたから真面目にやり始めたとこやろ
2年くらい死体ちゃうか
62: 2019/11/25(月) 00:52:03.31 ID:yK7Vcyswp
>>54
その前にルノーになりそう
てかゴーンはあえて日産を弱体化させてたんじゃないか
71: 2019/11/25(月) 00:53:48.82 ID://opFEiZ0
>>62
日産はやらかしまくっとるけどルノーはルノーでクソほどだらしないからどうやろなあ
あんまり国営企業ムーブしすぎるとまたいろいろいわれるやろし
44: 2019/11/25(月) 00:47:37.48 ID:4tuw1Ah80
好きな車じゃないけど今のブーム的にジューク終了するのは無能やろ
51: 2019/11/25(月) 00:49:23.12 ID:yK7Vcyswp
>>44
何故に日本に新しいの売らないんだろうな
マーチもジュークも売るべきだよな
123: 2019/11/25(月) 01:03:29.20 ID:js18aohkM
GT-R35っていつになったらフルモデルチェンジするんやろな
177: 2019/11/25(月) 01:11:52.45 ID:UuvpJvOr0
>>123
新型が出るか微妙やけど現行はあと数年の命らしいで
規制で35じゃ通らんくなるってどっかの記事が煽ってたし
138: 2019/11/25(月) 01:05:57.21 ID:paAAljKq0
トヨタ「シリーズ方式は100km/h付近になるとアカン、パラレル方式と合わせたスピリット方式にするぞ」
ホンダ「シリーズ方式はアカン、パラレル方式にするぞ→スピリット方式にするぞ」
日産「新しい電気自動車のカタチ(シリーズ方式)」
あのさぁ
161: 2019/11/25(月) 01:09:32.36 ID:yK7Vcyswp
>>138
これ凄いのが現行プリウス静岡から名古屋間で高速ぶっ飛ばして24km/lでノートe-POWERが16km/lだった
170: 2019/11/25(月) 01:10:28.06 ID:QqFz9bXA0
>>161
イーパワーは高速クソ雑魚やもん…🥺
185: 2019/11/25(月) 01:12:58.71 ID:yK7Vcyswp
>>170
プリウスはある意味異常だけど
ノートの燃費下手したら普通のガソリン車より悪いかもしれん
195: 2019/11/25(月) 01:14:01.97 ID:QqFz9bXA0
>>185
街乗りやったら燃費めちゃいいみたいやぞ
知り合いが言ってたわ
高速はうんちうんちうんちらしい
208: 2019/11/25(月) 01:15:35.30 ID:75MWuxKv0
>>195
まあ、なんでも適材適所やな
231: 2019/11/25(月) 01:19:43.30 ID:yK7Vcyswp
>>195
確かに市街地は他社よりも全然エンジン掛からなかったわ
163: 2019/11/25(月) 01:09:41.17 ID:DTaGAk46a
側と内装ばかりに凝ってエンジンやシャーシは放置やしなあ
171: 2019/11/25(月) 01:10:29.26 ID:Ss7Xd4H2a
>>163
ガワも内装もクソやん
190: 2019/11/25(月) 01:13:31.55 ID:DTaGAk46a
>>171
スベっている感じはあるな
201: 2019/11/25(月) 01:14:31.22 ID:IqBikv1Z0
正味、日産はないわ。問題はホンダや。ホンダも結構壊れるイメージやけどな
というか、トヨタが異次元過ぎるねん。乾いた雑巾を絞らせるくらいに下請けにコストカットさせたくせに
なんでトヨタは壊れんのや。トヨタが大正義なのも分かるわな。
ホンダなんかN-BOXで雨漏り騒動起こしてたからな。韓国メーカーのレベルかよと呆れたけど
207: 2019/11/25(月) 01:15:30.18 ID:UPTBslyLa
>>201
会社の組織力からして実力全く違うからな
トヨタからしたら他の完成車メーカーなんて四流や
215: 2019/11/25(月) 01:16:37.83 ID:yK7Vcyswp
>>201
実際、シビックハイブリッド マッマが持ってるけど色んなところが壊れる
フロントガラスが落ちるってどういうことだよ
それに比べトヨタの死なない感じは凄いと思う
225: 2019/11/25(月) 01:18:41.74 ID:75MWuxKv0
>>201
部品の国産の比率がトヨタは高いからちゃう?
234: 2019/11/25(月) 01:20:08.12 ID://opFEiZ0
>>225
なんやかんやお金のかけ方ちゃうわ
基準もめっちゃうるさいし
145: 2019/11/25(月) 01:07:05.59 ID:mgWkVpmMd
なんかこの辺の車 新車なのにずっと昔からある気がして古臭い
148: 2019/11/25(月) 01:07:51.86 ID:409xsXxy0
>>145
実際設計むちゃくちゃ古いやん
150: 2019/11/25(月) 01:08:12.42 ID://opFEiZ0
>>145
ずっと昔からあるぞ
153: 2019/11/25(月) 01:08:37.63 ID:Iujy78Dz0
>>145
ノート以外全滅やんけ
154: 2019/11/25(月) 01:08:39.57 ID:9DMUUmKa0
>>145
ノート以外は昔の車にしか思えん
特にキューブ
156: 2019/11/25(月) 01:09:06.18 ID:4l/QS4wu0
>>145
今の日産のラインナップはジャンルごとに同じ車種を何回か登場させて水増ししとるのがホンマにやばい
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1574609819/
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先祖帰りすればいい
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何年もフルモデルチェンジ出来ない訳だ
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もう仏車の真似事はやめちまえ
どうせ去った客は帰ってこねぇよ
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パワーウィンドとか特に弱い。
トヨタ系の社畜が湧いてるなぁ
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今のニーズにあった車を上手に出せてない感じするよなぁ
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今年初めにエンジンの故障で横浜工場まで搬送されたっきりもうすぐ一年になる
それ見て日産は絶対買わないと誓った
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来年辺りにはデイズルークスも新型でるやろ。
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日産はエンジンとミッションがクソ10万キロも持たない。
今のノートが出た時の内装がホント営業車並みでビックリしたのを覚えてる。
車に興味が無い人が、ちょっと安いからって騙されて買わされた感じで可哀想。
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故障しやすい原因?
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誇大広告で売ることしかできてないし
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エンジンは20万キロももたないとディーラーでいわれた
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・CVTの加速がもたつく。上り坂等で中間加速が必要になっても速度が乗るまでにAT車の比ではないぐらい掛かる。(+ワイがトルコンATしか知らんのが悪いんか、エンジンブレーキの感覚がおかしい)
・低速でアクセルをパーシャルにすると細かい前後動を起こし気持ち悪い。
・ブレーキの初動が甘く、しかも踏んだら踏んだでアシストが介入するせいでカックンブレーキ頻発する。更にアイドリングストップ機能も含めるとカックン度合いが大きくなる。
・純正ナビがお節介すぎる&使い勝手が悪い。+10km/hぐらいで流れに乗っている最中に「制限速度をオーバーしました」とか言われたり、車庫入れで後退中に「制限速度をオーバーしました」とか意味不明。
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