3: 2019/11/22(金) 19:48:55.34 ID:eMeuynwa0
中島製作所だろ
16: 2019/11/22(金) 19:55:19.98 ID:SMBx4iUM0
中島は栄 誉
三菱は火星 金星
ネーミングおもしろい
104: 2019/11/22(金) 21:25:31.43 ID:/xAUC+8U0
>>16
三菱自動車もエンジン名に星、土星、恒星と命名していた。
158: 2019/11/22(金) 22:48:22.63 ID:hRw1lJ+s0
>>16
“火星““金星“とか将軍さまが好みそうなネーミングだな。北の思考は大東亜戦争の時代から進歩してないの?
31: 2019/11/22(金) 20:11:09.50 ID:OTRuJERf0
戦車作ってるから剛性は高いじゃないの?
37: 2019/11/22(金) 20:16:44.89 ID:3wHCSn3n0
>>31
それは三菱重工やろ
51: 2019/11/22(金) 20:28:11.70 ID:dq9s1avb0
>>37
70年までは三菱重工の自動車部門だった
45: 2019/11/22(金) 20:25:09.86 ID:dq9s1avb0
ロールスロイスは高級車のイメージが強いけど、
飛行機のエンジン作ってるんだよな
84: 2019/11/22(金) 21:09:32.37 ID:cPT5Rn080
>>45
エンジン屋の方が有名だな、問題作ばっかでw
87: 2019/11/22(金) 21:12:26.39 ID:xmM3HTaV0
>>84
今のロールスロイスってBMWがエンジン作ってるんじゃなかったっけ
95: 2019/11/22(金) 21:15:48.86 ID:3riFfFuW0
>>84
毎回それで倒産してるな
48: 2019/11/22(金) 20:27:08.23 ID:SGKMYlsO0
たまに古いプラウディアを見るけど
今あんなのがあればいい感じのフラッグシップになるのにな
それのロングモデルにディグニティってのがあったんだけど
知ってる人いないだろうな
71: 2019/11/22(金) 20:42:05.92 ID:54CBGggP0
>>48
秋篠宮が今でも使ってる
100: 2019/11/22(金) 21:21:55.09 ID:DDG/HRQAO
>>48
秋篠宮家御用達
プラウディア乗ったことは無いけど、三菱セダンはFFだからスペース良好とは聞いたな
107: 2019/11/22(金) 21:27:15.36 ID:SGKMYlsO0
>>100
トヨタのセンチュリーに負けず劣らず雰囲気のある三菱にしては珍しくいい車だよな
ああいうのが企業イメージを高める、いわゆるブランディングに繋がるのに今は作ってないとか勿体ない
121: 2019/11/22(金) 21:37:20.43 ID:b0pqc6XK0
>>100
秋篠宮のディグニティは日産プレジデントのOEMだゾ
当然FFではない
61: 2019/11/22(金) 20:32:14.04 ID:WRJsxNXw0
栄エンジンって日産じゃないの?
66: 2019/11/22(金) 20:39:07.01 ID:bCgGC1Yd0
>>61
栄エンジンは中島飛行機だが、その流れを持つ製作所(中島飛行機杉並
静釈署)がのちに。プリンス自動車となり買収されて日産自動車となった。
GTRのエンジン作ったとこだね。
プリンスは日本のロケットにも絡んでいて、ペンシルロケットはここで
発射実験が行われ、日産に買収された後も、国産個体ロケットはここが
中心だったが、その後IHIに売却され、現在IHIが日本の固体ロケットを
しょって立っている。
68: 2019/11/22(金) 20:40:28.63 ID:bCgGC1Yd0
>>66
誤記があった
「中島飛行機杉並静釈署⇒中島飛行機杉並製作所」
131: 2019/11/22(金) 21:46:52.64 ID:HDkvB6wC0
1.6のV6とか言う変態エンジンは作ってたよね
トルクスッカスカ?
ターボかスーチャでもつけたら化けたのかな?
132: 2019/11/22(金) 21:49:02.09 ID:SGKMYlsO0
>>131
ガソリンエンジンは結局今の時代でも
排気量がないと何も始まらないよな
159: 2019/11/22(金) 22:49:16.55 ID:i4uFXNI50
三菱っていつまで経っても技術は一流、経営が五流なんだよな。
せっかくの評価良いPHEVの技術持っててもそれ積むのが売れ筋のデリカとかではなくアウトランダーだったり。
あと金なくて新車出せないとかいいながらやっと出た新車もどう見ても売れる見込みないエクリプスクロス出してモデル末期のデリカやミラージュ、RVRはMCで済ます辺りとか首を傾げるしかない
184: 2019/11/23(土) 00:50:45.36 ID:5U9498vr0
>>159
そこだな
186: 2019/11/23(土) 01:00:15.70 ID:HR2Rno1r0
>>159
創業者が鳥籠売りの行商人あがりだからね
225: 2019/11/23(土) 09:44:41.93 ID:lAitbtje0
ホンダはジェット機つくってるから
ホンダ車のエンジンはいいぞ
229: 2019/11/23(土) 10:25:00.50 ID:p3txFEtv0
>>225
設計製造から、
アメリカの航空機製造会社におんぶにだっこ。
単なるイメージupなだけ。
230: 2019/11/23(土) 10:29:01.72 ID:GH2tzYDe0
>>225
でもエンジンと機体の両方作れるっ世界で唯一の企業だがな。
エンジンがGEと組んでいるのはメンテナンス網を利用するだけ。
289: 2019/11/23(土) 20:58:12.89 ID:SPi6tJg60
>>225
F1にもジェットエンジンの高温耐性のあるマテリアルとかの技術導入してパフォーマンスアップしたのは草生えた
235: 2019/11/23(土) 11:27:38.95 ID:JwEs38V20
GTOとか糞重いけど作った心意気は認めたい。
バブル期と被ってるかは知らないが、勢いがあるといろんな物にチャレンジできて楽しそう。
250: 2019/11/23(土) 12:20:00.14 ID:E+Z0IBAy0
>>235
あれ乗ったことあるけど妥協の塊で心意気感じられない1台だよ
日産はレース用エンジンデチューンしたり専用設計だらけのGT-R作ってる時に、ディアマンテベースで重くて走らないから4WDターボにしただけの見た目だけ車
336: 2019/11/24(日) 20:48:04.75 ID:nIxfvsQT0
>>235
NSXやGTRに比べたら、
GTOにしろ、ランエボにしろ、
とにかく中途半端なんだよね。
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1574419553/
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コメント一覧 (59)
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頑丈さは評価してるけど。
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彼らの技術はすべて下請けが支えている。
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世界的に評価されてるのはボディの方だけどな
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んで操作性やら足回りやら静粛性やら安全性、燃費、デザインや品質はどうなんやろねぇ。エンジンだけよくてもしょーがないよ。エンジン屋さんじゃないんだから。
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1年2年でエンジンは作れないけど
そんな昔にエンジン作った=今も凄い
の方程式がそもそも理解できない
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三菱は良いなと思うこと多いけど、何か足りない感じがする
都会的なオラつき顔になったデリカにPHEV載せたら売れそうな気がするし
三菱の顔になるランエボやパジェロを国内で止めたのは痛いし
国内市場じゃ期待しても無理だと思うけど、、、
そんな俺は去年まで三菱車に乗ってました
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運転してない身分で言うのもアレだが、
トヨタと三菱が一番いい。
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現物を設計通りに作れないから個体差バラバラ、初期不良率も高くまともに運用できないほど悪い。燃料も質の良いのが手に入らずスペック通りの出力が出ない。疾風だったか、戦後米軍が接収した機体のスパークプラグと燃料を米軍で使ってるものに入れ替えてテストしたら見違えるほど高性能が出たという話がある
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・虎の子PHEVが7年経っても未だにアウトランダーしかない
・7年ももたもたしてたから他社に対して有利性が薄くなってきた
・PHEV EVから目立った新技術が出てない
・特に意味のないコンセプトモデル(ガスタービンEV現実にできんのかよ、とか)
これから良くなっていくんだろうけどラインナップをなんとかしなきゃだから相当時間かかりそう
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俺はi(アイ)の発売前に注文して10万キロを超えた今も乗っている。
フルタイム4WDのハンドリングと安定船の両立ために前後のタイヤサイズを変えたり、ツインカムターボの走りの追求のため、わざわざパテント料をホンダに支払ってセンタータンクを採用したりするところが面白い。
もちろん10万キロを超えたいまだ絶好調。標準でターボタイマーまで付いているんだぜ。
ゼロ戦に関しては、性能向上のためならライバルである中島の栄エンジンを積むことをいとわないオタクの鑑、堀越二郎の暴走を止めないところが好き。あと、他の人も触れていたが三菱のエンジン名は星の名がついている。金星とか火星とかね。戦後の三菱車もサターンエンジンを積んでいたね。
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