1: 2019/11/27(水) 08:10:41.72 ID:vxUEbpw6d
トヨタはEVが作れない、とはなんだったのか━━━
レクサス初のEV「UX300e」に試乗した。
バッテリーは52kWhだ。これはメルセデスやアウディのEVをやや上回る。
航続距離は最大450キロで100W充電が可能。 加速は7秒で時速180キロにいたる。
ブーストモードではモーターに意図的に超高周波音を発生させることで、ドライビングプレジャーを刺激させるつくりだ。
変速も可能で、電流制御をおこなうことでエンジンブレーキを再現する。
モーターの回転数はサスペンションやステアリングと連動している。回転数にあわせてパワーステアリングの挙動やサスペンションの動きが変わる。
バッテリーを剛性パーツとして利用するという手法により軽量化がされている上に遮音材としても利用している。車内はホテルのように静かだ。
気になるプライスは会場では35000ドル(400万円)という声が聞こえた。
このままでは、EVにおける価格破壊が起こってしまう。
新興メーカーがしのぎあっている中に、大人が恥ずかしげもなく本気を出しているのだ。
まったくもって酷い話だが、これがトヨタのやり方なのだろう。EVはすでに「つまらない」事業へと変わりつつある。
5: 2019/11/27(水) 08:11:58.83 ID:tIvo4/EXd
そこらのゴミメーカーが作れるもんをトヨタ様が作れないわけないんだよなぁ・・・
8: 2019/11/27(水) 08:12:33.60 ID:GGHc2a0h0
本当に他社を出し抜けてるならいいんやがなあ
9: 2019/11/27(水) 08:12:34.72 ID:RLpSupITa
新興メーカーに作れてトヨタに作れないなんてないわな
11: 2019/11/27(水) 08:12:41.88 ID:wYdRGBPgd
オサム「作れないんじゃなくて作らないだけだぞ。求められてないから」
トヨタ「出したら買うなら出すよw」
15: 2019/11/27(水) 08:12:55.66 ID:uy7Dr829d
トヨタはEVシフトの最先端だってあれほど言われてたやん
トヨタにBEVが作れんって触れ回っとるのはアンチトヨタ、逆張り、BEVとEV化の区別がついてない
このどれかや
23: 2019/11/27(水) 08:14:56.44 ID:CvoC6GzRM
HV作ってんのにEV出来んとか本気でおもっとったんか
29: 2019/11/27(水) 08:15:27.55 ID:GstmdYTE0
むしろエンジン苦手だしEVのが得意そう
65: 2019/11/27(水) 08:19:27.51 ID:uy7Dr829d
>>29
RAV4 PHVはトヨタのエンジンやから出来るみたいなとこあるけどな
36: 2019/11/27(水) 08:16:48.63 ID:hxVSkdt/d
価格破壊が起きてはいけないという風潮
100: 2019/11/27(水) 08:22:48.60 ID:/RsDzXJgd
>>36
EVは高額のままで内燃機関を世界的に規制すれば
貧乏人は車持てずに環境破壊もしないから
373: 2019/11/27(水) 08:44:51.05 ID:/bPzuhQF0
>>100
環境の前に経済が破壊されるやんけ
40: 2019/11/27(水) 08:17:00.39 ID:JMHgULSPd
ホンダさん、逝く
航続200キロで400万
42: 2019/11/27(水) 08:17:15.46 ID:L37n95IAd
>>40
草
45: 2019/11/27(水) 08:17:29.43 ID:lhcdkBMq0
>>40
そりゃ赤字やわ
46: 2019/11/27(水) 08:17:33.56 ID:thjmBBr5d
>>40
死ぬまでVTEC作ってればええねん・・・
48: 2019/11/27(水) 08:17:45.76 ID:ZB7Q28bNa
>>40
もはや完全に下位互換
227: 2019/11/27(水) 08:33:18.46 ID:d5/wTudG0
>>40
デザインは勝ってるやろ
240: 2019/11/27(水) 08:34:47.33 ID:+Qy2t86id
>>40
デザイン見たときはイケると思ったんやがなあ…
107: 2019/11/27(水) 08:23:12.81 ID:seNINjZ10
ルマンを見ればわかる
草野球の大会にドリームチームで乗り込んでくる会社だぞ。大人気ない事こそトヨタのDNA
127: 2019/11/27(水) 08:24:47.68 ID:CgoKtbMmd
>>107
ルマンの場合は大人がみんな辞めてったのを最後までトヨタが残ってたって言い方のほうが正しいような
148: 2019/11/27(水) 08:26:02.36 ID:uy7Dr829d
>>107
WECはトヨタに頭が上がらんぞ
アウディとポルシェがあんな撤退したらどうしようもないやん
379: 2019/11/27(水) 08:45:01.67 ID:1VhVLYeJ0
>>148
なんでアウディとポルシェアは撤退したの?
392: 2019/11/27(水) 08:46:49.60 ID:E4w6u2an0
>>379
そら独ガスよ
111: 2019/11/27(水) 08:23:20.60 ID:uWRxLk/Kd
それ中国向けな
日本向けはこっち
航続100キロしかないけど軽自動車並の値段で出すとか
来年発売
まあ一気にいろいろ出してきたなぁと
120: 2019/11/27(水) 08:24:25.23 ID:djGnbtDfd
>>111
なんか草
126: 2019/11/27(水) 08:24:42.95 ID:v31hV39yM
>>111 買い物でしか乗らない主婦や老夫婦はこれでええやろな
136: 2019/11/27(水) 08:25:23.72 ID:4sman/Jsd
>>111
これクッソ速そうじゃね?
コペンみたいな悪用されそう
139: 2019/11/27(水) 08:25:30.03 ID:otZ0Lom90
>>111
ワイ通勤10キロ、これでいいや
152: 2019/11/27(水) 08:26:33.70 ID:vS5TFPuFd
>>111
通勤車にめっちゃ良さそう
114: 2019/11/27(水) 08:23:59.63 ID:u/kln7VS0
謎の超理論を展開するよな
電気自動車なんて電機メーカーやら誰でも作れるから
トヨタとか駆逐されるとか言ってるけど
なぜ簡単だという物をトヨタが作れないと思うんだ?
162: 2019/11/27(水) 08:27:29.58 ID:AN/Z+tMJ0
>>114
これ言われてたのは「作れない」じゃなくて新興が入ってきて「競争が激化する」やろ
339: 2019/11/27(水) 08:41:46.23 ID:u/kln7VS0
>>162
激化なんかするかよ
ただでさえ量産するための設備や人員を既に備えてる既存車メーカーと
ゼロから構築しないといけない新興メーカーでw
384: 2019/11/27(水) 08:45:39.34 ID:0BTOAshl0
>>339
部品数がすくない
組み立てが楽
1台100万円前後になる(日本電産社長談)
テレビみたいにコモディティ化すればトヨタですら危ないと言われてる
まあ大丈夫だろうけど
406: 2019/11/27(水) 08:48:00.92 ID:9CoxRDFVd
>>384
ホリエモンもそれ言ってたけどそんなやっすい車それこそトヨタブランドでもないと怖くて乗れんだろ
409: 2019/11/27(水) 08:48:14.82 ID:u/kln7VS0
>>384
トヨタだってその部品数が少ない組み立てが楽な電気自動車を
世界中にある生産拠点で量産できるよね
何言ってんだ?
量産出来てこそ価格も下がるのにw
123: 2019/11/27(水) 08:24:34.34 ID:7zoEaEYed
豊田章男「ガソリン臭い燃費悪い車が好き」
134: 2019/11/27(水) 08:25:16.25 ID:Wq0b8S07a
>>123
自社で作らない模様
327: 2019/11/27(水) 08:41:01.84 ID:l09SOJJmd
>>123
セダンは粛清する模様
477: 2019/11/27(水) 08:53:47.67 ID:LVxdhXuAd
まじめに日本やとトヨタ大正義すぎんか
486: 2019/11/27(水) 08:54:27.87 ID:V5RjI4IyM
>>477
トヨタ1社でええくらいやわ
メーカー多すぎるやろ
496: 2019/11/27(水) 08:55:29.86 ID:me+QVFHFF
>>477
そもそも世界でもデカイ車メーカーなんか一国に1つありゃ十分なのに多すぎやねん
これまでがおかしかった
530: 2019/11/27(水) 08:57:36.83 ID:LVxdhXuAd
>>496
競争の時期も終わって大きい連合作ってる感じやし未来やとほぼ一社になってそうやな
536: 2019/11/27(水) 08:57:54.90 ID:f4zgC4wlp
>>496
ホンダとTOYOTAの二大巨頭やもんな
スズキは東南アジアに軸を移したし
NISSANはルノー傘下に入ったし
富士重工はトヨタと提携
ホンダさん孤立してるのに世界からの評価は高いまま
不思議
547: 2019/11/27(水) 08:58:55.42 ID:E4w6u2an0
>>536
ホンダは最近日立グループと連携するって言うてたやろ
517: 2019/11/27(水) 08:56:46.09 ID:nH7Hh3AhM
トヨタからしたら、いつでもすぐ作れるから作ってなかっただけやろ
529: 2019/11/27(水) 08:57:35.58 ID:2aSgszw3d
>>517
ってかそもそも電気とかアカンアカンハイブリッドが正義やろって自分等で言うてたしな
543: 2019/11/27(水) 08:58:36.91 ID:jNf+3p8k0
>>529
今までのタイミング屋と時期尚早なのわかってたんやろな
リーフ見るとよく分かるわ
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1574809841/
コメント
コメント一覧 (141)
どうしようもない無能だな
乗り物速報
がしました
バッテリーじゃなく燃料電池積んでるだけで
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
EV専用のプラットフォームで作らないとダメ
VWなんかはEV用プラットフォームで作ってるしトヨタが大きく出遅れてるのは紛れもない事実
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
ネットの車オタクにはまず理解できない概念だが、採算取れる値段のものを安定して大量に生産するのにも技術は必要なんだよ
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
充電池がニッケルやリチウムでできてるように、水素でできてる充電池が燃料電池(漢字そのまま)。
金属の充電池だと劣化や充電に時間がかかる欠点を、液体・気体の水素で使い捨てにして劣化無し、
充電(補充)時間がガソリン並で済むようにしたもの。
電池部分以外は金属電池の電気自動車と全く同じ仕組み。
乗り物速報
がしました
海外メーカーが本気でEVに向けて開発しているが海外メーカーにある程度先を行かせて、後に引けなくなった時点で一気に追い越す
HV出した時に散々邪魔された挙句めちゃくちゃにされたからな
政治力がない日本のメーカーの戦略としてはこうするしかない、トヨタが先出ししたらまた欧米の無能で技術もないメーカー達に何かといちゃもん付けられるわけだし
乗り物速報
がしました
なんで最後の5行は妬み、嫉み、僻み、恨み、辛みみたいになってんの?
もしかしてドイツマンセーの評論家?
乗り物速報
がしました
ソース要求されてもガン無視してた
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
ネットでは声がデカいけど実際売れてないのに信者が何を言ってもね...w
乗り物速報
がしました
乗り物速報
がしました
いかに量産化するかにかかってるんやで
簡単だから弱小メーカーでも作れるけど
大規模にコスト抑えて生産するという事に全てが掛かっている
産業とはそういうもの
資本も生産力も基礎研究もしてる大手自動車メーカー以外になかなか勝ち目はない
乗り物速報
がしました
結局はコツコツやってるメーカーには勝つのは難しい
よほど画期的な生産力があるとか飛び抜けた技術を持ってる&馬鹿みたいな資本がないと勝負にならん
乗り物速報
がしました
「こんなんならクリーンディーゼルの方が未来があるわwww」
と言ってドイツ人は未来ある(笑)ディーゼルを作り、検査不正で誤魔化してそれがバレ、「2030年までに廃止する」と言いだしごたついている
一方トヨタのハイブリッドは年数を増すごとに信頼性、性能共に向上し、都市部の走行でリッター25~30kmを安定して出せる車を作ってその車種を拡大している
「ハイブリッドは内燃機関使ってるから二流wこれからはフルEVの時代wすぐ時代遅れになるw」
と言ってEVを作り始めたドイツ人はテスラに需要をかっさらわれて一部車種で細々と作っている
そのテスラもフレームが割れたり内装の品質がガタガタだったり生産遅延したりとぐだついている
トヨタはより複雑な構造のHV、PHVで熟成を重ねてから、それらで使っている共通コンポーネントを無理なく流用し、信頼性を保ったまま航続距離400kmのEVを安価に作ることにした
さてどちらが慌てることになるか
乗り物速報
がしました
ひとえに推し進めてきたFCVを早々に邪険にできる状態じゃなかったから
EVの普及が思ったより世界的に早いし水素インフラは全然進展しないからとりあえずBEVも並行してやってくことにしたんだろ
ただ本命と位置づけてる全固体電池の実用化はまだまだみたいだしスタートが遅れた分他社の後塵を拝する可能性もなくはないが
乗り物速報
がしました
欧州メーカーがコストダウンできなくて富豪向けの高級EVだけ作ってる間にトヨタが庶民向けのEV市場を抑えちゃう計画だろ
乗り物速報
がしました
テスラや一部のEVベンチャーはいつ破綻するとも分からない中国や欧州の政策に嫌々付き合わされてるだけ。
HV売ってきたトヨタはCAFE余裕でクリア出来るんだから、当面売り物にならないEVなんて出すだけ無駄。イメージ戦略のために嫌々やってるんだろうが。欧州なんてCAFEクリアのためにこれからホットハッチをカタログ落ちさせるというのに。
乗り物速報
がしました
だからイーロンマスクもトヨタやダイムラーを叩きまくってるわけで(これは提携切られてイキってるだけだと思うが)、信者はそれに乗っかって叩いてるだけ
言うならロビー活動だよ
なぜ今EVに注力するメーカーが多いのかっていえば、CAFE規制を通るため
今までならディーゼルのCO2排出量でクリアできてたけど、次の規制はかなり厳しいものになるから、ディーゼルだけではクリア不可能
現状のままで行くなら、EV専門メーカー以外でCAFE規制をクリアできるのはトヨタだけで、他はEVを普及させるか、このままクリアせずに罰金を払うかの2択
だから欧州勢は、液体燃料を使う車に比べて圧倒的に航続距離が短いEVを無理やりつくって、見かけのCO2を減らす作戦に出てる
最近VWゴルフのディーゼルが日本にも来たけど、あれもCO2排出量を減らすためにディーゼルを世界中で売って、少しでも罰金を減らすためであって、EV同様一般ユーザーのことは何も考えてないよ
自動車評論家様はメーカーから金を貰ってるのか、ディーゼル最高!EV最高!欧州車のマイルドHV最高!でもトヨタのHVはゴミ!!って言ってるけど
乗り物速報
がしました
を出してカーシェアの実証実験やってたんだよなぁ
乗り物速報
がしました
コメントする