1: 2019/11/27(水) 08:10:41.72 ID:vxUEbpw6d

トヨタはEVが作れない、とはなんだったのか━━━

レクサス初のEV「UX300e」に試乗した。 
バッテリーは52kWhだ。これはメルセデスやアウディのEVをやや上回る。
航続距離は最大450キロで100W充電が可能。 加速は7秒で時速180キロにいたる。
ブーストモードではモーターに意図的に超高周波音を発生させることで、ドライビングプレジャーを刺激させるつくりだ。
変速も可能で、電流制御をおこなうことでエンジンブレーキを再現する。
モーターの回転数はサスペンションやステアリングと連動している。回転数にあわせてパワーステアリングの挙動やサスペンションの動きが変わる。
バッテリーを剛性パーツとして利用するという手法により軽量化がされている上に遮音材としても利用している。車内はホテルのように静かだ。


気になるプライスは会場では35000ドル(400万円)という声が聞こえた。
このままでは、EVにおける価格破壊が起こってしまう。
新興メーカーがしのぎあっている中に、大人が恥ずかしげもなく本気を出しているのだ。
まったくもって酷い話だが、これがトヨタのやり方なのだろう。EVはすでに「つまらない」事業へと変わりつつある。

no title
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5: 2019/11/27(水) 08:11:58.83 ID:tIvo4/EXd

そこらのゴミメーカーが作れるもんをトヨタ様が作れないわけないんだよなぁ・・・


8: 2019/11/27(水) 08:12:33.60 ID:GGHc2a0h0

本当に他社を出し抜けてるならいいんやがなあ


9: 2019/11/27(水) 08:12:34.72 ID:RLpSupITa

新興メーカーに作れてトヨタに作れないなんてないわな


11: 2019/11/27(水) 08:12:41.88 ID:wYdRGBPgd

オサム「作れないんじゃなくて作らないだけだぞ。求められてないから」
トヨタ「出したら買うなら出すよw」


15: 2019/11/27(水) 08:12:55.66 ID:uy7Dr829d

トヨタはEVシフトの最先端だってあれほど言われてたやん
トヨタにBEVが作れんって触れ回っとるのはアンチトヨタ、逆張り、BEVとEV化の区別がついてない
このどれかや


23: 2019/11/27(水) 08:14:56.44 ID:CvoC6GzRM

HV作ってんのにEV出来んとか本気でおもっとったんか


29: 2019/11/27(水) 08:15:27.55 ID:GstmdYTE0

むしろエンジン苦手だしEVのが得意そう


65: 2019/11/27(水) 08:19:27.51 ID:uy7Dr829d

>>29
RAV4 PHVはトヨタのエンジンやから出来るみたいなとこあるけどな


36: 2019/11/27(水) 08:16:48.63 ID:hxVSkdt/d

価格破壊が起きてはいけないという風潮


100: 2019/11/27(水) 08:22:48.60 ID:/RsDzXJgd

>>36
EVは高額のままで内燃機関を世界的に規制すれば
貧乏人は車持てずに環境破壊もしないから


373: 2019/11/27(水) 08:44:51.05 ID:/bPzuhQF0

>>100
環境の前に経済が破壊されるやんけ


40: 2019/11/27(水) 08:17:00.39 ID:JMHgULSPd

ホンダさん、逝く



航続200キロで400万
no title


42: 2019/11/27(水) 08:17:15.46 ID:L37n95IAd

>>40


45: 2019/11/27(水) 08:17:29.43 ID:lhcdkBMq0

>>40
そりゃ赤字やわ


46: 2019/11/27(水) 08:17:33.56 ID:thjmBBr5d

>>40
死ぬまでVTEC作ってればええねん・・・


48: 2019/11/27(水) 08:17:45.76 ID:ZB7Q28bNa

>>40
もはや完全に下位互換


227: 2019/11/27(水) 08:33:18.46 ID:d5/wTudG0

>>40
デザインは勝ってるやろ


240: 2019/11/27(水) 08:34:47.33 ID:+Qy2t86id

>>40
デザイン見たときはイケると思ったんやがなあ…


107: 2019/11/27(水) 08:23:12.81 ID:seNINjZ10

ルマンを見ればわかる
草野球の大会にドリームチームで乗り込んでくる会社だぞ。大人気ない事こそトヨタのDNA


127: 2019/11/27(水) 08:24:47.68 ID:CgoKtbMmd

>>107
ルマンの場合は大人がみんな辞めてったのを最後までトヨタが残ってたって言い方のほうが正しいような


148: 2019/11/27(水) 08:26:02.36 ID:uy7Dr829d

>>107
WECはトヨタに頭が上がらんぞ
アウディとポルシェがあんな撤退したらどうしようもないやん


379: 2019/11/27(水) 08:45:01.67 ID:1VhVLYeJ0

>>148
なんでアウディとポルシェアは撤退したの?


392: 2019/11/27(水) 08:46:49.60 ID:E4w6u2an0

>>379
そら独ガスよ


111: 2019/11/27(水) 08:23:20.60 ID:uWRxLk/Kd

それ中国向けな
日本向けはこっち
no title

航続100キロしかないけど軽自動車並の値段で出すとか
来年発売


まあ一気にいろいろ出してきたなぁと


120: 2019/11/27(水) 08:24:25.23 ID:djGnbtDfd

>>111
なんか草


126: 2019/11/27(水) 08:24:42.95 ID:v31hV39yM

>>111 買い物でしか乗らない主婦や老夫婦はこれでええやろな


136: 2019/11/27(水) 08:25:23.72 ID:4sman/Jsd

>>111
これクッソ速そうじゃね?
コペンみたいな悪用されそう


139: 2019/11/27(水) 08:25:30.03 ID:otZ0Lom90

>>111
ワイ通勤10キロ、これでいいや


152: 2019/11/27(水) 08:26:33.70 ID:vS5TFPuFd

>>111
通勤車にめっちゃ良さそう


114: 2019/11/27(水) 08:23:59.63 ID:u/kln7VS0

謎の超理論を展開するよな
電気自動車なんて電機メーカーやら誰でも作れるから
トヨタとか駆逐されるとか言ってるけど

なぜ簡単だという物をトヨタが作れないと思うんだ?


162: 2019/11/27(水) 08:27:29.58 ID:AN/Z+tMJ0

>>114
これ言われてたのは「作れない」じゃなくて新興が入ってきて「競争が激化する」やろ


339: 2019/11/27(水) 08:41:46.23 ID:u/kln7VS0

>>162
激化なんかするかよ
ただでさえ量産するための設備や人員を既に備えてる既存車メーカーと
ゼロから構築しないといけない新興メーカーでw


384: 2019/11/27(水) 08:45:39.34 ID:0BTOAshl0

>>339
部品数がすくない
組み立てが楽
1台100万円前後になる(日本電産社長談)

テレビみたいにコモディティ化すればトヨタですら危ないと言われてる
まあ大丈夫だろうけど


406: 2019/11/27(水) 08:48:00.92 ID:9CoxRDFVd

>>384
ホリエモンもそれ言ってたけどそんなやっすい車それこそトヨタブランドでもないと怖くて乗れんだろ


409: 2019/11/27(水) 08:48:14.82 ID:u/kln7VS0

>>384
トヨタだってその部品数が少ない組み立てが楽な電気自動車を
世界中にある生産拠点で量産できるよね
何言ってんだ?
量産出来てこそ価格も下がるのにw


123: 2019/11/27(水) 08:24:34.34 ID:7zoEaEYed

豊田章男「ガソリン臭い燃費悪い車が好き」


134: 2019/11/27(水) 08:25:16.25 ID:Wq0b8S07a

>>123
自社で作らない模様


327: 2019/11/27(水) 08:41:01.84 ID:l09SOJJmd

>>123
セダンは粛清する模様


477: 2019/11/27(水) 08:53:47.67 ID:LVxdhXuAd

まじめに日本やとトヨタ大正義すぎんか


486: 2019/11/27(水) 08:54:27.87 ID:V5RjI4IyM

>>477
トヨタ1社でええくらいやわ
メーカー多すぎるやろ


496: 2019/11/27(水) 08:55:29.86 ID:me+QVFHFF

>>477
そもそも世界でもデカイ車メーカーなんか一国に1つありゃ十分なのに多すぎやねん
これまでがおかしかった


530: 2019/11/27(水) 08:57:36.83 ID:LVxdhXuAd

>>496
競争の時期も終わって大きい連合作ってる感じやし未来やとほぼ一社になってそうやな


536: 2019/11/27(水) 08:57:54.90 ID:f4zgC4wlp

>>496
ホンダとTOYOTAの二大巨頭やもんな

スズキは東南アジアに軸を移したし
NISSANはルノー傘下に入ったし
富士重工はトヨタと提携

ホンダさん孤立してるのに世界からの評価は高いまま
不思議


547: 2019/11/27(水) 08:58:55.42 ID:E4w6u2an0

>>536
ホンダは最近日立グループと連携するって言うてたやろ


517: 2019/11/27(水) 08:56:46.09 ID:nH7Hh3AhM

トヨタからしたら、いつでもすぐ作れるから作ってなかっただけやろ


529: 2019/11/27(水) 08:57:35.58 ID:2aSgszw3d

>>517
ってかそもそも電気とかアカンアカンハイブリッドが正義やろって自分等で言うてたしな


543: 2019/11/27(水) 08:58:36.91 ID:jNf+3p8k0

>>529
今までのタイミング屋と時期尚早なのわかってたんやろな
リーフ見るとよく分かるわ


引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1574809841/