e70d61195d4d806d3de6788a939ca348-680x452

1: 2019/11/28(木) 21:20:44.80 ID:21HuW4lx0 BE:194767121-PLT(12001)

レンジローバー ヴェラール、550ps最強グレードを53台限定で導入 1769万8000円より
https://response.jp/article/2019/11/28/329286.html


4: 2019/11/28(木) 21:21:42.62 ID:48Duk7HS0

むしろ回転数を上げないと加速しないのが低馬力車なのに


65: 2019/11/28(木) 22:23:58.69 ID:G7KVInte0

>>4
それをいうなら低排気量車な


5: 2019/11/28(木) 21:22:27.08 ID:Lrpn4GJ50

問題はトルクよ


56: 2019/11/28(木) 22:13:53.31 ID:jeCHQ3AU0

>>5
そんな減速比でどうにでもなるものが問題になるか


6: 2019/11/28(木) 21:23:39.89 ID:9lcf2AvA0

2000も回したらお前の軽だと煩いじゃん?


7: 2019/11/28(木) 21:24:20.55 ID:BQLmIg820

>>1
こんなにパワーあったら一般道じゃめったに回せないな


8: 2019/11/28(木) 21:24:20.60 ID:exbZKR0/0

馬力うんぬん言ったら毎日ぶんまわさないといけないっていう発想がヤバい


11: 2019/11/28(木) 21:26:59.96 ID:48Duk7HS0

>>8
それ
馬力あればあるほど回さなくても自分の希望する速度にまで加速できるのに


9: 2019/11/28(木) 21:25:08.51 ID:wDGGVVSQ0

トゥデイの4速で100km/hは6000rpmだった


10: 2019/11/28(木) 21:26:01.53 ID:ERL3fhJJ0

CBR250RRを通勤で毎日1万回転ひっばる。

それはそれで嫌なもんと思う。
短距離通勤ならスイフトで間に合うだろと


33: 2019/11/28(木) 21:56:17.61 ID:dA1c1V8+0

>>10
GB250乗ってた時に借りたら走らせ方が分からなくて困ったわ


55: 2019/11/28(木) 22:13:41.20 ID:Qb6oljVT0

>>10
1万?FZR250乗ってたけど、レッドゾーンは18,000からだったので16,000は回してた


62: 2019/11/28(木) 22:22:09.84 ID:qyL6W61l0

>>55
むちゃくちゃなバイクだったよね
いい音したよ


13: 2019/11/28(木) 21:28:45.81 ID:zKM52Ny30

バカほど馬力にこだわる。
運転の楽しさはライトウエイト。これに限る。


18: 2019/11/28(木) 21:36:49.39 ID:48Duk7HS0

>>13
日本の車のほとんどが残念なのは軽そうに見えて重かったり
軽くても馬力がないからパワーウェイトレシオが悲惨すぎるところ


22: 2019/11/28(木) 21:39:11.22 ID:rEb42Lf/0

>>13
ロータスとかスーパーセブン
それともアルファ4C?


34: 2019/11/28(木) 21:58:10.01 ID:PzF3XHoa0

>>22
かなり上手い人でも峠で振り回せるのは1t200kgくらいまでだな
峠は馬力でなんとかなるものじゃない


15: 2019/11/28(木) 21:31:49.79 ID:2Xg18pVI0

俺のポンコツは7000レッドゾーンだよ


17: 2019/11/28(木) 21:34:40.85 ID:ERL3fhJJ0

単気筒エンジンの魅力、
ヤマハセロー220ccだったと思うんだが
ダッシュのすごさを経験したら
回転数やら気筒数なんか霞んで見える。


58: 2019/11/28(木) 22:15:45.91 ID:jeCHQ3AU0

>>17
RHやWR、CRMに乗った後のセローの絶望感


19: 2019/11/28(木) 21:37:43.92 ID:zqxvqsnc0

昔ビートって車があってだな、常時7000とか8000とか


21: 2019/11/28(木) 21:38:04.10 ID:bhmPe70p0

俺の軽は時代遅れの3速ATだから7000回転までブン回さないと煽られる


24: 2019/11/28(木) 21:40:50.75 ID:q1g6vnlM0

うちの車はタコメーターすらついてねえや


26: 2019/11/28(木) 21:45:30.22 ID:dcZCdKS50

軽でもせいぜい3500も回せば十分
アホみたいに回しても燃費食うだけ


48: 2019/11/28(木) 22:10:54.38 ID:BQLmIg820

>>26
遅い軽はブン回さないと交通の流れに付いていけない
昔乗ってた軽
レックスコンビ リッター10km
アルトワークス リッター20Km


27: 2019/11/28(木) 21:50:18.64 ID:bY9V5Wf+0

電気乗れや電気
0からアクセル踏んだら即最大トルク
速すぎてクセになる


29: 2019/11/28(木) 21:52:09.51 ID:xGdHOAOV0

昔のEJ20だからか低回転がスカスカ
どうしても回しがちになったな
それでもℓ10前後は走ったよ


50: 2019/11/28(木) 22:11:16.07 ID:ie/mEHMW0

>>29
俺のBE5でもそんな走らんぞ


32: 2019/11/28(木) 21:54:48.01 ID:vF/LoiH60

>>1
馬力がどうこう言う奴は素人

プロは最大トルクを語る


36: 2019/11/28(木) 21:59:28.74 ID:pjGq5FXA0

>>32
トラックでも語っとけよw


39: 2019/11/28(木) 22:01:27.20 ID:48Duk7HS0

>>36
トルク番長を語れば、トラックになるよな


37: 2019/11/28(木) 22:00:23.89 ID:OecwVv2G0

7000まではさすがに回さないが5000なら普通に回すよな


47: 2019/11/28(木) 22:10:16.03 ID:PgfyWWoS0

馬力よりもトルクが太い方が排気量が大きい方が長距離運転は楽

と理屈を解らず色んな車を乗ってきた俺が言ってみる


51: 2019/11/28(木) 22:11:28.83 ID:48Duk7HS0

>>47
長距離運転を想定しているトラックとかがトルク太いのもそれが理由だったりするしな


70: 2019/11/28(木) 22:28:29.82 ID:xpas0Mf90

そこそこ踏んで回さないとN箱に出足で抜かれるNAロードスター
いや勝てるけどここまでせなあかん?って悲しくなる


72: 2019/11/28(木) 22:30:57.04 ID:48Duk7HS0

>>70
N箱はみんなすごい踏んでるよ
横に乗せてもらったことあるけど変なプライドがあるようだ


71: 2019/11/28(木) 22:29:53.20 ID:kfmZO+ZP0

軽自動車ってタコメーターどころか水温計もついてないのがあるからビビるな
警告ランプついた頃にはどうなってんの


76: 2019/11/28(木) 22:41:39.25 ID:zqxvqsnc0

VTECのエンジン音やらRB26DETTの音だけを収録したCDを持っててAE92のオーディオでその音を聞いてたな…涙が出て来た


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1574943644/