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1: 2019/11/20(水) 22:57:14.677 ID:ZqHqOD5C0HAPPY

試験で乗ったときバリバリに初心者だったから大型だろうが中型だろうが関係無しで乗れたしそんなに差を感じなかったんだけど本当にあの制度必要?


2: 2019/11/20(水) 22:58:25.698 ID:bgszeD1x0HAPPY

引き起こせるかが全てじゃね?
ヒョロガリだから中型起こすのがやっとだった


4: 2019/11/20(水) 22:59:35.028 ID:ZqHqOD5C0HAPPY

>>2
コツだと思う
力任せじゃそこそこの体格のやつでもしんどいやろ


3: 2019/11/20(水) 22:59:07.502 ID:BCyMSeLg0HAPPY

車重で分けるならわかるけど、排気量で分けるのは正直ピンとこない


7: 2019/11/20(水) 23:00:59.347 ID:ZqHqOD5C0HAPPY

>>3
教習所の狭い範囲じゃ排気量で分けられたところで差を感じれないよな


5: 2019/11/20(水) 23:00:41.066 ID:uIt+SYcL0HAPPY

便宜上分けてる感もあるけど
250ccしか乗らない人と1300ccしか乗らない人は分けないといけない
個人的には車重200キロ以内か200キロ以上かで分けた方がいい気もする

馬力やトルクも関係するし実は考えると難しい問題


6: 2019/11/20(水) 23:00:46.824 ID:IdrzQVei0HAPPY

エンジンガード付ければ誰でも起こせるんじゃない?


8: 2019/11/20(水) 23:02:25.341 ID:mORE8IUlpHAPPY

波状路が大型教習だけの理由ってなんなんだろうな


11: 2019/11/20(水) 23:05:58.671 ID:ZqHqOD5C0HAPPY

>>8
何でこれが教習内容に入ってくるのか疑問なくらい簡単な種目だったわ


17: 2019/11/20(水) 23:12:06.860 ID:OUY/C0jgdHAPPY

>>11
一発試験で初めてやったときエンストして転倒した俺をディスってんのか?


19: 2019/11/20(水) 23:12:59.734 ID:ZqHqOD5C0HAPPY

>>17
ごめん


12: 2019/11/20(水) 23:06:44.564 ID:FmEcfql30HAPPY

たぶんない


10: 2019/11/20(水) 23:04:36.709 ID:ZqHqOD5C0HAPPY

珍走が流行った頃の名残なんだっけ
もう時代遅れな気がするな


13: 2019/11/20(水) 23:08:00.064 ID:eSTXdD670HAPPY

大型取って1000SS乗り回してる今でもあの大型教習所は何の意味もなかったと断言出来る


16: 2019/11/20(水) 23:11:08.585 ID:ZqHqOD5C0HAPPY

>>13
高速教習とかあれば別なんだけどな
大型なりのアクセルワークってやっぱり合流時の加速とかが一番シビアになるし


14: 2019/11/20(水) 23:09:48.218 ID:liIaW/gM0HAPPY

なんで二輪はAT限定の方が非AT限定より難しいんだろうな


18: 2019/11/20(水) 23:12:31.736 ID:ZqHqOD5C0HAPPY

>>14
ATってそんなに難しいんか
あれを取る意味は4輪ATよりも分かんないけど


20: 2019/11/20(水) 23:13:12.340 ID:tUPVhvqW0HAPPY

>>14
自分で支えなきゃなのにでかい重い
1番不安定になる乗り出しでのコントロールが難しい
ホイールベースが広くて小回りが利かない
こんなとこかね


21: 2019/11/20(水) 23:15:39.900 ID:br7RoVFedHAPPY

>>14
クランクくらいじゃね他は大差無いな


22: 2019/11/20(水) 23:20:18.057 ID:lE0fQWtN0HAPPY

中免でライテクを磨いて大型教習のときになろうごっこする為だぞ

俺はモトクロスとジムカーナで磨いた腕で教官を圧倒してやろうとしてスラロームで空飛んだ


15: 2019/11/20(水) 23:10:48.864 ID:2aL9fzMc0HAPPY

日本の試験って曲芸大会じゃん
教習で良しとされたらそれで終わりでいいじゃん
卒検なんかいらん


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1574258234/