1: 2019/11/30(土) 07:53:00.30 ID:CAP_USER

「メルセデス・ベンツ」を展開する大手自動車メーカー、ダイムラーは、2022年末までに全世界で少なくとも1万人の人員削減を行うと発表しました。コスト削減を通じて、電気自動車の生産や開発に向けた資金を確保していきたいとしています。

ダイムラーは29日、2022年末までに全世界のおよそ30万人の従業員のうち、少なくとも1万人を削減すると発表しました。

計画には、管理職を10%削減することも含まれ、14億ユーロ、日本円にしておよそ1690億円のコストを削減できると見込んでいます。

ダイムラーは「自動車産業は歴史上、最大の転換期を迎えている」として、環境規制の強化を背景に電気自動車への移行、いわゆるEVシフトが加速する中、コスト削減を通じて、電気自動車の生産や開発に向けた資金を確保していきたいとしています。

ドイツの自動車業界では人員削減が相次いでいて、大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディも今月26日、電気自動車の生産などに対応するため、9500人の人員削減を行うと発表したばかりです。
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2019年11月30日 6時03分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191130/k10012196861000.html


12: 2019/11/30(土) 08:26:53.36 ID:T0+j+HI8

どの企業もやりたい放題だな。

1万人規模のリストラが普通になってきてる


18: 2019/11/30(土) 08:54:32.00 ID:gkjNsvZp

>>12
EUで独り負け状態のドイツだからだろ。あんた情弱過ぎ。それにしてもベンツは絶好調かと思ったら従業員の3%をリストラとか大変だな~F1撤退の噂が出てくるわけだ


22: 2019/11/30(土) 09:05:07.13 ID:vxNkfJcQ

>>12
ベンツが先日発表したエンジン開発撤退からだと人員削減2万人規模だからな。
下請け企業を合わせたら恐らく3万人規模に影響は出てるはず


41: 2019/11/30(土) 09:43:23.28 ID:duvtvoZ3

大量1万人切りがEVシフトって無理ありすぎんだろw


43: 2019/11/30(土) 09:46:43.72 ID:G66hgqvJ

>>41
でもディーゼル関係の従業員なんかいらんじゃん?
いるだけ無駄


46: 2019/11/30(土) 09:55:27.91 ID:gkjNsvZp

>>43
だったらトヨタやホンダみたいにもっと早くディーゼルに見切りをつけ電動車に注力とけば良かったんじゃ。日本市場ではディーゼル拡販狙ってたりしてドイツメーカーは言ってることとやってることが全然一致してないのな


44: 2019/11/30(土) 09:47:08.41 ID:XHAL51BH

遅かれ早かれなのだから早めに切って資本開発に回して将来的利益に結び付けるのはあたりまえだわな


49: 2019/11/30(土) 09:59:01.64 ID:RXgh83Ew

>>44
EVとかバッテリーブレイクスルー待ちの状態で、何を開発するんだ?
モーターも専業と提携、調達だし。
中国は結局ハイブリッドと燃料電池に軸足移したしな


51: 2019/11/30(土) 10:06:16.45 ID:zPoHNGgk

>>49
なににってcaseというくらい開発が必要な分野はあるよevだけじゃないから自動車メーカーが直面してる問題は


50: 2019/11/30(土) 10:02:22.51 ID:EZXtpzPv

トヨタ工員真っ青やな


68: 2019/11/30(土) 10:47:51.11 ID:EjE+Oyxe

>>50
短期労働者をなめすぎ
元々短期だと自覚して入るし
短期で会社側も切る


90: 2019/11/30(土) 11:08:20.49 ID:ttY4YvGw

EVなんて実質300kmも走れないし、まだまだ主流にはなれない
充電スタンドがあっても、実際には不具合で充電出来ない事も多いし


92: 2019/11/30(土) 11:10:37.39 ID:2MGLDdSw

>>90
パソコンやスマホのスペックを落としてこれが時代の最先端と言われても買うわけないな


113: 2019/11/30(土) 11:33:28.54 ID:eQI5hYjs

エンジンとミッションが要らなくなったら開発要員も製造要員も要らなくなるわな。
雇用の面でいえば切り替えを急ぎすぎてる感じだが、
ディーゼルエコ詐欺メーカーってイメージ付いちゃったから急速に切り替えるしか道が無いんだろ。


118: 2019/11/30(土) 11:55:38.33 ID:CntWuqZ0

日本企業はパワハラで自然減
退職金の割り増し?あほかって感じじゃね


120: 2019/11/30(土) 12:17:29.78 ID:tImH/SAW

日本もいまリストラの動きが大きくなってるしな
来年あたりから大不況な予感


122: 2019/11/30(土) 12:36:31.74 ID:zPoHNGgk

個人が自動車持つ時代は終わりに向かってるからな


124: 2019/11/30(土) 12:51:48.55 ID:MT7TnzuL

自動車業界のリストラがはじまったのか?
世界的な大不況になりそうだな


150: 2019/11/30(土) 14:22:16.63 ID:WSCdNwbH

車載や完成車に転職してったやつが最近多いけど合掌するしかないな
自動車売れるピークはもう過ぎた


203: 2019/11/30(土) 20:34:57.70 ID:Dszut2N3

>>150
車載関連まさにそのとおりで経営陣相当危機感ある。でも他で食べれるものが見つからない。車関係のピークアウトやばいです。


154: 2019/11/30(土) 14:43:32.33 ID:y/mbidOi

F1とかやってる場合じゃないだろ


210: 2019/11/30(土) 21:24:28.76 ID:Dszut2N3

車作りは人命に関わるから弱電企業は難しい。腹くくれないと思う。やるとしても強電の会社になるんだろうと思う。白人たちは違うとおもうけど


211: 2019/11/30(土) 21:32:38.44 ID:DdbaUOZ4

>>210
強電じゃなく重電だよね。
重電なら何でもやってる日立が最右翼だね。


208: 2019/11/30(土) 21:04:41.92 ID:DdbaUOZ4

EVシフトはカメラ業界と同じ様になるかもね
デジタルになって家電メーカーにやられたからね。
SONYやパナが車作るかもな


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1575067980/